| rdfs:comment
| - The DKW F102 is a passenger car that was produced from August 1963 by the German manufacturer Auto Union. Superseding the Auto Union 1000, it was the last model branded as a DKW by the manufacturer and also the last West German production car equipped with a two-stroke engine. (en)
- Mit dem DKW F 102 stellte die Auto Union im August 1963 das letzte Modell unter dem Namen DKW vor. Er war zugleich der letzte neuentwickelte westdeutsche Serien-Pkw mit Zweitaktmotor. (de)
- La DKW F102 è un'autovettura di fascia medio-alta prodotta dalla casa automobilistica tedesca DKW dal 1964 al 1966. (it)
- DKW・F102は旧西ドイツの自動車メーカー、アウトウニオンが、アウトウニオン・1000シリーズの後継車種として1963年から1966年まで生産した乗用車である。伝統の2サイクル3気筒エンジンを持つ最後のDKW車であったが、この時代には取り扱いの容易性や排気ガス対策の点で4サイクルエンジンの優位性は動かしがたいものになっており、1965年には同じボディ・シャシーをベースにした4サイクル4気筒のアウディ・F103が登場し、翌年に生産を終了した。 F102を含むDKW各車は、1950年代はじめからDKWを長年販売していた老舗ディーラーの日本自動車によって日本にも比較的多数が輸入され、DKWのオーナーズクラブも組織されていた。 (ja)
- Met de DKW F102 introduceerde Auto Union in augustus 1963 het laatste automodel onder de merknaam DKW. Het was ook de laatste nieuw ontwikkelde West-Duitse productieauto met een tweetaktmotor en de basis voor de latere Audi F103. (nl)
- DKW F102 ersatte 1963 modellerna Auto Union 1000 och 1000S. Den var den sista nyutvecklade DKW-modellen och tekniken användes senare i Audi F103. Modellen tillverkades fram till 1966 då DKW upphörde som bilmärke och istället blev Audi som en del av Volkswagen AG. (sv)
- DKW F102 — легковой автомобиль, который выпускался с августа 1963 года немецким производителем Auto Union. Завершив Auto Union 1000, это была последняя модель под маркой DKW, а также последний западногерманский серийный автомобиль, оснащенный двухтактным двигателем. Всего было выпущено 53,053 единицы. (ru)
- El DKW F102 es un automóvil que fue producido inicialmente por el fabricante alemán de Auto Union AG y más tarde por Volkswagen AG después de que esta última adquiriera las marcas Auto Unión de Daimler-Benz AG en 1964. Su predecesor fue el Auto Union 1000 y 1000S en 1963. Fue el último modelo desarrollado antes de que Volkswagen tomara posesión, y bajo sus auspicios se proporcionó la base para los posteriores modelos Audi F103. (es)
- DKW F102 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecką firmę Auto Union, następnie Volkswagen AG w latach 1964-1966. Dostępny jako 2- i 4-drzwiowy sedan. Następca samochodu Auto Union 1000. Do napędu użyto dwusuwowego silnika R3 o pojemności 1,2 litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4-biegową, manualną, w pełni zsynchronizowaną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez Audi F103. Samochód nie odniósł zakładanego sukcesu, co więcej przyczynił się do znacznych strat finansowych po stronie producenta. Stało się to głównie z powodu użytego silnika - jednostki dwusuwowe w latach 60. zaczęły być uważane za rozwiązanie przestarzałe. Volkswagen w roku 1966 postanowił dokonać radykalnych zmian produkowanego modelu. Samochód przystosowano do montażu jednostek czt (pl)
- O DKW F102 é um automóvel alemão produzido pela DKW entre 1963 e 1966. Foi o último modelo desenvolvido de modo independente pela DKW e foi o último modelo com motor de dois tempos produzido pela Auto Union. Chegou a ser comercializado com a marca Audi, após a compra da Auto Union pela Volkswagen. Quando a Volkswagen adquiriu a Auto Union, decidiu pelo encerramento da produção dos motores de dois tempos e, nesse sentido, substituiu o nome da empresa para Audi, pretendendo dar impulso à produção de automóveis com motores de quatro tempos. (pt)
- DKW F102 - легковий автомобіль середнього класу, що випускався німецькою компанією Auto Union, потім Volkswagen AG в 1964-1966 роках. Це була остання модель під маркою DKW, а також останній західнонімецький серійний автомобіль, оснащений двотактним двигуном. Доступний як 2- та 4-дверний седан. Наступник автомобіля Auto Union 1000. Його приводив у рух 1,2-літровий двотактний двигун І3. Потужність передавалася на передню вісь через 4-ступінчасту механічну повністю синхронізовану коробку передач. Автомобіль замінений на Audi F103. Автомобіль не досяг запланованого успіху, що також сприяло значним фінансовим втратам з боку виробника. В основному це було пов'язано з використовуваним двигуном - двотактні агрегати в 1960-х роках стали вважатися застарілим рішенням. Volkswagen в 1966 році вирішив (uk)
|
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)