| rdfs:comment
| - En náutica, la serviola de una embarcación, es un pescante muy robusto que se instala en las proximidades de las amuras y hacia el exterior del costado de un buque. Sirve para levantar y poner en su sitio de reposo en la embarcación, el ancla, después de subirla de la superficie del agua (fr. Bossoir; ing. Cathead; it. Grua). (es)
- Kotbelka (ang. cathead) - na dużych starych żaglowcach pozioma belka wystająca poza burtę, służąca w ostatnim etapie wyciągania kotwicy do wyjęcia jej z wody i położenia na pokładzie. Do kotbelki mocowana była zazwyczaj talia z liną zakończoną hakiem, którym łapano pierścień kotwicy. (pl)
- Kranbalk, en på äldre segelfartygs på vardera sida om bogen utstickande fäst balk för att sätta eller hiva ankaret. Med kranbalksvis avses en linje var sida från förstäven till 45 grader tvärs av fartyget, kranbalksvis om styrbord eller babord vid segling kranbalksvis i lovart eller lä, i riktning över bogen kranbalksvis. Denna lägesanvisning används för att ange riktning till föremål under segling. (Motsvarande riktning akterut, alltså 45 grader snett bakåt, kallas på marint språk "låringsvis"). (sv)
- A cathead is a large wooden beam located on either side of the bow of a sailing ship, and angled forward at roughly 45 degrees. The beam is used to support the ship's anchor when raising it (weighing anchor) or lowering it (letting go), and for carrying the anchor on its when suspended outside the ship's side. The cathead is furnished with sheaves at the outer end, and the inner end (which is called the ) fits down on the . The shank painter is a short rope or chain by which the shank of an anchor is held fast to a ship's side when not in use. The process of securing the anchor is called catting and fishing it. The cat stopper also fastens the anchor on. The purpose of the cathead is to provide both a heavy enough beam to support the massive weight of the anchor, and to hold the metal anc (en)
- La gru di capone o grua di capone è una grande trave di legno situata sulle fiancate della prua di una nave, e inclinata in avanti a circa 45 gradi. Viene utilizzata per sostenere l'àncora quando viene calata o sollevata tramite il capone, e per portarla nel suo alloggiamento una volta sospesa al di fuori della nave. È corredata di una carrucola sulla punta esterna, e l'estremità interna (che è chiamata tifa) si inserisce nel suo alloggiamento. Lo scopo della gru di capone è quello di fornire una trave abbastanza pesante per sostenere il peso dell'ancora, e di tenere l'ancora, di metallo, lontana dalle murate di legno della nave per evitare danni. (it)
- Кат-балка (від нід. kat або англ. cat — «кішка», «вид якоря»), також кра́мбол (від нід. kraanbalk — «кран-балка») — поворотна балка (первісно — важкий дерев'яний брус), що слугує для підняття якоря від клюза до верхньої палуби. Необхідність у цій операції продиктована тим, що штоковий якір не може увійти у клюз, тому вимагає надійної фіксації зовні борту. (uk)
|
| has abstract
| - A cathead is a large wooden beam located on either side of the bow of a sailing ship, and angled forward at roughly 45 degrees. The beam is used to support the ship's anchor when raising it (weighing anchor) or lowering it (letting go), and for carrying the anchor on its when suspended outside the ship's side. The cathead is furnished with sheaves at the outer end, and the inner end (which is called the ) fits down on the . The shank painter is a short rope or chain by which the shank of an anchor is held fast to a ship's side when not in use. The process of securing the anchor is called catting and fishing it. The cat stopper also fastens the anchor on. The purpose of the cathead is to provide both a heavy enough beam to support the massive weight of the anchor, and to hold the metal anchor away from the wooden side of the ship to prevent damage when the anchor is being raised from the water. The stockless anchor made the cathead obsolete. In common practice, the projecting end of the beam was carved to resemble the face of a lion or cat. Whether such carving was due to a play on the already existing name of the beam or whether the beam was so named because of the practice of such carving is unknown. The origin of the term "cathead" is obscure, but dates at least to the 17th century, as it was used by Mainwaring and Boteler in their dictionaries. The Mainwaring dictionary was written in 1623. Nautical author , writes: "The term catheads used for the two stout projecting timbers on either bow, from which the anchor hung clear of the ship before letting go, was no doubt connected with the fact of a lion or large cat usually carved upon the end of the item." (en)
