| rdfs:comment
| - Řadový motor je typ pístového spalovacího motoru. Označují se tak motory, jejichž válce jsou umístěny v jedné řadě. Jde o nejpoužívanější druh motoru v automobilovém průmyslu.Tento motor je lépe vyvážený a má hladší chod oproti vidlicovému motoru.Taktéž je řadový motor oproti vidlicovému vhodnější pro namontování turbodmychadla. (cs)
- Reihenmotor ist die Bezeichnung der Bauform eines Hubkolbenmotors, dessen Zylinder hintereinander in Reihe stehen. Reihenmotoren sind die bei weitem am häufigsten verwendete Art von Verbrennungsmotoren in Pkw, Lkw und Motorrädern. Die kleinste Form ist der Parallel-Twin-Zweizylindermotor; als Schiffsdieselmotor (z. B. Wärtsilä RT-flex96C) gibt es Ausführungen mit bis zu 14 Zylindern. (de)
- Motor en línea es la designación de un diseño del motor de explosión cuyos cilindros se disponen consecutivamente. Los motores en línea son el tipo de motor de combustión interna más utilizado en automóviles de pasajeros, camiones y motocicletas. La forma más pequeña es el motor de dos cilindros en línea. Como motor diésel marino (por ejemplo, el Wärtsilä-Sulzer RTA96-C) existen propulsores con hasta 14 cilindros alineados. (es)
- Dalam konfigurasi sebuah mesin, mesin segaris adalah sebuah mesin pembakaran dalam yang semua silindernya terletak segaris. Mesin seperti ini sudah banyak digunakan di dunia otomotif, penerbangan, dan lokomotif. Mesin segaris lebih mudah dibuat dari mesin jenis lainnya, seperti mesin flat atau mesin V karena hanya membutuhkan satu dan crankshaft. Mesin ini juga membutuhkan dan camshaft yang lebih sedikit. (in)
- Un moteur avec cylindres en ligne est une architecture de moteur à explosion avec cylindres placés les uns à côté des autres. C'est l'architecture de moteur automobile la plus utilisée en Europe. Le premier moteur avec quatre cylindres en ligne et arbres à cames en tête de série a été mis au point en 1954 par l'ingénieur Giuseppe Busso pour l'Alfa Romeo Giulietta. (fr)
- 직렬 기관은 모든 실린더가 일렬로 정렬되고 오프셋이 없는 내연 기관이다. 과 크랭크축 모두 단일 금속 주조에서 분쇄할 수 있고, 실린더 헤드와 캠샤프트가 더 적게 필요하기 때문에 수평 엔진이나 V 엔진보다 훨씬 쉽게 제작할 수 있다. 직렬 기관은 성형 엔진과 같은 설계보다 전체 물리적 크기가 작으며, 어떤 방향으로도 장착할 수 있다. 직렬 구성은 V형보다 간단하다. (ko)
- I motori in linea sono quei motori a combustione interna nei quali i cilindri sono disposti a formare una sola linea. Questo tipo di motori attualmente rappresenta la grande maggioranza dei motori automobilistici. (it)
- 直列型エンジン（ちょくれつがたエンジン、Inline-engine、Straight-engine）は、レシプロエンジンの形式の一つ。1本のクランクシャフトに対して、複数のシリンダーを直列に並べたエンジンであり、実際に製造されたシリンダーの数は最低で2個、最大が14個である。 (ja)
- Os motores em linha são motores de combustão interna com os cilindros dispostos em uma única fileira, em número que varia de dois a seis nos modelos produzidos atualmente em larga escala. A configuração de motor mais usada atualmente pela industria automobilística é o motor de 4 cilindros em linha. Entretanto motores com grande número de cilindros em linha, apresenta limitações devido ao comprimento excessivo, embora sejam estreitos. Motores de oito ou mais cilindros em linha tem uso restrito praticamente só aos navios. (pt)
- 直列型引擎是一種内燃机類型，此類内燃机內的气缸通常排列成一行或數行。汽车、鐵路機車和航空器內均有列型引擎。与水平對臥引擎或V型引擎相比，直列型引擎的製造難度相對較低。 (zh)
- The straight or inline engine is an internal combustion engine with all cylinders aligned in one row and having no offset. Usually found in four, six and eight cylinder configurations, they have been used in automobiles, locomotives and aircraft, although the term in-line has a broader meaning when applied to aircraft engines, see Inline engine (aviation). (en)
- Een lijnmotor is een motorblok waarvan de cilinders naast- of achter elkaar in een lijn staan. Moderne motorfietsen hebben dwarsgeplaatste lijnmotoren, zoals de Honda CB-modellen. Langsgeplaatste lijnmotoren in motorfietsen werden vroeger vooral in Amerika vaak toegepast (Excelsior-Henderson, ACE, Cleveland etc.) maar kregen met toegenomen vermogens problemen met de (lucht)koeling van de achterste cilinders. BMW gebruikte een langsgeplaatste lijnmotor in de BMW K 100-serie en de K1200LT-motorfiets. (nl)
- Silnik rzędowy – silnik spalinowy wielocylindrowy, w którym cylindry usytuowane są w jednym lub kilku rzędach. Silniki takie stosowane są głównie w motoryzacji, do napędu samochodów i motocykli. Silniki rzędowe oznacza się w Polsce Rx – gdzie x oznacza liczbę cylindrów. W praktyce spotyka się: Przy silnikach z większą liczbą cylindrów rzadko stosuje się układ rzędowy z uwagi na dużą długość silnika, częściej układ widlasty. Cylindry w silnikach rzędowych mogą być usytuowane pionowo, poziomo lub ukośnie. (pl)
- Rak motor, även benämnd radmotor, är en konfiguration av förbränningsmotor. Rak motor innebär att cylindrarna är vända åt samma håll och ligger i samma plan. Denna konfiguration är vanligt förekommande bland motorer med upp till sex cylindrar. Tidigare tillverkades även raka åttacylindriga motorer. Av tekniska och utrymmesmässiga skäl används dessa ej längre i personbilar. Exempel på flygplan med inverterad radmotor är Tiger Moth, Auster Autocrat, Klemm 35 samt den första modellen av Saab 91 Safir (modell 91A). (sv)
- Рядный двигатель — конфигурация двигателя внутреннего сгорания с рядным расположением цилиндров, и поршней которые в свою очередь вращают коленчатый вал. Часто обозначается Ix или Lx, где x — количество цилиндров в двигателе. По такой схеме выполняются двигатели легковых и грузовых автомобилей, тракторов, а также крупные малооборотистые судовые двигатели. Основные достоинства рядных двигателей:
* простота конструкции
* технологичность
* благоприятные условия работы кривошипно-шатунного механизма (КШМ)
* более равномерный износ
* удобство и простота обслуживания Применимость: (ru)
- Рядний двигун — конфігурація двигуна внутрішнього згоряння з рядним розташуванням циліндрів, і поршнями, що обертають один загальний колінчастий вал. Часто позначається Ix або Lx, де x — кількість циліндрів в двигуні. За такою схемою виконуються двигуни легкових та вантажних автомобілів, тракторів, а також великі малообертові суднові двигуни. Основні переваги рядних двигунів:
* простота конструкції
* технологічність
* сприятливі умови роботи кривошипно-шатунного механізму (КШМ)
* більш рівномірний знос
* зручність та простота обслуговування Головні недоліки рядних двигунів: (uk)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)