rdfs:comment
| - Schwedische Autobahnen (schwedisch motorvägar) werden grob nach dem Standort sortiert. Die schwedische Nummerierung unterscheidet nicht zwischen Autobahnen und anderen Straßen (europastraßen, riksvägar oder länsvägar). Wenn eine neue Autobahn fertiggestellt ist, bekommt die alte Straße eine Lokalstraßennummer.Es gab 2007 etwa 1800 km motorvägar. Maut wird nicht erhoben (Ausnahmen: Öresundbrücke und Svinesundbrücke). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 110 km/h, seit Herbst 2008 auch 120 km/h auf gewissen Abschnitten. (de)
- De Zweedse autosnelwegen (Zweeds: Motorvägar) worden ruwweg gesorteerd op locatie. De Zweedse nummering maakt geen onderscheid tussen autosnelwegen en andere wegen (rijkswegen en landswegen). Er is ongeveer 1800 km aan autosnelwegen volgens de metingen van 2007, maar sindsdien zijn ook vele landwegen omgedoopt tot rijkswegen. Er wordt geen tol geheven en de maximale snelheid bedraagt 110 km/u. Sinds de herfst van 2008 ook 120 km/u in sommige gedeeltes. (nl)
- Autostrady i drogi ekspresowe w Szwecji – drogi znajdujące się na terytorium Szwecji, w ich skład wchodzą autostrady (szwedzki motorväg) i drogi ekspresowe (motortrafikleder), zwykle z 2 lub 3 pasami ruchu (2+1). Łączna długość wynosi ok. 1700 km. Ograniczenie prędkości wynosi 110 lub 120 km/h. (pl)
- Sweden has a fairly limited system of motorways (motorväg in Swedish). The first motorway (Malmö–Lund) was opened in 1953. The motorways' primary purpose is connecting major cities to their surrounding areas, although there is a long-term ambition to connect Stockholm, Gothenburg and Malmö with motorways. With the completion of a couple of new motorway stretches in 2006 - 2015 an interconnecting motorway network exists from Öresund Bridge (to Denmark) to the Swedish- Norwegian border and to Gävle north of Stockholm. (en)
- Le réseau autoroutier suédois est long d'environ 1600 kilomètres. La vitesse y est généralement limitée à 110 km/h. Toutes les autoroutes en Suède sont gratuites. Le système suédois de numérotation des routes n'a pas de catégorie séparée pour les autoroutes. Une route peut se composer de tronçons d'autoroutes et d'autres qui ne le sont pas. Quand une autoroute est construite entre deux endroits, l'autoroute reprend le numéro de la dernière route principale entre ces endroits, et cette dernière est rétrogradée à une catégorie inférieure (normalement (sekundär länsväg)). La plupart des autoroutes sont intégrées au réseau européen (Les routes européennes sont intégrées au système suédois comme une catégorie séparée, qui n'a pas des numéros additionnels comme en France.). Les autres font norm (fr)
- La Svezia possiede un vasto sistema autostradale (in svedese: motorväg) a sud. La prima autostrada fu la Malmö–Lund e venne aperta nel 1953; dopo questa data altre nuove autostrade furono costruite, ma il processo fu molto lento; dopo il 1990, anche in Svezia la costruzione autostradale incominciò a migliorare, permettendo alla Svezia di avere un vasto sistema autostradale a sud. Lo scopo primario delle autostrade svedesi è quello di congiungere le città più importanti alle loro zone circostanti. Lo stesso vale per le strade numerate secondo lo standard nazionale. (it)
|