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| - Boeing 2707 byl projekt amerického nadzvukového dopravního letadla. Skupina Boeing jej začala vyvíjet v roce 1967 jako reakci na francouzsko-britský Concorde. První zkušební lety byly plánovány na rok 1970 a první stroje měly být zákazníkům dodány v roce 1974. Projekt byl nejprve zcela přepracován a poté v roce 1971, po skončení dotací americkou vládou, zrušen. Šlo o soutěž velmocí v budování nadzvukových letadel (SST). V SSSR se v dílnách Tupolev vyvíjel Tupolev Tu-144 (na západě jej přezdívali "Konkordski") a Velká Británie ve spolupráci s Francii vytvořila Concorde. (cs)
- Die Boeing Model 2707 (bis September 1966 Model 733) war das Projekt eines Überschall-Verkehrsflugzeugs des US-amerikanischen Herstellers Boeing. (de)
- El Boeing 2707 fue desarrollado para ser el primer avión supersónico de pasajeros. Tras ganar el concurso público organizado por el Gobierno de los Estados Unidos para construir el primer avión de esas características, Boeing comenzó su desarrollo en sus instalaciones de Seattle, Washington. Los elevados costes, la falta de un mercado definido y las crecientes protestas acerca de los efectos nocivos para el medio ambiente de la considerable explosión sónica que provocaría, llevó a su cancelación en 1971, antes de que se completara prototipo alguno. (es)
- Boeing 2707 merupakan sebuah pesawat yang dirancang oleh Boeing Commercial Airplanes. Pesawat ini merupakan pertama di dunia. Desain pesawat ini bersaing dengan Lockheed L-2000. Proyeknya akhirnya dibatalkan karena alasan politik, lingkungan dan ekonomi. (in)
- Le Boeing 2707 devait être le premier avion de ligne supersonique des États-Unis. Il aurait été assemblé dans les ateliers de Boeing à Renton, Washington, mais le coût très élevé du projet et les réactions sur les effets environnementaux (notamment le passage du mur du son) menèrent à l'annulation du projet en 1971 avant que les deux prototypes ne soient achevés, seule la maquette de test avait réussi à voir le jour. Conçu pour voler à près de mach 3 et pour transporter 250 à 300 passagers, il aurait été nettement plus grand et rapide que le Concorde. (fr)
- ボーイング 2707（Boeing 2707）は、アメリカ初の超音速旅客機となるべく計画された航空機。ワシントン州レントンにあるボーイングの工場で製造される予定だったが、ソニックブームに代表される環境への悪影響の懸念が激しい抗議を呼び起こし、原型試作機が完成するよりも前の1971年に計画は中止された。モデル名である"2707"は巡航速度がマッハ2.7であること、またボーイング707の成功を受け、新しい世代の707であるという意味を込めて付けられた、という説がある。 (ja)
- 보잉 2707은 미국 정부가 초음속 여객기의 개발을 위하여 보잉과 록히드 사에게 프로젝트를 의뢰한 것이다. 보잉 b-2707은 마하 2.7의 속도와 승객 273명을 한번에 나를 수 있었으나, 보잉 747이 그것의 약 2배를 더 나르므로 결국 실용성이 없어 목업만 만들고 1971년 개발이 전격 취소되었다. (ko)
- Il Boeing 2707 era un progetto di aereo da trasporto supersonico sviluppato dalla statunitense Boeing negli anni sessanta. In seguito all'aumento dei costi di sviluppo e all'incertezza del ritorno economico, il programma fu cancellato nel 1971 prima che i due prototipi fossero completati. (it)
- O Boeing 2707 foi desenvolvido como o primeiro avião supersônico comercial de linha aérea dos Estados Unidos. Após ganhar um concurso, lançado pelo então Presidente John Kennedy, para construir o primeiro supersônico (Mach 3) dos Estados Unidos a fim de concorrer e superar o supersônico Concorde europeu, a construtora aeronáutica Boeing iniciou o desenvolvimento em suas instalações em Seattle, Washington. Tinha asas enflechadas, com geometria variável. Os altos custos, problemas de engenharia devidos ao alto peso total da aeronave, mercado indefinido e grande nível de burocracia para a construção e operação de aeronaves deste tipo levaram ao cancelamento do projeto em 1971, antes da conclusão dos protótipos. (pt)
