| rdfs:comment
| - Hlava válců nebo hlava válce je konstrukční část spalovacího motoru nebo jiného pístového tepelného stroje, která u strojů běžné konstrukce obsahuje kanály pro sací a výfukový trakt, součásti ventilového rozvodu. U spalovacích motorů může obsahovat i další součásti vstřikovacích trysek nebo zapalovací svíčky. Hlava válců shora uzavírá blok válců. U spalovacích motorů je v ní vytvořen spalovací prostor se sacími a výfukovými ventily. (cs)
- رأس الأسطوانة في محرك احتراق داخلي هو القسم العلوي المتوضع فوق الأسطوانات ضمن هيكل المحرك. يغلق قسم رأس الأسطوانة حجرة الاحتراق، حيث توضع حشية لضمان إحكام الإغلاق. (ar)
- La kulaso estas la supra parto, ĝenerale forprenebla, de piŝtomotoro. Ĝi fermas la supron de la cilindroj. Sur kelkaj motoroj, en ĝi estas loĝigitaj la kamŝafto la valvoj por enlaso de aero kaj ellaso de brulgasoj kaj la sparkilo. Formo kaj karakterizoj de kulaso estas ĉiam intime ligitaj al la evoluo de motoroj kaj inter alie dependas de la formo de la brulkamero. (eo)
- In an internal combustion engine, the cylinder head (often abbreviated to simply "head") sits above the cylinders and forms the roof of the combustion chamber. In sidevalve engines, the head is a simple sheet of metal; whereas in more modern overhead valve and overhead camshaft engines, the cylinder head is a more complicated block often containing inlet and exhaust passages, coolant passages, valves, camshafts, spark plugs and fuel injectors. Most straight engines have a single cylinder head shared by all of the cylinders and most V engines have two cylinder heads (one per bank of cylinders). (en)
- Kulata edo zilindro burua estalkia da. Barne-errekuntzako motor baten goiko atala da, konbustio ganbera ixten duena. Kulatak pareta bikoitza dauka hobeto zirkula dezan.
* Barne-konbustioko motorrak eztanda eragiten badu, bujiak kokatzen diren tokietan zulo kiribilduak ditu. Horri deritzogu.
* Barne-konbustioko motorraren eztanda konpresio bidez egiten bada, injektoreentzat ditu zuloak. Horri Diesel motorra deritzogu. Kulata burdinaz edo aleazio arinez osatuta dago. Ondoren, motorrari lotzen zaio torlojuen eta bitartez. (eu)
- La culasse est la pièce assurant la fermeture haute du ou des cylindres et, regroupant certaines fonctions d'un moteur à pistons alternatifs. Sur de nombreux types de moteurs, les soupapes d'admission et d'échappement y sont logées. Sa forme et ses caractéristiques sont toujours étroitement liées à l'évolution des moteurs et, plus particulièrement déterminée par le cycle du moteur (4 temps ou 2 temps) le type de distribution et, par la forme de la chambre de combustion. Pour être complet, certains (rares) moteurs n'ont pas de culasse, comme les moteurs à pistons opposés. (fr)
- La culata es la pieza que asegura el cierre de los cilindro(s) por su parte superior, y agrupa ciertas funciones en un motor de pistón alternativo. En muchos tipos de motores, las válvulas de admisión y de escape se alojan aquí. Su forma y características siempre han estado íntimamente ligadas a la evolución de los motores y, más particularmente, están vinculadas al tipo de ciclo del motor (4 tiempos o 2 tiempos), al tipo de distribución y a la forma de la cámara de combustión. Excepcionalmente, algunos tipos de motores de explosión no convencionales carecen de culata, como el motor de pistones opuestos. (es)
