| rdfs:comment
| - René Lorin, né le 24 mars 1877 à Paris et mort le 16 janvier 1933 à Paris, est un ingénieur français. Diplômé de l'École centrale des arts et manufactures en 1901, sa carrière professionnelle se déroula à la Compagnie générale des omnibus, ancêtre de la RATP. Il fut le premier à imaginer, dès 1908, la propulsion d'un aéronef au moyen d'un moteur à réaction. (fr)
- Рене Лорен (фр. René Lorin; 24 марта 1877 — 16 января 1933) — французский инженер, изобретатель прямоточного воздушно-реактивного двигателя. Идеи, выдвинутые им в 1908-1915 годах, опередили развитие авиации на 30-40 лет и оказали влияние на развитие космонавтики. (ru)
- René Lorin (1877 - 1933) va ser un enginyer aeronàutic francès pioner en el disseny de motors de reacció i creador del estatorreactor. René Lorin va estudiar a l'Escola central de les arts i oficis a París. Va ser el primer a haver-hi assajat la propulsió d'una aeronau mitjançant un motor de reacció el 1908, un primer assaig va realitzar-se el 1913. També va publicar un assaig on descriu el principi d'un estatorreactor en una revista a inicis del segle xx. (ca)
- René Lorin (24. března 1877, Paříž – 16. ledna 1933) byl francouzský inženýr, vynálezce náporového motoru. René Lorin byl dělostřeleckým důstojníkem. Náporový motor, který vynalezl v roce 1907 si nechal patentovat v roce 1908. V roce 1910 podal francouzské armádě návrh na bezpilotní letoun, který nazýval , poháněný náporovým motorem a vybaveným autopilotem a dálkovým ovládáním rádiovými signály. Znovu se pokoušel svůj vynález ještě v roce 1915. Mezitím zdokonaloval náporový motor a návrh nového motoru pro (tehdy ještě nerealizovatelný) nadzvukový let si nechal patentovat v roce 1913. Svou práci publikoval v témže roce v technickém časopise Aérophile. (cs)
- René Lorin (Camille Jules René Lorin, * 24. Mai 1877 in Paris; † 31. Januar 1933 in Paris) war ein französischer Ingenieur und Erfinder. Seine Veröffentlichungen zu unterschiedlichen Arten von Strahltriebwerken und zu drohnenartigen Flugkörpern („Lufttorpedos“) waren seiner Zeit einige Jahrzehnte voraus und fanden erst nach seinem Tode weitere Beachtung. Im November 1913 wurde sein Aufsatz „Une expérience simple relative au propulseur à réaction directe“ veröffentlicht. Darin wurde erstmals das Prinzip eines Staustrahltriebwerkes beschrieben, wie es Jahrzehnte später realisiert werden konnte. Daher wird Lorin die Ersterfindung des Staustrahltriebwerkes zugeschrieben, das teilweise auch als „Lorin-Antrieb“ bezeichnet wurde. Octave Chanute stand mit Lorin in Kontakt und war neben anderen wie (de)
- René Lorin (Pronunciación del apellido: lorán) (1877 - 1933) fue un ingeniero aeronáutico francés pionero en el diseño de motores a reacción y creador del estatorreactor. René Lorin fue un antiguo estudiante de la Escuela central de las artes y manufacturas en París, se considera que fue el primero en haber ensayado la propulsión de una aeronave mediante un motor a reacción, esto en 1908 aunque se considera también que tal ensayo ocurrió en 1913. También publicó un ensayo describiendo perfectamente el principio de un estatorreactor en una revista a inicios del siglo XX. (es)
- René Lorin (24 March 1877 – 16 January 1933) was a French aerospace engineer and inventor of the ramjet. In 1908 Lorin patented the first subsonic ramjet design. He published the principles of a ramjet in articles in the journal L'Aérophile from 1908 to 1913, expressing the idea that the exhaust from internal combustion engines could be directed into nozzles to create jet propulsion. He could not test this invention since there was no way at the time for an aircraft to go fast enough for a ramjet to function properly. René Lorin is a graduate of the École Centrale Paris. (en)
- René Lorin (Morbier, Jura, 24 de março de 1877 – Paris, 16 de janeiro de 1933) foi um engenheiro aeroespacial francês, inventor do ramjet. Em 1908 patenteou o primeiro projeto do ramjet subsônico. Lorin publicou os princípios de um ramjet em artigos do periódico L'Aérophile de 1908 a 1913, expressando a ideia de que a exaustão do motor de combustão interna pode ser direcionada para as tubeiras para criar a propulsão a jato. No entanto ele não pode construir sua invenção porque na época não era possível para uma aeronave deslocar-se suficientemente rápido para um ramjet funcionar adequadamente. (pt)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)