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| - Une voilure supercritique est en aéronautique un profil d'aile dont la vitesse critique est plus grande que pour une voilure conventionnelle. La vitesse critique de l'avion est celle qui provoque localement un écoulement supersonique de l'air sur la partie supérieure de l'aile et induit une trainée d'onde. Le Mach critique est celui où, l'avion étant à une vitesse inférieure à celle du son, l'écoulement commence à devenir supersonique sur une partie du profil. Le régime d'écoulement est alors transsonique. (fr)
- 超临界机翼(英文:Supercritical airfoil或Supercritical Wing)是飛機翼的一種,其設計有別於傳統機翼,其主要功能在於減輕跨音速飛行的(wave drag)。 (zh)
- A supercritical airfoil (supercritical aerofoil in British English) is an airfoil designed primarily to delay the onset of wave drag in the transonic speed range. Supercritical airfoils are characterized by their flattened upper surface, highly cambered ("downward-curved") aft section, and larger leading-edge radius compared with NACA 6-series laminar airfoil shapes. Standard wing shapes are designed to create lower pressure over the top of the wing. Both the thickness distribution and the camber of the wing determine how much the air accelerates around the wing. As the speed of the aircraft approaches the speed of sound, the air accelerating around the wing reaches Mach 1 and shockwaves begin to form. The formation of these shockwaves causes wave drag. Supercritical airfoils are designed (en)
- Un profilo alare supercritico è un profilo progettato, in primo luogo, per ritardare l'instaurazione della resistenza d'onda nella gamma di velocità transonica. Le superfici aerodinamiche supercritiche sono caratterizzate dalla superficie del dorso alare appiattita, da un'elevata curvatura della linea di camber in prossimità del bordo di fuga e da un maggiore raggio di curvatura del bordo d'attacco.Quando un velivolo viaggia a velocità inferiori alla velocità del suono, ma vicino a questa (superiore a circa Mach 0,7) in alcuni punti dell'ala l'accelerazione dell'aria causata dalla curvatura del profilo alare può far sì che in certi punti si possano formare zone in cui la velocità del flusso superi la velocità del suono (Mach>1). In quei punti si forma quindi un'onda d'urto, il passaggio br (it)
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