rdfs:comment
| - O Adler 2.5-litre (Adler 2.5-litros) foi a sensação apresentada pela Adler no salão de Berlin de 1937. A sua produção iniciou-se em novembro daquele ano, o modelo foi o sucessor do . (pt)
- Adler 2,5 Liter var en bakhjulsdriven bilmodell från Adler. Tack vare en strömlinjeformad kaross kunde dessa bilar nå toppfarten 125 km/h. Den tillverkades även i en snabbare version, Adler 2,5 Liter Sport. (sv)
- Adler Typ 10 (Adler 2.5L) модель 1930-х років німецької компанії Adler з аеродинамічним кузовом. Модель дебютувала на новозбудованих автобанах, через що її стали звати "орлом автобану" (нім. Autobahnadler). (uk)
- The Adler 2.5-litre (in German Adler 2,5 Liter) was a sensation when first presented by Adler at the Berlin Motor Show early in 1937, although this did not convert into correspondingly sensational sales. Both on account of its uncompromisingly stream-lined silhouette and because its launch coincided with Germany’s first Autobahn construction boom, the car was popularly known as the Autobahn Adler. (en)
- Der Adler 2,5 Liter ist ein Pkw der oberen Mittelklasse, den die Adlerwerke 1937 als „Typ 10“ herausbrachten. Er war als Nachfolger des Modells Diplomat gedacht. Die stromlinienförmige Karosserie war ein Werk des Chefkonstrukteurs Karl Jenschke (1899–1969), der bis November 1935 leitender Ingenieur bei der Steyr-Daimler-Puch AG war. Dort hatte er zuletzt den Kleinwagen Typ 50 („Steyr-Baby“) entworfen, dem der Adler 2,5 sehr ähnelte. Wegen der Stromlinienform und der etwa im gleichen Zeitraum in großem Umfang fertiggestellten neuen Autobahnen wurde der Wagen volkstümlich auch als Autobahnadler oder Adler-Autobahnwagen bezeichnet. (de)
- Adler 2,5-litre (нем. Adler 2,5-liter)-немецкий малолитражный автомобиль, впервые представленный компанией Adler на Берлинском автосалоне в начале 1937 года. Производство началось в ноябре 1937 года. Модель, предназначенная заменить Adler Diplomat, снабженный шестицилиндровым двигателем, была представительским седаном с поразительно обтекаемым кузовом. Автором проекта был Карл Йеншке (1899—1969), который до 1935 года исполнял обязанности директора по проектированию в Steyr-Daimler-Puch. Последним творением Йеншке периода его работы в Steyr был , на который Adler 2.5-litre был очень похож. (ru)
|