rdfs:comment
| - El Mitsubishi Galant VR-4 era la versión tope de gama del Galant de Mitsubishi Motors, disponible en la sexta (1988-92), séptima (1992-96) y octava (1996-2002) generación del vehículo. Introducido originalmente para cumplir con la nueva regulación del Grupo A de WRC, que no tardó en ser sustituido por el Lancer Evolution, convirtiéndose posteriormente en un icono de alto rendimiento de tecnología para la empresa. (es)
- The Mitsubishi Galant VR-4 (Viscous Realtime 4WD) was the range-topping version of Mitsubishi Motors' Galant model, available in the sixth (1987–93), seventh (1993–96) and eighth (1996–2002) generations of the vehicle. Originally introduced to comply with the new Group A regulations of the World Rally Championship, it was soon superseded as Mitsubishi's competition vehicle by the Lancer Evolution, and subsequently developed into a high-performance showcase of the company's technology. (en)
- La Mitsubishi Galant VR-4 était une version haute performance de la Mitsubishi Galant disponible dans la 6e (1988–92), 7e (1992–96) et 8e (1996–2002) génération du modèle. (fr)
- La Mitsubishi Galant VR-4 è una versione sportiva della Mitsubishi Galant, la cui versione da competizione ha partecipato al Campionato del mondo rally dal 1988 al 1992, vincendo sei gare e conquistando il 3º posto nel mondiale costruttori nel 1990 e 1991. (it)
- Mitsubishi Galant VR-4 - sportowy samochód osobowy produkowany przez japońską firmę Mitsubishi w latach 1987-2003 w oparciu o szóstą, siódmą i ósmą generację modelu Galant. Dostępny jako 4-drzwiowy sedan lub 5-drzwiowe kombi. Do napędu używano benzynowych silników R4 z układem Twin-Turbo o pojemności dwóch litrów (I generacja) oraz V6 2.0 - II generacja i 2.5 - generacja III. Moc przenoszona była na obie osie poprzez 5-biegową manualną bądź 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Mitsubishi Galant VR-4 nie był dostępny w Europie oraz Stanach Zjednoczonych. Ostatni Galant w wersji VR-4 to Galant ósmej generacji (96-03), w którym montowany był silnik 2.5 V6 twin turbo. Z tym silnikiem osiągnięcie 100 km/h zajmowało mu 6 sekund. (pl)
|