Cargobeamer is an intermodal transport system. It involves specially designed pallets which can be carried on a road trailer; the pallets are fitted on top of flatcars but can slide sideways to allow trucks to drive on and off smoothly at intermodal terminals. A first testing terminal was opened in Leipzig in Germany; trial runs between Leipzig and Lithuania were planned in November 2010. Since July 2021, the first full CargoBeamer terminal is availlable to the public transport market in Calais, France.
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- CargoBeamer (de)
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| - CargoBeamer je druhem intermodální přepravny. Sídlo společnosti je v Budyšíně. Princip spočívá ve vagonech, které mají usazenou výměnnou ložnou vanu, která při příjezdu do terminálu se díky hydraulice nadzvedne z vagonu a je posunutá připravenou ložnou vanou do boku vagonu. Tím proběhne celá výměna návěsu i s vanami. Původní ložná vana odjede a ta co přijela se vyprázdní příjezdem kamionu, který zavěsí návěs a odjede. Všechny vagony se nakládají najednou bez pomoci manipulačních prostředků jako je např. jeřáb (stroj). (cs)
- Cargobeamer is an intermodal transport system. It involves specially designed pallets which can be carried on a road trailer; the pallets are fitted on top of flatcars but can slide sideways to allow trucks to drive on and off smoothly at intermodal terminals. A first testing terminal was opened in Leipzig in Germany; trial runs between Leipzig and Lithuania were planned in November 2010. Since July 2021, the first full CargoBeamer terminal is availlable to the public transport market in Calais, France. (en)
- CargoBeamer es un operador ferroviario de transporte intermodal de mercancías con sede en Leipzig, Alemania. Se especializa en el transporte no acompañado de semirremolques por ferrocarril. También fabrica vagones plataforma en Erfurt. (es)
- CargoBeamer ist ein horizontales Verladungsystem der CargoBeamer AG für den kombinierten Eisenbahnverkehr, welches den vollautomatischen Umschlagvorgang an allen Waggons eines Zuges parallel ermöglicht. Das System wurde nach der Erfindung im Jahr 1998 von der CargoBeamer AG 2013 durch die Inbetriebnahme erster Pilotverkehre zur Marktreife gebracht. Zwischen 2015 und 2018 konnte eine kontinuierliche Steigerung der Anzahl Züge (von 2564 auf 12285), des Transportvolumens (von 26 auf 152 Millionen tkm) und der Auslastung der Züge (von 60 auf 85 Prozent) erreicht werden. Im Jahr 2021 wurde im französischen Calais das erste Terminal eröffnet, welches vollständig über die Umschlagtechnologie von CargoBeamer verfügt und für den freien Markt zugänglich ist. (de)
- CargoBeamer est un système de ferroutage présenté en 2010 par la société de même nom : le wagon spécial comporte un berceau amovible capable d'embarquer la semi-remorque d'un ensemble articulé. Le chargement sur ce berceau se fait à niveau sur un quai parallèle à la voie et au wagon ; le berceau subit ensuite une translation à l'aide de chariots à vérin intégrés au quai qui le translatent entre les bogies. L'ensemble étant verrouillé ensuite par des lices articulées[pas clair]. Chaque wagon est équipé de bogies standards de type Y25 et a une longueur hors tampons de 19,3 m. (fr)
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| - CargoBeamer je druhem intermodální přepravny. Sídlo společnosti je v Budyšíně. Princip spočívá ve vagonech, které mají usazenou výměnnou ložnou vanu, která při příjezdu do terminálu se díky hydraulice nadzvedne z vagonu a je posunutá připravenou ložnou vanou do boku vagonu. Tím proběhne celá výměna návěsu i s vanami. Původní ložná vana odjede a ta co přijela se vyprázdní příjezdem kamionu, který zavěsí návěs a odjede. Všechny vagony se nakládají najednou bez pomoci manipulačních prostředků jako je např. jeřáb (stroj). (cs)
- Cargobeamer is an intermodal transport system. It involves specially designed pallets which can be carried on a road trailer; the pallets are fitted on top of flatcars but can slide sideways to allow trucks to drive on and off smoothly at intermodal terminals. A first testing terminal was opened in Leipzig in Germany; trial runs between Leipzig and Lithuania were planned in November 2010. Since July 2021, the first full CargoBeamer terminal is availlable to the public transport market in Calais, France. (en)
- CargoBeamer ist ein horizontales Verladungsystem der CargoBeamer AG für den kombinierten Eisenbahnverkehr, welches den vollautomatischen Umschlagvorgang an allen Waggons eines Zuges parallel ermöglicht. Das System wurde nach der Erfindung im Jahr 1998 von der CargoBeamer AG 2013 durch die Inbetriebnahme erster Pilotverkehre zur Marktreife gebracht. Zwischen 2015 und 2018 konnte eine kontinuierliche Steigerung der Anzahl Züge (von 2564 auf 12285), des Transportvolumens (von 26 auf 152 Millionen tkm) und der Auslastung der Züge (von 60 auf 85 Prozent) erreicht werden. Im Jahr 2021 wurde im französischen Calais das erste Terminal eröffnet, welches vollständig über die Umschlagtechnologie von CargoBeamer verfügt und für den freien Markt zugänglich ist. Zum CargoBeamer-System gehören spezielle Waggons des Typs Sdkmss zusammen mit dem JetModul, einer Art Schublade, in der jeweils ein nicht kranbarer Sattelauflieger abgestellt wird, und dem CargoBeamer-Terminal, in dem an einem Gleis die speziellen Einrichtungen zum Verschub der JetModule verbaut sind. (de)
- CargoBeamer es un operador ferroviario de transporte intermodal de mercancías con sede en Leipzig, Alemania. Se especializa en el transporte no acompañado de semirremolques por ferrocarril. También fabrica vagones plataforma en Erfurt. (es)
- CargoBeamer est un système de ferroutage présenté en 2010 par la société de même nom : le wagon spécial comporte un berceau amovible capable d'embarquer la semi-remorque d'un ensemble articulé. Le chargement sur ce berceau se fait à niveau sur un quai parallèle à la voie et au wagon ; le berceau subit ensuite une translation à l'aide de chariots à vérin intégrés au quai qui le translatent entre les bogies. L'ensemble étant verrouillé ensuite par des lices articulées[pas clair]. Chaque wagon est équipé de bogies standards de type Y25 et a une longueur hors tampons de 19,3 m. Les promoteurs du système mettent en avant la possibilité de chargements/déchargements simultanés pour une rame complète ou encore de transbordement facilité entre plusieurs rames parallèles. (fr)
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