- 실린더 헤드(cylinder head)는 실린더 윗부분을 씌우는 덮개로, 을 사이에 두고 실린더 블록에 볼트로 설치되며, 피스톤, 실린더와 함께 연소실을 형성한다. 수냉식 엔진의 헤드는 전체 실린더 또는 몇 개의 실린더로 나누어 일체 주조하며, 냉각용 물 재킷이 마련되어 있다. 공랭식 엔진의 헤드는 실린더마다 별개로 제작하며, 냉각판이 설치되어 있고, 실린더 헤드 아래쪽에는 연소실과 밸브 시트가 있거나, 위쪽에는 가솔린 엔진의 경우 점화 플러그, 디젤 엔진의 경우 예열 플러그 및 의 설치 구멍과 밸브 게페기구의 설치 부분이 마련되어 있다. 재질은 주철이나 알루미늄 합금이며, 알루미늄 합금 실린더 헤드는 열 전도성이 크고 가벼운 장점이 있으나, 열평창률이 크고 내식성 및 내구성이 비교적 적은 결점이 있다. (ko)
- In un motore endotermico la testata è una sorta di coperchio costruito di solito in alluminio o ghisa, che chiude la parte superiore di uno o più cilindri, è un componente importante per la camera di combustione e lo sfruttamento dei gas, dato che una determinata forma della camera da parte della testata, riesce a far sì che i gas si comportino in determinato modo, cosa importante soprattutto per il motore a due tempi. (it)
- シリンダーヘッドとは一般的な往復動内燃機関において、シリンダーブロックと共にエンジンを構成する最も基礎的な部品である。 シリンダーヘッドは往復動内燃機関の性能を左右する重要な部品であり、燃焼室の形状、インテークマニホールド、エキゾーストマニホールド、吸排気ポートの形状などの設計により、エンジンの燃焼効率や体積効率、圧縮比が決定される要因ともなる。 (ja)
- В поршневых двигателях внутреннего сгорания головка блока цилиндров (ГБЦ, часто называемая просто головкой) монтируется на блок цилиндров, запирая цилиндр (цилиндры), и образуя замкнутые камеры сгорания. Стык головки и блока уплотняют прокладкой головки блока. В головке обычно монтируются клапаны с пружинами, свечи зажигания, форсунки. В зависимости от типа двигателя (тактность, система воспламенения, тип охлаждения, система газораспределения) устройство головки может отличаться в очень больших пределах. Некоторые двигатели с воздушным охлаждением (обычно двухтактные) головок не имеют, их одиночные цилиндры закрепляют к картеру. (ru)
- Topplock, även cylinderlock alt cylinderhuvud del av kolvmotor, beläget omedelbart utanför kolvarnas rörelseområde. I topplocket på en ottomotor (med toppventiler) sitter tändstift och ventiler. I en sidventilsmotor sitter ventilerna i motorblocket. (sv)
- 汽缸頭又稱為引擎的上半座，座落於汽缸床之上，在設計(OHV)的引擎中，其內部包含了主要的閥機構，如汽門、、氣門挺桿/搖臂，而在頂置凸輪軸(SOHC or DOHC)設計的引擎中，又包括了凸輪軸，凸輪齒盤等等。同時也包括了燃燒室。火星塞也安裝於此。汽缸頭跟汽缸床被緊密地鎖在一起，中間夾有。 汽缸頭可視為發揮引擎性能的重要關鍵，如進排氣道的流量大小，跟凸輪軸的搭配將密切地影響容積效率。燃燒室的形狀並決定了引擎容不容易爆震的特性，其容積也跟壓縮比息息相關。 (zh)
- La culata, tapa de cilindres o tapa del bloc del motor (també anomenada cap o capçal del motor) és la part superior d'un motor de combustió interna que permet el tancament de les cambres de combustió. Constitueix el tancament superior del bloc motor i en motors sobre ella s'assenten les vàlvules, tenint orificis amb aquesta finalitat. La culata presenta una doble paret per a permetre la circulació del líquid refrigerant. Si el motor de combustió interna és d'encesa provocat (motor Otto), porta orificis roscats on se situen les bugies. En cas de ser d'encesa per compressió (motor Dièsel) en el seu lloc porta els orificis per als injectors. La culata es construeix en fosa o en aliatge lleugera i s'uneix al bloc motor mitjançant cargols i una junta: la junta de culata. (ca)
- Der Zylinderkopf schließt den Verbrennungsraum eines Verbrennungsmotors nach oben ab. Die Bezeichnung „oben“ ist hierbei aus Sicht des oszillierenden Kolbens zu verstehen. Auch bei Boxermotoren sowie bei Motoren, die hängend eingebaut sind (wie Flugzeugmotoren), spricht man daher von einem Zylinderkopf, obwohl dieser hier räumlich nicht oben liegt. Bei allen modernen Viertaktmotoren beherbergt er die Ein- und Auslasskanäle und die Ventilsteuerung für die Gaswechselvorgänge, Ölkanäle für die Schmierung des Ventiltriebs und bei wassergekühlten Motoren auch Kühlmittelkanäle, bei Ottomotoren die Zündkerzen, bei Otto-Direkteinspritzern auch die Einspritzventile beziehungsweise bei Dieselmotoren die Einspritzdüsen und die Glühkerzen. Durch die komplizierte Herstellung gehört der Zylinderkopf neb (de)
