The Citroën B12 is an automobile produced by Citroën at André Citroën's factory in central Paris, and available for public sale between October 1925 and January 1927. 38,381 were produced. Major competitors included the Peugeot 177 and the Renault KZ. The B12 was manufactured using modern mass production technologies which in France at the time, were still unique to Citroën. It also used "all-steel" ("tout-acier") bodies for its two most popular body types.
| Attributes | Values |
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| rdfs:label
| - سيتروين طراز ب12 (ar)
- Citroën Typ B12 (de)
- Citroën Type B12 (el)
- Citroën Type B12 (en)
- Citroën B12 (fr)
- Citroën B12 (it)
- Citroën Type B12 (nl)
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| - سيتروين طراز ب12 هي سيارة أنتجتها شركة سيتروين في مصنع أندريه سيتروين بوسط باريس, تم عرضها للبيع مابين أكتوبر 1925 ويناير 1927. وقد صنعت منها 38,381 قطعة. عرفت سيارة سيتروين طراز ب12 منافسة من طرف عدة سيارات مثل سيارة بيجو 177 وسيارة رونو كازد. تم تصنيع سيارات سيتروين ب12 عن طريق تقنية الإنتاج الشامل الحديث وقد كانت هذه التكنولوجيا في ذاك الوقت بفرنسا متوفرة فقط عند مصانع سيتروين، كما استعملت مجسمات صلبة بالكامل لتصنيع أهم أنواع مجسماتها. (ar)
- Το Citroën Type Β12 ήταν ένα μεσαίο αυτοκίνητο που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, από τον Οκτώβριο του 1925 έως τον Ιανουάριο του 1927. Συνολικά κατασκευάστηκαν 38.381 αντίτυπα. (el)
- The Citroën B12 is an automobile produced by Citroën at André Citroën's factory in central Paris, and available for public sale between October 1925 and January 1927. 38,381 were produced. Major competitors included the Peugeot 177 and the Renault KZ. The B12 was manufactured using modern mass production technologies which in France at the time, were still unique to Citroën. It also used "all-steel" ("tout-acier") bodies for its two most popular body types. (en)
- La Citroën B12 est une automobile fabriquée par Citroën d'octobre 1925 à janvier 1927. La Citroën B12 concurrence la Peugeot 177 et la Renault KZ. (fr)
- De Citroën B12 is een auto van Citroën, gebouwd door André Citroën tussen oktober 1925 en januari 1927. (nl)
- Le Type B12 è un'autovettura di classe media prodotta dal 1925 all'inizio del 1927 dalla casa automobilistica francese Citroën. (it)
- Der Citroën Typ B12 ersetzte im Oktober 1925 den Citroën Typ B10. Bis Januar 1927 produzierte der französische Autohersteller Citroën 38381 Exemplare. Der B12, dessen stärkste Konkurrenz in Frankreich der Peugeot Typ 177 und der Renault Type KZ waren, wurde in moderner Fließbandfertigung hergestellt und war deutlich erfolgreicher als seine Mitbewerber. Der B10 hatte nur hintere Trommelbremsen und war vorne ungebremst. Beim B12 gab es nun auch vorne Trommelbremsen und zudem auch eine neue halbelliptische Blattfederanordnung an der Vorderseite, um den Fahrkomfort zu verbessern.
