A beam axle, rigid axle or solid axle is a dependent suspension design in which a set of wheels is connected laterally by a single beam or shaft. Beam axles were once commonly used at the rear wheels of a vehicle, but historically they have also been used as front axles in four-wheel-drive vehicles. In most automobiles, beam axles have been replaced with front and rear independent suspensions.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Beam axle (en)
- Eje de viga (es)
- Stel hjulaxel (sv)
|
| rdfs:comment
| - A beam axle, rigid axle or solid axle is a dependent suspension design in which a set of wheels is connected laterally by a single beam or shaft. Beam axles were once commonly used at the rear wheels of a vehicle, but historically they have also been used as front axles in four-wheel-drive vehicles. In most automobiles, beam axles have been replaced with front and rear independent suspensions. (en)
- Un eje de viga, eje rígido o eje sólido es un diseño de suspensión dependiente, en el que un juego de ruedas está conectado lateralmente por una sola viga o eje. Los ejes de viga se usaron comúnmente en las ruedas traseras de los vehículos, pero históricamente también se han usado como ejes delanteros en vehículos con tracción trasera. En la mayoría de los automóviles, han sido reemplazados por sistemas de suspensión independiente delanteros y traseros. (es)
- Stel hjulaxel kallas det när hjulen på ett fordon är upphängda på en stel balk.Detta gör att om det ena hjulet åker över ett gupp, så åker det andra hjulet ner. På äldre bilar är både fram- och bakaxlar stela. På moderna lastbilar, terrängbilar och bussar brukar fram- och bakaxlar vara stela för att dessa tål större belastning och har längre livslängd. Nyare personbilar med bakhjulsdrift har oftast individuellt upphänga hjul, eller en stel axel av typen De Dion-axel. (sv)
|
| rdfs:seeAlso
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - A beam axle, rigid axle or solid axle is a dependent suspension design in which a set of wheels is connected laterally by a single beam or shaft. Beam axles were once commonly used at the rear wheels of a vehicle, but historically they have also been used as front axles in four-wheel-drive vehicles. In most automobiles, beam axles have been replaced with front and rear independent suspensions. (en)
- Un eje de viga, eje rígido o eje sólido es un diseño de suspensión dependiente, en el que un juego de ruedas está conectado lateralmente por una sola viga o eje. Los ejes de viga se usaron comúnmente en las ruedas traseras de los vehículos, pero históricamente también se han usado como ejes delanteros en vehículos con tracción trasera. En la mayoría de los automóviles, han sido reemplazados por sistemas de suspensión independiente delanteros y traseros. (es)
- Stel hjulaxel kallas det när hjulen på ett fordon är upphängda på en stel balk.Detta gör att om det ena hjulet åker över ett gupp, så åker det andra hjulet ner. På äldre bilar är både fram- och bakaxlar stela. På moderna lastbilar, terrängbilar och bussar brukar fram- och bakaxlar vara stela för att dessa tål större belastning och har längre livslängd. Historiskt sett var stela hjulaxlar det vanligaste på bilar, ett arv från hästdragna vagnar. De var från början upphängda i längsgående bladfjädrar, som både svarade för fjädringen och för att hålla fast hjulaxeln. Konstruktionen hängde kvar längst för bakaxeln på bakhjulsdrivna bilar, men även framaxeln på vissa fyrhjulsdrivna terrängbilar. En viss stötdämpning får man på köpet av bladfjäderns inre friktion, men så småningom försågs bilarna även med stötdämpare. En klar förbättring av konstruktionen var när man började använda skruvfjädrar och separata bärarmar. För att få stötdämpning användes då vanligen . Ett Panhardstag såg till att bakaxeln inte kunde röra sig i sidled. En besläktad variant för framhjulsdrivna bilar är den . Eftersom den inte har några drivaxlar får den betydligt lägre än en vanlig stel bakaxel. Genom att den kan röra sig något blir komforten bättre, och den är billigare att tillverka än en helt individuell upphängning. Nyare personbilar med bakhjulsdrift har oftast individuellt upphänga hjul, eller en stel axel av typen De Dion-axel. (sv)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
