The 1938 Grand Prix season was the sixth AIACR European Championship season. The championship was won by Rudolf Caracciola, driving for the Mercedes-Benz team. Caracciola won one of the four events that counted towards the championship.
The 1938 Grand Prix season was the sixth AIACR European Championship season. The championship was won by Rudolf Caracciola, driving for the Mercedes-Benz team. Caracciola won one of the four events that counted towards the championship. (en)
La saison de Grands Prix automobiles 1938 est la sixième saison du championnat d'Europe des pilotes organisée par l'Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR). Cette année, le championnat est remporté par le pilote allemand Rudolf Caracciola. (fr)
Il Campionato europeo di automobilismo 1938 è stata la VI edizione del Campionato europeo di automobilismo. (it)
Het Grand Prix-seizoen 1938 was het zesde Grand Prix-jaar waarin het Europees kampioenschap werd verreden. Het seizoen begon op 10 april en eindigde op 22 oktober na vier Grands Prix voor het Europese kampioenschap en 12 andere races. Rudolf Caracciola werd kampioen met één overwinning. (nl)
Sezon Grand Prix 1939 – kolejny sezon z cyklu Wyścigów Grand Prix oraz Mistrzostw Europy AIACR. Mistrzem Europy został Niemiec Rudolf Caracciola. (pl)
Grand Prix-säsongen 1938 kördes Europamästerskapet för Grand Prix-förare för sjätte gången. Europamästare blev Rudolf Caracciola för Mercedes-Benz. (sv)
Чемпионат Европы по автогонкам 1938 года стал шестым сезоном Чемпионата Европы AIACR. Победителем чемпионата стал немецкий гонщик Рудольф Караччола из команды Mercedes-Benz. (ru)
1938年大奖赛赛季(英語:1938 Grand Prix season)是第六届国际认证汽车俱乐部协会。本届欧洲锦标赛的冠军是梅赛德斯-奔驰车队的鲁道夫·卡拉乔拉。 (zh)
In der Grand-Prix-Saison 1938 wurde vom Internationalen Automobilverband AIACR wie in den Vorjahren erneut eine Grand-Prix-Europameisterschaft für Fahrer ausgeschrieben. Wertungsläufe waren mit den Großen Preisen von Frankreich, Deutschland, der Schweiz und Italien insgesamt vier Grandes Épreuves, die nach den neu verabschiedeten Bestimmungen der Internationalen Grand-Prix-Rennformel ausgetragen wurden. Im Wesentlichen wurde darin der Hubraum für Rennwagen mit Kompressoraufladung auf 3,0 Liter, für Rennwagen mit Saugmotor auf 4,5 Liter begrenzt, bei gleichzeitiger Festlegung eines Mindestgewichts von 850 kg. Kleinere Motoren wurden entsprechend einer sogenannten „Gleitenden Skala“ mit Gewichtsvorteil von bis zu 450 kg ausgeglichen. Die minimale Renndistanz für die Grande Épreuves betrug we (de)