* Armaturenbrett
* (de)
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| - Citroën Type B12 10CV (en)
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| - Citroën Type B12 10CV (en)
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| body style
| - Torpedo (car)
- Cabriolet (en)
- "Conduite Intérieure" (en)
- Coupé de ville (en)
- Torpédo commercial (en)
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| caption
| - Citroën B12 with "Torpedo" bodywork (en)
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| engine
| - Petrol/gasoline: 1,452cc Straight-4 (en)
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| transmission
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| - سيتروين طراز ب12 هي سيارة أنتجتها شركة سيتروين في مصنع أندريه سيتروين بوسط باريس, تم عرضها للبيع مابين أكتوبر 1925 ويناير 1927. وقد صنعت منها 38,381 قطعة. عرفت سيارة سيتروين طراز ب12 منافسة من طرف عدة سيارات مثل سيارة بيجو 177 وسيارة رونو كازد. تم تصنيع سيارات سيتروين ب12 عن طريق تقنية الإنتاج الشامل الحديث وقد كانت هذه التكنولوجيا في ذاك الوقت بفرنسا متوفرة فقط عند مصانع سيتروين، كما استعملت مجسمات صلبة بالكامل لتصنيع أهم أنواع مجسماتها. (ar)
- Το Citroën Type Β12 ήταν ένα μεσαίο αυτοκίνητο που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Citroën, από τον Οκτώβριο του 1925 έως τον Ιανουάριο του 1927. Συνολικά κατασκευάστηκαν 38.381 αντίτυπα. (el)
- The Citroën B12 is an automobile produced by Citroën at André Citroën's factory in central Paris, and available for public sale between October 1925 and January 1927. 38,381 were produced. Major competitors included the Peugeot 177 and the Renault KZ. The B12 was manufactured using modern mass production technologies which in France at the time, were still unique to Citroën. It also used "all-steel" ("tout-acier") bodies for its two most popular body types. (en)
- Der Citroën Typ B12 ersetzte im Oktober 1925 den Citroën Typ B10. Bis Januar 1927 produzierte der französische Autohersteller Citroën 38381 Exemplare. Der B12, dessen stärkste Konkurrenz in Frankreich der Peugeot Typ 177 und der Renault Type KZ waren, wurde in moderner Fließbandfertigung hergestellt und war deutlich erfolgreicher als seine Mitbewerber. Bereits der B10, von dem der B12 das Chassis und den Motor übernahm, wurde in Ganzstahlkarosserie-Bauweise gebaut. Citroën war damit der erste Hersteller in Europa gewesen. Jedoch ergaben sich zu Beginn Anlaufschwierigkeiten und die Steifigkeit der Karosserie war nicht hoch genug. Sobald sich das Fahrzeug bewegte, verdrehte oder verbog sich der Rahmen, wodurch Teile der Karosserie frei standen oder etwa Türen sich von selbst spontan öffneten. Dies führte zu einer Beeinträchtigung des Rufes von Citroën. Der B10 hatte das Fahrgestell vom Citroën Typ B2 übernommen und es war schnell klar, dass ein festes und steifes Chassis für die notwendige Steifigkeit der Ganzstahlkarosserie benötigt würde. In einem ständigen kurzen Lernprozess wurde durch die Zugabe von Stahlverstärkungen das Chassis so weit verstärkt, dass keine Probleme mehr auftraten. Um das auch nach außen hin deutlich zu machen, wurde nach nur einem Jahr Bauzeit des B10 der B12 als Nachfolger eingeführt. Durch das zusätzliche Gewicht bei Chassis und Karosserie war die Höchstgeschwindigkeit des 1452-cm³-Benzinmotors, der im B2 erstmals eingeführt worden war, beim B10 auf 70 km/h statt 72 gesunken. Eine Überarbeitung des Motors brachte nun eine Leistungssteigerung von 20 auf 22 PS, wodurch nun wieder 72 km/h bei der schwersten Version, der Limousine, und bessere Beschleunigung möglich war. Diese Ausführung des Motors war für alle anderen Karosserievarianten optional erhältlich, denn mit Start des B12 endete auch die Produktion des B2. Gab es den B10 nur als Limousine und Torpedo, bot Citroën daher nun auch einen Pritschenwagen für den kommerziellen Verkauf, mit Kastenaufbau als Boulangère, sowie eine kommerzielle Limousinenversion – vor allem als Taxi – und eine spezielle Cabriolimousine. Der B10 hatte nur hintere Trommelbremsen und war vorne ungebremst. Beim B12 gab es nun auch vorne Trommelbremsen und zudem auch eine neue halbelliptische Blattfederanordnung an der Vorderseite, um den Fahrkomfort zu verbessern. Wurden in dem einen Jahr Produktion des B10 nur 17259 Exemplare hergestellt, waren es beim B12 mit 38381 Exemplaren mehr als doppelt so viele. Zwar wurde der B12 noch bis Januar 1927 produziert, aber schon seit Oktober 1926 wurde auch das Nachfolgemodell Citroën Typ B14 produziert und verkauft.
* Armaturenbrett
* Motor
* B12
* Torpedo
* Kastenwagen Boulangère
* B12 Torpedo Cabriolet
* Cabriolet Cockpit (de)
- La Citroën B12 est une automobile fabriquée par Citroën d'octobre 1925 à janvier 1927. La Citroën B12 concurrence la Peugeot 177 et la Renault KZ. (fr)
- De Citroën B12 is een auto van Citroën, gebouwd door André Citroën tussen oktober 1925 en januari 1927. (nl)
- Le Type B12 è un'autovettura di classe media prodotta dal 1925 all'inizio del 1927 dalla casa automobilistica francese Citroën. (it)
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