| rdfs:comment
| - Le terme ancre flottante revêt au moins deux significations en langue française. (fr)
- Drivankare är en anordning för att hindra fartyg och båtar att driva alltför snabbt vid biliggning (driva kontrollerat med minimal fart i hårt väder) i hård vind eller för att hålla upp stäven eller aktern mot vinden. Vid sportfiske används det även genom att fästa den i fören eller aktern för att undvika att driva för fort och inte kunna fiska effektivt, eller under körning med båtmotorn under trolling med beten efter båten för att kunna hålla en bra och jämn fart. Drivankaret består oftast av en öppen strut i kraftigt tyg som firas ut i en lång lina från lämplig plats ombord. (sv)
- Treibanker oder Seeanker – historisch auch Lenzsack genannt – werden auf Yachten bei schwerer See eingesetzt. Es sind fallschirmartige Konstruktionen, die im tiefen Wasser dazu dienen, Bug oder Heck gegen den Wind zu halten und so zu verhindern, dass das Boot quer zu den Wellen zu stehen kommt und von diesen zum Kentern gebracht wird. Eine dritte Nutzungsmöglichkeit ist das Spannen von Seilen im Canyoning. (de)
- A sea anchor (also known as a parachute anchor, drift anchor, drift sock, para-anchor or boat brake) is a device that is streamed from a boat in heavy weather. Its purpose is to stabilize the vessel and to limit progress through the water. Rather than tethering the boat to the seabed with a conventional anchor, a sea anchor provides hydrodynamic drag, thereby acting as a brake. Normally attached to a vessel's bows, a sea anchor can prevent the vessel from turning broadside to the waves and being overwhelmed by them. (en)
- Dryfkotwa – rodzaj pływającej kotwicy w postaci czaszy przypominającej spadochron lub długiego, stożkowatego worka bez dna. Dryfkotwa wyrzucona za burtę jachtu, hamuje jego bieg i pomaga utrzymać jednostkę dziobem do fali przy sztormowaniu. Zadaniem dryfkotwy jest zmniejszenie prędkości dryfowania z wiatrem i falą oraz ustawienie jednostki dziobem do fali, co zapobiega jej przewróceniu na burtę. Stosuje się ją na jachtach przy zrzuconych żaglach, łodziach ratunkowych, itp. Dryfkotwa wyrzucana jest na dość długiej linie o wytrzymałości liny kotwicznej i długości regulowanej tak, by jacht i dryfkotwa jednocześnie wpływały na falę i schodziły w bruzdy (dzięki temu, zmniejsza się działające na kadłub szarpnięcia). (pl)
- Плавучий якір — пристрій для стабілізації судна невеликого розміру в дрейфі. На відміну від звичайного якоря, що чіпляє судно за дно моря, плавучий створює аерогідродинамічний опір, тим самим працюючи як гальмо. За принципом дії дещо нагадує парашут чи повітряний змій. Плавучі якорі дуже корисні, щоб уповільнити рух судна, що зазнало аварію і втратило здатність рухатися, коли його починає дрейфувати, зокрема, якщо аварія сталася поблизу берегів або на водному шляху з великим рухом суден, від якого небажано віддалятися. На вітрильниках плавучий якір кидають при прибраних вітрилах. (uk)
|
| has abstract
| - Treibanker oder Seeanker – historisch auch Lenzsack genannt – werden auf Yachten bei schwerer See eingesetzt. Es sind fallschirmartige Konstruktionen, die im tiefen Wasser dazu dienen, Bug oder Heck gegen den Wind zu halten und so zu verhindern, dass das Boot quer zu den Wellen zu stehen kommt und von diesen zum Kentern gebracht wird. Eine andere, seltene Nutzungsmöglichkeit ist der Antrieb des Schiffes durch tiefliegende Meeresströmungen. Für antike Schiffe mit ihrem schlechten Vermögen, am Wind zu segeln, war ein Treibanker einigen Quellen zufolge die einzige praktikable Möglichkeit, das Mittelmeer durch die Straße von Gibraltar gegen die vorherrschende Wind- und Strömungsrichtung zu verlassen, Belege für erfolgreiche Versuche gibt es aber nicht. Eine dritte Nutzungsmöglichkeit ist das Spannen von Seilen im Canyoning. (de)
- A sea anchor (also known as a parachute anchor, drift anchor, drift sock, para-anchor or boat brake) is a device that is streamed from a boat in heavy weather. Its purpose is to stabilize the vessel and to limit progress through the water. Rather than tethering the boat to the seabed with a conventional anchor, a sea anchor provides hydrodynamic drag, thereby acting as a brake. Normally attached to a vessel's bows, a sea anchor can prevent the vessel from turning broadside to the waves and being overwhelmed by them. Early sea anchors were crude devices, but today most take the form of a marine drogue parachute. These are so efficient that they need a tripping line to collapse the parachute for retrieval. Being made of fabric, a sea parachute may be bagged and easily stowed when not in use. A similar device to the sea anchor is the much smaller drogue, which is streamed from a vessel's stern in strong winds so as to slow the boat to prevent pitchpoling or broaching in an overtaking sea. The fundamental difference between the sea anchor and the drogue is that the drogue will slow the boat while keeping the heading steady, and is intended to be launched from the stern. The parachute anchor is designed to be launched from the bow and effectively stop the boat's progress relative to the current in an open sea. (en)