- En náutica, la serviola de una embarcación, es un pescante muy robusto que se instala en las proximidades de las amuras y hacia el exterior del costado de un buque. Sirve para levantar y poner en su sitio de reposo en la embarcación, el ancla, después de subirla de la superficie del agua (fr. Bossoir; ing. Cathead; it. Grua). (es)
- La gru di capone o grua di capone è una grande trave di legno situata sulle fiancate della prua di una nave, e inclinata in avanti a circa 45 gradi. Viene utilizzata per sostenere l'àncora quando viene calata o sollevata tramite il capone, e per portarla nel suo alloggiamento una volta sospesa al di fuori della nave. È corredata di una carrucola sulla punta esterna, e l'estremità interna (che è chiamata tifa) si inserisce nel suo alloggiamento. Lo scopo della gru di capone è quello di fornire una trave abbastanza pesante per sostenere il peso dell'ancora, e di tenere l'ancora, di metallo, lontana dalle murate di legno della nave per evitare danni. Nella pratica comune storica, l'estremità sporgente della trave era scolpita per assomigliare al volto di un leone o di un gatto. Il nome inglese della trave infatti è cathead ("testa di gatto"). Non si sa se tale intaglio era dovuto al nome già esistente della trave o se la trave venne così chiamata a causa della pratica di tale scultura. L'origine del termine cathead è oscura, ma risale almeno al XVII secolo ed è utilizzato da Mainwaring e Boteler nei loro dizionari. Robert Charles Leslie in Old Sea Wings, Ways and Words in the Days of Oak and Hemp (1890), a pagina 154, scrive: (it)
- Kotbelka (ang. cathead) - na dużych starych żaglowcach pozioma belka wystająca poza burtę, służąca w ostatnim etapie wyciągania kotwicy do wyjęcia jej z wody i położenia na pokładzie. Do kotbelki mocowana była zazwyczaj talia z liną zakończoną hakiem, którym łapano pierścień kotwicy. (pl)
- Kranbalk, en på äldre segelfartygs på vardera sida om bogen utstickande fäst balk för att sätta eller hiva ankaret. Med kranbalksvis avses en linje var sida från förstäven till 45 grader tvärs av fartyget, kranbalksvis om styrbord eller babord vid segling kranbalksvis i lovart eller lä, i riktning över bogen kranbalksvis. Denna lägesanvisning används för att ange riktning till föremål under segling. (Motsvarande riktning akterut, alltså 45 grader snett bakåt, kallas på marint språk "låringsvis"). (sv)
- Кат-балка (від нід. kat або англ. cat — «кішка», «вид якоря»), також кра́мбол (від нід. kraanbalk — «кран-балка») — поворотна балка (первісно — важкий дерев'яний брус), що слугує для підняття якоря від клюза до верхньої палуби. Необхідність у цій операції продиктована тим, що штоковий якір не може увійти у клюз, тому вимагає надійної фіксації зовні борту. Підйом здійснюється за допомогою ката — сталевого горденя зі шкентелем (кат-шкентелем) і гаком (кат-гаком), закладеним за скобу якоря, і кат-талів. Кат-гак заводять у скобу за допомогою снасті — кат-штерта. Підйом якоря до кат-балки називається «взяттям на кат», закладання кат-гака в скобу якоря — «закладанням ката». Окрім кат-балок, на старовинних кораблях застосовувалися встановлені біля них дещо позаду фіш-балки (англ. fish davit, від fishing — «вивудження»), архаїчніша назва — пентер-балки, що служили для прибирання якорів по-похідному. На відміну від постійно закріплених кат-балок, фіш-балка була знімною і встановлювалася тільки на час підняття якоря. Довжина фіш-балки становила приблизно в ширину бака, кріпилася вона в залізній обоймі. На неї заводили фіш (пентер) — особливу снасть, що слугувала для підтягання якоря за роги в горизонтальне положення. Вона складається з пентер-гака (гакоблок називався пентер-блоком), фіш-шкентеля і фіш-талів: пентер-гак (однорогий або дворогий) за допомогою 1-2 фіш-штертів чіпляють за роги якоря, фіш-шкентель проходить через шків у фіш-балці і кріпиться до фіш-талів. Якір підтягується фіш-талями в горизонтальне положення і кріпиться за роги або тренд тросом чи ланцюгом (рустовом): це називається «взяти на рустов». Для того, щоб гаки кат- або фіш-талів можна було закласти за скобу (роги) якоря, їх блоки розносили на потрібну відстань: це називалося «розкочати кат (фіш)». З кінця XIX століття замість кат-балок і фіш-балок частіше використовується одна встановлена на носі кран-балка, за допомогою якою здійснюють і підйом якоря до борту, і підтягання його лап у горизонтальне положення. У разі використовування на суднах безштокових якорів вони підтягаються прямо до клюзів і частково входять у них веретеном. (uk)
|
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