- Boeing 2707 — проект американского сверхзвукового пассажирского самолёта, разрабатываемый в 1960 годах, и свёрнутый в 1971 году. (ru)
- Boeing 2707 – niezrealizowany projekt pierwszego amerykańskiego ponaddźwiękowego samolotu pasażerskiego zdolnego do osiągnięcia prędkości ponaddźwiękowej. Samolot miał być zdolny do transatlantyckiego lotu z prędkością maksymalną rzędu 3 Ma z około trzystoma pasażerami na pokładzie. Projekt anulowano w 1971 roku. (pl)
- Boeing hade lika ambitiösa planer samt statligt stöd som Tupolev Tu-144 och Concorde att tillverka ett överljudsplan för passagerartrafik under sent 1960-tal och tidigt 1970-tal, men insåg att marknaden var begränsad på grund av bränsleförbrukningen och ljudbangar vilket begränsade användningsområdet till huvudsakligen flygturer i överljudsfart över hav, så Boeing skrotade sitt förslag Boeing SST 2707 före testflygningen. Stora skillnaden emellan dess europeiska motsvarigheter var att huvudvingarna skulle vara utfällbara för att garantera stabilare flygning vid lägre hastigheter, Tu-144 har utfällbara stödvingar i främre delen av planet och Concorde inte alls. (sv)
- 波音2707（英語：Boeing 2707）是美國波音公司首次開發的超音速客機計畫，也是美国历史上至今唯一一种由美国政府直接主导、出资的民航客机研发项目。 1960年代，世界卷起了超音速客机的浪潮，美国也不甘落后，由美国政府主导研制美国的超音速客机，与研制军用飞机的程序相同，国家招标、厂商竞标、国会拨款，波音公司在竞标中赢得合約后，波音在西雅圖開始飛機的設計工作。但至1970年代，因反对超音速客机的声音骤起、研制时遇到技术困难、缺乏明確的市場需求等因素，政府最终在1971年撤销了对这个项目的资金投入，在2架原型机完成之前就中止了整個計畫。 (zh)
- كانت طائرة بوينج 2707 عبارة عن مشروع طائرة ركاب أمريكية تفوق سرعتها سرعة الصوت خلال الستينيات. بعد الفوز في مسابقة للحصول على عقد ممول من الحكومة لبناء طائرة أمريكية أسرع من الصوت، بدأت شركة بوينج في التطوير في منشآتها في سياتل واشنطن. ظهر التصميم كطائرة كبيرة تتسع لـ 250 إلى 300 راكب وسرعات كروز تقارب 3 ماخ. وكان المقصود منها أن تكون أكبر وأسرع بكثير من تصميمات طائرة SST السابقة مثل كونكورد. (ar)
- The Boeing 2707 was an American supersonic passenger airliner project during the 1960s. After winning a competition for a government-funded contract to build an American supersonic airliner, Boeing began development at its facilities in Seattle, Washington. The design emerged as a large aircraft with seating for 250 to 300 passengers and cruise speeds of approximately Mach 3. It was intended to be much larger and faster than competing supersonic transport (SST) designs such as Concorde. (en)
- De Boeing 2707 was een project voor een supersonisch verkeersvliegtuig van de Amerikaanse vliegtuigconstructeur Boeing. Het was Boeings ontwerp voor een toestel dat zou kunnen concurreren met de Europese Concorde en Russische Tupolev Tu-144. Boeing kreeg de opdracht voor het ontwikkelen van de Amerikaanse SST na een wedstrijd met de concurrenten Lockheed en North American. Hiervoor stelde de federale overheid fondsen ter beschikking om zodoende de subsidies voor de Concorde en de Tu-144 te compenseren, de kosten bleven echter ook hier snel oplopen. In maart 1971 wilde de Senaat niet langer gelden ter beschikking stellen omdat zij het niet langer rendabel achtte, hetgeen later juist bleek te zijn. Door stijgende brandstofprijzen en het grote brandstofverbruik van supersonische vliegtuigen b (nl)
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