| rdfs:comment
| - Karl von Ghega (10. ledna 1802 Benátky–14. března 1860 Vídeň) byl rakouský architekt, inženýr, stavitel železnic a stavitel horských úseků železnic jako je Simmering, první horská železnice v Evropě, která byla v roce 1998 zapsaná na Seznam světového dědictví UNESCO. (cs)
- Carl RITTER VON GHEGA, naskita kiel Carlo GHEGA la 10-an de januaro 1802 en Venecio, mortinta la 14-an de marto 1860 en Vieno, estis aŭstria inĝeniero. Li konstruis la fervojan linion trans la Semmering (Semmeringbahn) inter Gloggnitz kaj Mürzzuschlag. (eo)
- Carl Ritter von Ghega (* 10. Jänner 1802 als Karoli de Ghega in Venedig; † 14. März 1860 in Wien) war ein österreichischer Ingenieur und der Erbauer der Semmeringbahn von Gloggnitz bis Mürzzuschlag. (de)
- Carl Ritter von Ghega o Carl von Ghega (10 de enero de 1802 - 14 de marzo de 1860), fue el diseñador del Ferrocarril Semmering de Gloggnitz a Mürzzuschlag. (es)
- Karl Ritter von Ghega or Karl von Ghega (10 January 1802 – 14 March 1860) was an Austrian nobleman and the designer of the Semmering Railway from Gloggnitz to Mürzzuschlag. During his time, he was the most prominent of Austrian-Albanian railway engineers and architects. (en)
- Carl von Ghhega, né le 10 janvier 1802 à Venise et mort le 14 mars 1860 à Vienne, est un ingénieur autrichien, notamment constructeur de la ligne de chemin de fer de Semmering entre Gloggnitz et Mürzzuschlag, première ligne de train de montagne à voie normale construite en Europe. (fr)
- Carlo Ghega, conosciuto anche come Carlo de Ghega o Carl Ritter von Ghega (Venezia, 10 gennaio 1802 – Vienna, 14 marzo 1860), è stato un ingegnere italiano con cittadinanza austriaca di origini albanesi. Ingegnere progettista di strade e ferrovie, è conosciuto per aver costruito la ferrovia del Semmering, che parte a Gloggnitz e arriva a Mürzzuschlag. Ferrovia dove la parte più difficoltosa e spettacolare della Erzherzog Johann-Bahn (Ferrovia dell'arciduca Giovanni) Vienna-Trieste, è stata anche progettata da lui. (it)
- Carl von Ghega (ur. 10 stycznia 1802 w Wenecji, zm. 14 marca 1860 w Wiedniu) – austriacki architekt i inżynier, budowniczy linii kolejowej Semmering – pierwszej linii normalnotorowej kolei górskiej w Europie, która w 1998 roku została wpisana na listę światowego dziedzictwa UNESCO. (pl)
- Карл Риттер фон Гега (нем. Carl von Ghega; 10 января 1801, Венеция, Габсбургская монархия — 14 марта 1860, Вена) — австрийский архитектор, инженер, строитель железнодорожных линий, создатель проекта Земмерингской железной дороги, первой в мире горной дороги, которая, учитывая весьма сложный рельеф и значительные перепады высоты, является одним из выдающихся достижений гражданской инженерии XIX века. (ru)
- Карл Ріттер фон Гега (нім. Carl Ritter von Ghega; 10 січня 1802, Венеція — 14 березня 1860, Відень) — австрійський архітектор, інженер, будівельник залізничних ліній, творець проекту Земмерінзької залізниці, першої в світі гірської дороги, яка, враховуючи досить складний рельєф і значні перепади висоти, є одним з видатних досягнень цивільної інженерії XIX століття. (uk)
- 卡尔·里特尔·冯·盖加 或 卡尔·冯·盖加 （英語：Carl Ritter von Ghega，1802年1月10日 – 1860年3月14日）是19世纪奥地利阿尔巴尼亚裔工程师，铁路工程先驱者，因设计穿和主持修建越阿尔卑斯山脉的塞默林铁路而闻名于世。 (zh)
- カール・リッター (騎士)・フォン・ゲーガ（英語: Carl Ritter von Ghega、1802年1月10日 - 1860年3月14日）は、オーストリア帝国の鉄道技術者。とミュルツツーシュラークを結ぶゼメリング鉄道を設計した。 1802年に当時はハプスブルク家の支配下にあったヴェネツィアでアルバニア人の家族に生まれた。18歳でパドヴァにて数学の博士号を取得した。彼はヴェネツィアで道路と治水に携わり、エンジニアとしての人生を歩み始めた。 1836年から1840年にかけてブルノからブジェツラフまでの鉄道建設の監修をした。この鉄道は皇帝フェルディナンド北鉄道と呼ばれている。1836年から翌年にかけて、イギリスを始めとするヨーロッパ諸国の鉄道を視察して回った。1842年には将来の国営鉄道計画の全権を任され、北米を視察。 国鉄に戻ると、グラーツ、トリエステからミュルツツーシュラークを結ぶ鉄道計画に着手する。ゼメリング峠の通過は不可能と思われていたが、早くも1844年には「追加軌条を必要としない蒸気機関車で峠越えを行う」という内容の構想案を提出する。建設が完全に決定される前に、ゲーガは勾配を克服できる蒸気機関車の製造を開始した。1848年にウィーンとトリエステ間を結ぶゼメリング鉄道の建設を開始し、1854年完成した。現在では世界文化遺産に登録されている。 (ja)
- Carl von Ghega, född 10 januari 1802, död 14 mars 1860, var en albansk järnvägskonstruktör i och arkitekten bakom Semmeringbanan mellan Gloggnitz och Mürzzuschlag. von Ghega föddes i Venedig, när staden tillhörde Österrike. Han studerade i Padua, där han disputerade i matematik vid 18 års ålder. Han började sin ingenjörskarriär i väg- och vattenbyggnad i Venedig. Bland de projekt som han bidrog till fanns byggandet av en väg över Cortina d'Ampezzo till . Från 1836 till 1840 ansvarade han för byggandet av en järnväg från Brno till Breclav. Vid den här tiden, 1836, åkte han även runt och studerade järnvägar i England och andra europeiska länder. År 1842 anförtroddes han hela planläggningen av den framtida statliga järnvägen och gjorde en studieresa till Nordamerika. (sv)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)