| rdfs:comment
| - ボルボ・B10M（Volvo B10M ）は、ボルボが製造・販売する排気量10リットル級のディーゼルエンジンを搭載するバス向けシャシである2代目B10シリーズのうち、センターアンダーフロアーエンジン方式を採用したグループの呼称である。製造・販売期間は、1978年から2001年まで。 (ja)
- 볼보 B10M(영어: Volvo B10M)은 볼보버스에서 1978년부터 2003년까지 생산했던 대형 버스이다. (ko)
- The Volvo B10M was a mid-engined city bus and coach chassis manufactured by Volvo between 1978 and 2003. It succeeded the B58 and was equipped with the same 9.6-litre horizontally mounted Volvo diesel engine mounted under the floor behind the front axle. An articulated version under the model name Volvo B10MA was also offered, as was a semi-integral version known as the C10M, with the engine in the middle of the chassis. (en)
- O Volvo B10M é um chassi de ônibus de motor central fabricado pela fabricante sueca Volvo entre 1979 e 2003 em países como Suécia, Brasil e Reino Unido. Ele deu prosseguimento ao chassi B58/B58E e foi equipado com o mesmo motor a diesel Volvo de 9,6 litros montado horizontalmente sob o assoalho atrás do eixo dianteiro. Uma versão articulada sob o nome do modelo Volvo B10MA também foi oferecida, assim como uma versão semi-integral conhecida como C10M, também com o motor no meio do chassi. (pt)
- Volvo B10M — шасси, на котором строили свои автобусы различные автопроизводители, выпускаемое шведским автопроизводителем Volvo Bussar в период с 1978 по 2003 год. Оно сменило шасси B58 и было оснащено тем же 9,6-литровым горизонтально установленным дизельным двигателем Volvo, установленным под полом за передней осью. Была также произведена сочленённая версия под названием Volvo B10MA, а также полуцелая версия, известная как C10M, со среднемоторной компоновкой. (ru)
- 富豪B10M是一款由瑞典富豪（Volvo）巴士生產的中置引擎巴士，於1978年面世，主要取代富豪B58。B10M原本是一款單層巴士，但後來衍生出雙層版本，並曾經少量生產。B10M是富豪其中一款很受青睞的巴士型號，行銷至世界各地，在瑞典生產持續到2001年，巴西的生產線維持到2003年，其後繼產品是富豪B10BLE及富豪B7RLE。 大多數的富豪B10M都是在瑞典生產，但也有一部分是在英國、澳洲及巴西製造。 (zh)
- Volvo B10M – wysokopodłogowy autobus miejski klasy MAXI z turbodoładowanym silnikiem podpodłogowym umieszczonym pomiędzy osiami produkowany przez szwedzką firmę Volvo AB w latach 1978–2003. Jest następcą modelu B58 produkowanego w latach 1966–1982. W Wielkiej Brytanii ten model autobusu uzyskał tytuł najlepiej sprzedającego się podwozia autobusu w latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych XX wieku. Produkowany był w dwóch wersjach podwozia: autokar pod zabudowę oraz jako autobus miejski, w siedmiu wariantach rozstawu osi: 4600 mm, 5000 mm, 5500 mm, 6000 mm, 6250 mm, 6500 mm, 7000 mm. (pl)
- Volvo B10M är ett busschassi med mittmotor, som tillverkades av Volvo i Europa 1978–2002 samt i Brasilien fram till 2003. Det ersatte det 1966 introducerade mittmotorchassit . B10M har genom åren använts av ett antal karosstillverkare, bland annat tack vare av sin goda viktfördelning med motorn under golvet, strax bakom framaxeln. Alla bussar med B10M-chassi har högt golv, de finns dock med olika golvhöjd beroende på utförande. Det finns även en 3-axlad version med boggiaxel, Volvo B10MB, den 3-axlade ledade versionen Volvo B10MA, den högbyggda versionen med motorn mer mot mitten Volvo C10M och i länder med vänstertrafik även en variant med två våningar, Volvo B10MD. En motorsvagare och vanligtvis kortare variant, kallad Volvo B9M, förekom också. (sv)
|
.jpg)
_1988_Volvo_Citybus_Alexander_RV,_2003_North_Weald_bus_rally.jpg)
_Custom_Coaches_'210'_bodied_Volvo_B10M_Mk_III_at_Central_station.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)