Japan Air Lines Cargo Flight 46E was a scheduled cargo flight on 31 March 1993, operated by Evergreen International Airlines, on behalf of Japan Air Lines, from Anchorage International Airport, in Anchorage, Alaska, to O'Hare International Airport, in Chicago. After departure, while climbing through 2,000 feet, the pylon for engine two detached, causing the whole engine to fall off the wing. The pilots managed to land the 747 back at Anchorage without further incident.
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| - Vuelo 46E de Japan Airlines (es)
- Japan Air Lines Cargo Flight 46E (en)
- 日本航空46E便エンジン脱落事故 (ja)
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| - 日本航空46E便エンジン脱落事故（にほんこうくう46Eびんえんじんだつらくじこ）は1993年3月31日に発生した航空事故である。新東京国際空港発テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港経由シカゴ・オヘア国際空港行きの日本航空46E便（ボーイング747-121A/SF、以下46便、エバーグリーン航空からのウェット・リース（乗員ごと機体を貸す））が、アンカレッジ国際空港からの離陸直後に乱気流に遭遇し、想定以上の負荷がかかったため、第2エンジンが脱落した。パイロットは旋回しアンカレッジ国際空港へ緊急着陸を行った。乗員乗客5人は全員無事だった。 (ja)
- Japan Air Lines Cargo Flight 46E was a scheduled cargo flight on 31 March 1993, operated by Evergreen International Airlines, on behalf of Japan Air Lines, from Anchorage International Airport, in Anchorage, Alaska, to O'Hare International Airport, in Chicago. After departure, while climbing through 2,000 feet, the pylon for engine two detached, causing the whole engine to fall off the wing. The pilots managed to land the 747 back at Anchorage without further incident. (en)
- El 31 de marzo de 1993, el vuelo 46E de Japan Airlines, un avión Boeing 747 de carga despegó a la 12:30 PM del Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage con destino al Aeropuerto Internacional Chicago-O'Hare. Antes de despegar la tripulación de otro Boeing 747 de Evergreen había informado de fuertes turbulencias a una altitud de 2500 pies (unos 850 metros). A pesar de la advertencia, el vuelo 46E de Japan Airlines no pudo evitar las turbulencias, que se hicieron muy fuertes a una altura de 2000 pies (unos 650 metros). La oscilación en la velocidad del aire en esta situación era de unos 75 nudos (unos 110 km/h). Poco después, la tripulación de vuelo declaró el procedimiento de emergencia porque habían perdido el motor número 2. Inmediatamente después, el comandante de vuelo realizó un (es)
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| - Japan Air Lines Cargo Flight 46E (en)
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| caption
| - N473EV, the aircraft involved, seen at Glasgow Airport, in the early 1990's (en)
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| crew
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| date
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| fatalities
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| injuries
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| operator
| - Japan Air Lines on behalf of Evergreen International Airlines (en)
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| origin
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| passengers
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| site
| - Over Alaska, United States (en)
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| type
| - Severe turbulence resulting in an engine detachment of engine #2 (en)
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| - 61.166666666666664 -149.93333333333334
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| destination
| - O'Hare International Airport, Chicago, Illinois, United States (en)
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| survivors
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| - Japan Air Lines Cargo Flight 46E was a scheduled cargo flight on 31 March 1993, operated by Evergreen International Airlines, on behalf of Japan Air Lines, from Anchorage International Airport, in Anchorage, Alaska, to O'Hare International Airport, in Chicago. After departure, while climbing through 2,000 feet, the pylon for engine two detached, causing the whole engine to fall off the wing. The pilots managed to land the 747 back at Anchorage without further incident. The NTSB concluded that the lateral separation of the No. 2 engine pylon was possibly due to an encounter with severe or possibly extreme turbulence that resulted in dynamic multi-axis lateral loadings that exceeded the ultimate Iateral load-carrying capability of the pylon, which was already reduced by the presence of the fatigue crack near the forward end of the pylon's forward firewall web. (en)
- El 31 de marzo de 1993, el vuelo 46E de Japan Airlines, un avión Boeing 747 de carga despegó a la 12:30 PM del Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage con destino al Aeropuerto Internacional Chicago-O'Hare. Antes de despegar la tripulación de otro Boeing 747 de Evergreen había informado de fuertes turbulencias a una altitud de 2500 pies (unos 850 metros). A pesar de la advertencia, el vuelo 46E de Japan Airlines no pudo evitar las turbulencias, que se hicieron muy fuertes a una altura de 2000 pies (unos 650 metros). La oscilación en la velocidad del aire en esta situación era de unos 75 nudos (unos 110 km/h). Poco después, la tripulación de vuelo declaró el procedimiento de emergencia porque habían perdido el motor número 2. Inmediatamente después, el comandante de vuelo realizó un amplio giro hacia la izquierda para volver a aterrizar en el aeropuerto. Disponiendo de la máxima potencia en el motor número 1, el aparato logró aterrizar sin mayores incidentes a las 12:45 PM (15 minutos después del despegue). La causa del desprendimiento fue que las turbulencias hicieron crecer unas grietas de fatiga que tenía el pilón (estructura que sujeta el motor al avión) hasta que rompieron la estructura. (es)
- 日本航空46E便エンジン脱落事故（にほんこうくう46Eびんえんじんだつらくじこ）は1993年3月31日に発生した航空事故である。新東京国際空港発テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港経由シカゴ・オヘア国際空港行きの日本航空46E便（ボーイング747-121A/SF、以下46便、エバーグリーン航空からのウェット・リース（乗員ごと機体を貸す））が、アンカレッジ国際空港からの離陸直後に乱気流に遭遇し、想定以上の負荷がかかったため、第2エンジンが脱落した。パイロットは旋回しアンカレッジ国際空港へ緊急着陸を行った。乗員乗客5人は全員無事だった。 (ja)
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