Weather helm is the tendency of sailing vessels to turn towards the source of wind, creating an unbalanced helm that requires pulling the tiller to windward (i.e. 'to weather') in order to counteract the effect. Weather helm is the opposite of lee helm. It is generally less troublesome than lee helm.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Luv- und Leegierigkeit (de)
- Bateau ardent (fr)
- Loef- en lijgierigheid (nl)
- Nawietrzność (pl)
- Ardente (pt)
- Lovgirighet (sv)
- Weather helm (en)
|
| rdfs:comment
| - Als Luvgierigkeit bezeichnet man das Bestreben eines Schiffs, insbesondere eines Segelschiffs, bei mittschiffs fest stehendem Ruder nach Luv, also in Richtung des Windes, zu drehen. Das gegenteilige Verhalten, nach Lee zu streben, bezeichnet man als Leegierigkeit. (de)
- Ardent se dit d'un bateau plus particulièrement d'un voilier qui a une tendance naturelle à lofer . Inversement la tendance d'un bateau à abattre est appelé mou. (fr)
- Weather helm is the tendency of sailing vessels to turn towards the source of wind, creating an unbalanced helm that requires pulling the tiller to windward (i.e. 'to weather') in order to counteract the effect. Weather helm is the opposite of lee helm. It is generally less troublesome than lee helm. (en)
- Nawietrzność – zjawisko występujące na statkach z napędem żaglowym, polegające na dążeniu jednostki do skręcania w kierunku, z którego wieje wiatr (ostrzenia), mimo neutralnego położenia steru. Zachowanie takie jest spowodowane brakiem zrównoważenia żaglowego, co może być stałą cechą jednostki, lub skutkiem celowego działania. (pl)
- Lovgirighet är vissa segelbåtars tendens att vända upp mot vindögat under seglats. Lovgirighet tvingar rorsman att dra rodret till sig (i lovart) för att motverka effekten. (sv)
- Ardente é em náutica o termo empregue para definir que o barco tem tendência a orçar, ou seja, a aproximar-se da linha do vento. A vantagem de um barco ardente é que navegando a contra-vento se se largar o leme o barco tem tendência a aproar e parar porque vai orçar logo é menos perigoso do que um que vai arribar por ele mesmo e por isso ganhar velocidade o que pode pôr a tripulação em perigo . O contrário de um barco ardente é um barco mole. A regulação para tornar um barco ardente ou mole é feita regulando o caimento da vela grande. (pt)
- Loefgierigheid en lijgierigheid zijn termen uit de scheepvaart, en met name uit de zeilerij. Een loefgierige boot heeft de neiging om loefzijde toe te draaien, ofwel met de voorpunt naar de wind toe. Een lijgierige boot zal de tegengestelde neiging hebben, dus neigen om van de wind af te draaien. Bij windsurfen, waarbij de mast gekanteld kan worden, wordt dit effect gebruikt om te sturen: kantelt men de mast naar voren dan wordt de surfer van de wind af gedraaid; kantelt men de mast naar achteren dan wordt de surfer naar de wind toe gedraaid. (nl)
|
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| has abstract
| - Als Luvgierigkeit bezeichnet man das Bestreben eines Schiffs, insbesondere eines Segelschiffs, bei mittschiffs fest stehendem Ruder nach Luv, also in Richtung des Windes, zu drehen. Das gegenteilige Verhalten, nach Lee zu streben, bezeichnet man als Leegierigkeit. (de)
- Ardent se dit d'un bateau plus particulièrement d'un voilier qui a une tendance naturelle à lofer . Inversement la tendance d'un bateau à abattre est appelé mou. (fr)
- Weather helm is the tendency of sailing vessels to turn towards the source of wind, creating an unbalanced helm that requires pulling the tiller to windward (i.e. 'to weather') in order to counteract the effect. Weather helm is the opposite of lee helm. It is generally less troublesome than lee helm. (en)
- Nawietrzność – zjawisko występujące na statkach z napędem żaglowym, polegające na dążeniu jednostki do skręcania w kierunku, z którego wieje wiatr (ostrzenia), mimo neutralnego położenia steru. Zachowanie takie jest spowodowane brakiem zrównoważenia żaglowego, co może być stałą cechą jednostki, lub skutkiem celowego działania. (pl)
- Loefgierigheid en lijgierigheid zijn termen uit de scheepvaart, en met name uit de zeilerij. Een loefgierige boot heeft de neiging om loefzijde toe te draaien, ofwel met de voorpunt naar de wind toe. Een lijgierige boot zal de tegengestelde neiging hebben, dus neigen om van de wind af te draaien. Op een traditioneel zeiljacht met één mast heeft het grootzeil een 'loefgierig', en de fok een 'lijgierig' effect. Deze beide effecten behoren in balans te zijn. Als dit het geval is zal de boot niet slingeren of van koers veranderen. Als dit niet het geval is dan is het mogelijk om met behulp van het roer deze afwijking aan te passen, maar dat gaat ten koste van snelheid. Tijdens het varen kan het loef- of lijgierige gedrag van de boot veranderen, bijvoorbeeld doordat het zwaartepunt verplaatst wordt doordat lading wordt verplaatst of doordat mensen ergens anders gaan zitten, zodat het draaipunt verschuift. Ook kan een extra zeil zoals een kluiver of een rif in een van de zeilen een sterk effect veroorzaken. Doorgaans heeft het van de boot ook een duidelijk effect op het loef- of lijgierige effect. Doorgaans wordt een schip zo ontworpen dat het een klein beetje loefgierig is, omdat dat het sturen vergemakkelijkt. Bovendien levert dat een ingebouwde veiligheid in het geval het roermechanisme beschadigd zou raken: de boot zal dan vanzelf de neiging hebben om naar de wind te draaien en stil te vallen. Bij windsurfen, waarbij de mast gekanteld kan worden, wordt dit effect gebruikt om te sturen: kantelt men de mast naar voren dan wordt de surfer van de wind af gedraaid; kantelt men de mast naar achteren dan wordt de surfer naar de wind toe gedraaid. (nl)
- Lovgirighet är vissa segelbåtars tendens att vända upp mot vindögat under seglats. Lovgirighet tvingar rorsman att dra rodret till sig (i lovart) för att motverka effekten. (sv)
- Ardente é em náutica o termo empregue para definir que o barco tem tendência a orçar, ou seja, a aproximar-se da linha do vento. A vantagem de um barco ardente é que navegando a contra-vento se se largar o leme o barco tem tendência a aproar e parar porque vai orçar logo é menos perigoso do que um que vai arribar por ele mesmo e por isso ganhar velocidade o que pode pôr a tripulação em perigo . O contrário de um barco ardente é um barco mole. A regulação para tornar um barco ardente ou mole é feita regulando o caimento da vela grande. (pt)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)