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| - Die David Autos Fabricación SA war ein spanischer Automobilhersteller mit Sitz in Barcelona. Er stellte von 1913 bis 1923 Cyclecars und von 1951 bis 1957 Leichtfahrzeuge her. (de)
- David SA (David Autos Fabricación SA) — испанская компания, существовавшая в Барселоне и производившая автомобили с 1913 по 1923 год и с 1951 по 1957 год. (ru)
- David fou una marca catalana d'automòbils, fabricats per l'empresa David, S.A. a Barcelona en dues modalitats i etapes diferenciades: autocicles de 1913 a 1923 i microcotxes de 1951 a 1957. Inicialment, la raó social de l'empresa era Fábrica Nacional de Cyclecars David i tenia la seu al carrer Pallars del Poblenou. El 1919, l'empresa canvià la seva denominació inicial per l'actual i el 1931 es traslladà a un nou edifici, construït per l'arquitecte Ignasi Mas al carrer d'Aribau i conegut encara avui com a Edifici David. (ca)
- David was a Spanish company manufacturing automobiles in Barcelona between 1913 and 1923 and again between 1951 and 1957. The original cars, developed by José Maria Armangué, were cyclecars using either a single cylinder 6–8 hp, or four-cylinder 6–8 hp, or 10–12 hp engine; and belt and pulley transmission giving 16 speeds and featuring front wheel brakes. Bodies were usually open two-seater, but 3-seat and closed versions were also made. Cyclecar production seems to have stopped in 1923, but the company continued making taxi bodies for fitting on Citroën chassis, for which they were Spanish distributors. (en)
- David fue una marca de automóviles española del siglo XX. La historia de David se remonta al año 1913 y va ligada a los "" y a aquellos artilugios sin motor llamados "". Esta primera etapa duró hasta 1922 aproximadamente. Al terminar la guerra civil y debido a la escasez de combustible en España en la década de 1940, José María Moré Comas fabricó una corta serie de vehículos eléctricos con chasis Citroën (unos 10 aproximadamente) y carrocería tipo "haiga" que como rezaba la publicidad de la época "es el vehículo digno de la ceremonia nupcial". (es)
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| - David fou una marca catalana d'automòbils, fabricats per l'empresa David, S.A. a Barcelona en dues modalitats i etapes diferenciades: autocicles de 1913 a 1923 i microcotxes de 1951 a 1957. Inicialment, la raó social de l'empresa era Fábrica Nacional de Cyclecars David i tenia la seu al carrer Pallars del Poblenou. El 1919, l'empresa canvià la seva denominació inicial per l'actual i el 1931 es traslladà a un nou edifici, construït per l'arquitecte Ignasi Mas al carrer d'Aribau i conegut encara avui com a Edifici David. L'empresa David, S.A. subsisteix encara, dedicada als serveis immobiliaris (lloguer d'oficines, locals i aparcaments) i a la gestió del seu històric edifici. (ca)
- David was a Spanish company manufacturing automobiles in Barcelona between 1913 and 1923 and again between 1951 and 1957. The original cars, developed by José Maria Armangué, were cyclecars using either a single cylinder 6–8 hp, or four-cylinder 6–8 hp, or 10–12 hp engine; and belt and pulley transmission giving 16 speeds and featuring front wheel brakes. Bodies were usually open two-seater, but 3-seat and closed versions were also made. Cyclecar production seems to have stopped in 1923, but the company continued making taxi bodies for fitting on Citroën chassis, for which they were Spanish distributors. Car production started again in 1951 with a new generation of 3-wheeler light cars powered by single-cylinder two-stroke engines of 345 cc and 3-speed gearboxes. About 75 were made. (en)
- Die David Autos Fabricación SA war ein spanischer Automobilhersteller mit Sitz in Barcelona. Er stellte von 1913 bis 1923 Cyclecars und von 1951 bis 1957 Leichtfahrzeuge her. (de)
- David fue una marca de automóviles española del siglo XX. La historia de David se remonta al año 1913 y va ligada a los "" y a aquellos artilugios sin motor llamados "". Esta primera etapa duró hasta 1922 aproximadamente. Al terminar la guerra civil y debido a la escasez de combustible en España en la década de 1940, José María Moré Comas fabricó una corta serie de vehículos eléctricos con chasis Citroën (unos 10 aproximadamente) y carrocería tipo "haiga" que como rezaba la publicidad de la época "es el vehículo digno de la ceremonia nupcial". Posteriormente ya en los años cincuenta diseñó un microcoche de tres ruedas, una especie de moto carrozada o, como él decía, "no se trata de un coche con una rueda menos, sino una moto con una rueda más". Este cochecillo se fabricó en versión turismo y tricamioneta de cinco ruedas con una producción global de unos 60 ejemplares entre 1951 y 1957. Las características técnicas de este vehículo fueron las siguientes:
* Motor: monocilíndrico anterior de fabricación propia (tipo M.2 t.1) de dos tiempos de 76x76 mm (345 cc), refrigerado por turbina de aire accionada por el eje del cigüeñal, 10 CV a 4000 rpm. Compresión 5,7:1. Par máximo 2 m/kg. Carburador Solex. Depósito de aceite de dos litros. Instalación eléctrica: 6 V con dínamo de 100 W, batería 45 Amp y bujías de grado F-70.
* Cambio de marchas y frenos: seis relaciones (tres marchas con multiplicador) más marcha atrás, relaciones de cambio: 1.ª 1:26, 2.ª 1:1,47, 3.ª 1:1,04. Marcha atrás –1: 4,2. Embrague: discos múltiples bañado en aceite. Frenos mecánicos sobre las tres ruedas. 240 cm² de superficie total de frenado.
* Chasis: barra central longitudinal sobre la que se apoya el tren trasero. El tren delantero consta de conjunto de dirección-suspensión, girando el motor junto con la rueda, suspensión delantera por ballestas y muelle espiral y trasera por láminas de torsión, dirección por semicorona y piñón con 3,40 m de diámetro de giro. Neumáticos: 4.00 x 8, presión 1,5 delantero y 1,75 trasero.
* Medidas y peso: ancho de vía trasero: 1,20 m, distancia entre ejes; 1,70 m, longitud total: 2,80 m, anchura total; 1,40 m altura total: 1,40 m (capotado), altura del suelo: 0,20 m, peso: 280 kg (los primeros modelos pesaban 215 kg).
* Carrocería: tipo monocasco de estilo torpedo abierta con o sin capota. Hubo un modelo cerrado y la tricamioneta abierta. Asientos: 2 + 2, depósito de gasolina: 18 l.
* Prestaciones: velocidad máxima 68 km/h (modelo normal) y 58 la tricamioneta, consumo 5 litros/100 km. (es)
- David SA (David Autos Fabricación SA) — испанская компания, существовавшая в Барселоне и производившая автомобили с 1913 по 1923 год и с 1951 по 1957 год. (ru)
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