- Le terme ancre flottante revêt au moins deux significations en langue française. (fr)
- Dryfkotwa – rodzaj pływającej kotwicy w postaci czaszy przypominającej spadochron lub długiego, stożkowatego worka bez dna. Dryfkotwa wyrzucona za burtę jachtu, hamuje jego bieg i pomaga utrzymać jednostkę dziobem do fali przy sztormowaniu. Zadaniem dryfkotwy jest zmniejszenie prędkości dryfowania z wiatrem i falą oraz ustawienie jednostki dziobem do fali, co zapobiega jej przewróceniu na burtę. Stosuje się ją na jachtach przy zrzuconych żaglach, łodziach ratunkowych, itp. Dryfkotwa wyrzucana jest na dość długiej linie o wytrzymałości liny kotwicznej i długości regulowanej tak, by jacht i dryfkotwa jednocześnie wpływały na falę i schodziły w bruzdy (dzięki temu, zmniejsza się działające na kadłub szarpnięcia). Podczas sztormowania, dryfkotwa może być uwiązana do rufy lub dziobu. Dryfkotwa jest stosowana niekiedy także przy dobijaniu np. na przyboju do plaży. Rodzaj dryfkotwy, w postaci różnych elementów wleczonych na linie za statkiem, był stosowany także na żaglowcach w czasie walki na morzu, przy podchodzeniu do przeciwnika, w celu zmylenia go. Statek z zarzuconą dryfkotwą sprawiał wrażenie dużo wolniejszego i mocno obciążonego statku handlowego. Statek płynął wtedy jednocześnie z dryfkotwą i pod pełnymi żaglami. W momencie rozpoczęcia ataku lub np. o zmroku, odcinano dryfkotwę i szybko podchodzono do przeciwnika. W 27 Rozdziale Dziejów Apostolskich zachował się następujący opis użycia tego urządzenia podczas sztormu, który przeżył dziejopis prawie 2000 lat temu: "15 Gdy okręt został porwany i nie mógł stawić czoła wiatrowi, zdaliśmy się na jego łaskę i poniosły nas fale. 16 Podpłynąwszy pod pewną wyspę, zwaną Kauda , z trudem zdołaliśmy uchwycić łódź ratunkową, 17 a po wciągnięciu jej zabezpieczono okręt, opasując go linami. Z obawy, aby nie wpaść na Syrtę, zrzucili ruchomą kotwicę i tak się zdali na fale." (pl)
- Drivankare är en anordning för att hindra fartyg och båtar att driva alltför snabbt vid biliggning (driva kontrollerat med minimal fart i hårt väder) i hård vind eller för att hålla upp stäven eller aktern mot vinden. Vid sportfiske används det även genom att fästa den i fören eller aktern för att undvika att driva för fort och inte kunna fiska effektivt, eller under körning med båtmotorn under trolling med beten efter båten för att kunna hålla en bra och jämn fart. Drivankaret består oftast av en öppen strut i kraftigt tyg som firas ut i en lång lina från lämplig plats ombord. (sv)
- Плавучий якір — пристрій для стабілізації судна невеликого розміру в дрейфі. На відміну від звичайного якоря, що чіпляє судно за дно моря, плавучий створює аерогідродинамічний опір, тим самим працюючи як гальмо. За принципом дії дещо нагадує парашут чи повітряний змій. Плавучі якорі дуже корисні, щоб уповільнити рух судна, що зазнало аварію і втратило здатність рухатися, коли його починає дрейфувати, зокрема, якщо аварія сталася поблизу берегів або на водному шляху з великим рухом суден, від якого небажано віддалятися. На вітрильниках плавучий якір кидають при прибраних вітрилах. Плавучий якір має вигляд мішка або парашутного купола, зшитого з міцної тканини. По краях горловини кріпляться вуздечки (стропи), що кріпляться до троса, яким якір з'єднується з носом або кормою судна. Крім того, він може виготовлятися прямо на судні з підручних засобів: наприклад, з двох зв'язаних навхрест жердин, обтягнутих брезентом. Для забезпечення вертикального положення в нижній частині конструкції (до кінця однієї з жердин) прив'язують тягар, роль якого може виконувати невеликий якір. Вибирання плавучого якоря з води здійснюється спеціальним лінем, прикріпленим до його вузької частини (у саморобних плоских плавучих якорів — до верхнього кінця жердини з тягарем). На яхтах плавучий якір застосовується, щоб загамувати хід плавзасобу, утримати його носом до хвилі при сильному хвилюванні, тим самим запобігаючи перекиданню на борт. Трос для плавучого якоря має не поступатися міцністю звичайному якірному і бути досить довгим: довжина його добирається таким чином, щоб плавзасіб і якір водночасно сходили на хвилю і з неї, що зменшуватиме шарпання корпусу. Іноді плавучий якір вживається для того, щоб викинути плавзасіб (човен, ) на берег, використовуючи прибійну хвилю. (uk)
|
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