- Dalam mesin pembakaran internal, kepala silinder (sering disingkat secara informal hanya kepala) berada di atas silinder di atas blok silinder. Itu menutup di bagian atas silinder, membentuk ruang bakar. Sambungan ini disegel oleh paking kepala. Pada kebanyakan mesin, head juga menyediakan ruang untuk saluran yang mengalirkan udara dan bahan bakar ke silinder, dan yang memungkinkan knalpot keluar. Kepala juga bisa menjadi tempat memasang katup, busi, dan injeksi bahan bakar. (in)
- De cilinderkop is onderdeel van een verbrandingsmotor. Hij zit boven op het cilinderblok en sluit de cilinders af. De koppakking bevindt zich tussen de cilinderkop en het motorblok en zorgt voor een hermetische afdichting tussen beide. Bij een kopklepmotor maken de uitsparingen in de cilinderkop onderdeel uit van de verbrandingskamers. Bij de benzinemotor (mengselmotor, Ottomotor) heeft de cilinderkop openingen waarin de bougies worden geschroefd (bougiegaten). (nl)
- Głowica – zamyka przestrzeń roboczą nad blokiem cylindrowym. Głowica może być wykonana z żeliwa lub ze stopu lekkiego aluminium np. AK 9 lub AK 52. Rozróżniamy głowice chłodzone cieczą lub powietrzem. Większość samochodów jest obecnie chłodzona cieczą, natomiast powietrzem chłodzone są np. Robur, Fiat 126 p, Trabant. Pod względem przeznaczenia głowice można podzielić na głowice stosowane do silników dwusuwowych i czterosuwowych, górno i dolnozaworowych, z zapłonem iskrowym i samoczynnym. W głowicy umieszczone są zawory dolotowe i zawory wylotowe, a ponadto wyposażone są w kanały dolotowe, którymi świeży ładunek dopływa do cylindrów oraz kanały wylotowe, którymi wylatują spaliny. W większości silników z zapłonem iskrowym i samoczynnym, wtryskiwacze umieszczone są w głowicy komory spalania. (pl)
- Cabeça do motor(pt), cabeçote(pt-BR) ou cúpula(pt-AO) é a nomenclatura usada para se referir a parte integrante de um mecanismo. Num motor de combustão interna, cabeça do motor é a tampa de fechamento da parte superior do bloco de cilindros e consiste numa plataforma perfeitamente fresa de modo ajustar-se ao bloco metal a fim de oferecer resistência às explosões. Atualmente a Cabeça do motor é a parte superior da câmara de combustão e onde se localizam as velas e as válvulas de admissão e escape. Entre cabeçote e bloco está a junta de cabeçote. (pt)
- Голо́вка бло́ка цилі́ндрів (англ. cylinder head, часто звана просто головкою) — деталь поршневої машини, яка закриває циліндри з боку днища поршня, чим формує камеру стиску (камеру згоряння для ДВЗ) і кріпиться до блока циліндрів (об'єднання циліндрів [Архівовано 25 червня 2013 у WebCite]) за допомогою болтів або шпильок із забезпеченням герметичного з'єднання. Крім цієї функції на головку блока покладаються й інші функції, що випливають з особливостей її конструкції та виду поршневої машини. Залежно від типу двигуна (тактність, система запалення, тип охолодження, система газорозподілу) пристрій головки може відрізнятись у дуже великих межах. Для однорядних поршневих машин зазвичай передбачається одна, спільна головка блока циліндрів, для багаторядних (V-подібних, опозитних тощо) — за кіль (uk)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)