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| - Kawasaki Ki-64 (spojeneckým kódovým označením Rob) byl japonský prototyp jednomístného dvoumotorového dolnoplošného stíhacího letounu se zatahovacím podvozkem ostruhového typu, vzniklý za druhé světové války. (cs)
- Le Kawasaki Ki-64 « Rob » est un prototype de chasseur lourd conçu par le constructeur japonais Kawasaki lors de la Seconde Guerre mondiale, qui vola en décembre 1943, et dont le programme fut annulé en 1944. (fr)
- キ64は、第二次世界大戦（太平洋戦争）中に試作された日本陸軍の戦闘機。開発・製造は川崎航空機、設計主務者は土井武夫技師。エンジン2基の串型配列、二重反転プロペラの採用、翼面蒸気冷却方式の採用など意欲的な機体だったが、テスト中に機体を破損しそのまま終戦を迎えた。 (ja)
- Il Kawasaki Ki-64 (川崎 キ 64?), al quale fu assegnato dagli alleati il nome in codice Rob, era un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda giapponese Kawasaki Kōkūki Kōgyō, divisione aeronautica della Kawasaki Heavy Industries, nella prima metà degli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo. Evoluzione del precedente Kawasaki Ki-61, aveva un'insolita configurazione a doppio motore, indicato come , che consisteva in due in tandem abbinati ad un sistema a elica controrotante con una potenza complessiva di 2 380 CV (1 750 kW). (it)
- Kawasaki Ki-64 (oznaczenie amerykańskie - Rob) – prototypowy japoński samolot myśliwski z okresu II wojny światowej zaprojektowany w firmie Kawasaki przez Takeo Doia. Samolot miał nietypowy system napędowy składający się z dwóch połączonych razem silników napędzających śmigła przeciwbieżne oraz równie nietypowy system chłodzenia silników przez całą powierzchnię skrzydeł. Zbudowano tylko jeden prototyp, projekt został porzucony w 1944. (pl)
- Kawasaki Ki-64 (яп. 川崎 キ 64) — проєкт армійського винищувача Імперської армії Японії періоду Другої світової війни. Кодова назва союзників — «Роб» (англ. Rob). (uk)
- El Kawasaki Ki-64 (川崎 キ 64 Kawasaki Ki-64?) fue un avión de combate monoplano de ala baja monomotor desarrollado por la compañía japonesa Kawasaki Kōkūki Kōgyō, división aeronáutica de Kawasaki Heavy Industries, en la primera mitad de la década de 1940. Tenía dos características de diseño inusuales. Primero; tenía dos motores Kawasaki Ha-40 en tándem; uno en el morro del avión, el otro detrás de la cabina, ambos conectados por un eje de transmisión. Esta combinación (llamada Kawasaki Ha-201) impulsaba dos hélices contrarrotantes de tres palas. La segunda característica fue el uso de la superficie del ala como radiador para los motores refrigerados por agua. (es)
- The Kawasaki Ki-64 (Allied code name: Rob) was a one-off prototype of an experimental heavy, single seat, fighter. It had two unusual design features. First; it had two Kawasaki Ha-40 engines in tandem; one in the aircraft nose, the other behind the cockpit, both being connected by a drive shaft. This combination (called the Kawasaki Ha-201) drove two, three-bladed, contra-rotating propellers. The second feature was the use of the wing surface as a radiator for the water-cooled engines. The aircraft first flew in December 1943. During the fifth flight, the rear engine caught fire; and while the aircraft made an emergency landing, it was damaged. The aircraft was subsequently abandoned in mid-1944 in favour of more promising projects. The airframe survived the war, and parts of the unique c (en)
- Kawasaki Ki-64 (Sekutu kode nama: Rob) adalah prototipe eksperimental berat, kursi tunggal, tempur. Dua fitur desain yang tidak biasa. pertama; itu memiliki dua mesin bersama-sama Kawasaki Ha-40; satu di hidung pesawat, yang lain di belakang kokpit, baik yang terhubung dengan drive shaft. Kombinasi ini (disebut Kawasaki Ha-201) melaju dua, tiga-berbilah, kontra-rotating propellors. Fitur kedua adalah penggunaan permukaan sayap sebagai radiator untuk mesin berpendingin air. Pesawat terbang pertama kali pada bulan Desember 1943 Selama penerbangan kelima, mesin belakang terbakar. dan sementara pesawat melakukan pendaratan darurat, rusak. Pesawat itu kemudian ditinggalkan pada pertengahan 1944 dalam mendukung proyek-proyek yang lebih menjanjikan. Badan pesawat selamat dari perang, dan bagian d (in)
- O Kawasaki Ki-64 (nome de código aliado: Rob) era uma aeronave protótipo pesada, de único assento, cuja missão situar-se-ia na área de combate aéreo e na intercepção de aeronaves inimigas. Ele tinha duas características de design incomuns. Primeiro, tinha dois motores em tandem, um no nariz da aeronave, o outro atrás do cockpit, ambos sendo conectados por um eixo de transmissão. Esta combinação dirigia dois conjuntos de hélices, cada um com três lâminas, girando um grupo no sentido oposto ao do outro. A segunda característica foi a utilização da superfície da asa como um radiador para os motores refrigerados a água. A primeira aeronave voou em Dezembro de 1943. Durante o quinto voo, o motor traseiro pegou fogo e, enquanto a aeronave fazia um pouso de emergência, o motor ficou ainda mais d (pt)
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