The AEG C.I was a two-seat biplane reconnaissance aircraft produced in small numbers from March 1915 by the German company Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG). It was essentially an AEG B.II armed with a single 7.92 mm (.312 in) Parabellum or Bergmann (rarely) machine gun mounted at the rear of the cockpit for the observer and a more powerful engine. The Benz engine increased maximum speed to a more respectable 130 km/h (81 mph). By October 1915, it had begun to be replaced by the AEG C.II.
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| - AEG C.I (de)
- AEG C.I (en)
- AEG C.I (it)
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- AEG C.I (pl)
- AEG C.I (pt)
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| - The AEG C.I was a two-seat biplane reconnaissance aircraft produced in small numbers from March 1915 by the German company Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG). It was essentially an AEG B.II armed with a single 7.92 mm (.312 in) Parabellum or Bergmann (rarely) machine gun mounted at the rear of the cockpit for the observer and a more powerful engine. The Benz engine increased maximum speed to a more respectable 130 km/h (81 mph). By October 1915, it had begun to be replaced by the AEG C.II. (en)
- Die AEG C.I (KZ9) war 1915 das erste bewaffnete Flugzeugmodell der AEG. Sie war ein zweisitziges Aufklärungsflugzeug und bis auf den Motor und die Bewaffnung baugleich mit der AEG B.II. Die C.I war ein zweistieliger Doppeldecker mit einem Sechszylinder-Reihenmotor Benz Bz III. Das Flugzeug war mit einem drehkranzlafettierten Maschinengewehr am Beobachtersitz ausgerüstet. (de)
- Le biplace de reconnaissance AEG C.I était essentiellement un AEG B.II armé d’une mitrailleuse Parabellum au poste arrière. Apparu en mars 1915, il fut produit en petite série, la désignation constructeur étant K.29.
* Portail de l’aéronautique
* Portail de l’histoire militaire (fr)
- AEG C.I – niemiecki dwuosobowy samolot rozpoznawczy z okresu I wojny światowej, będący zmodyfikowaną wersją samolotu AEG B.II. Główna różnica polegała na wyposażeniu obserwatora w karabin maszynowy, który mógł służyć do obrony samolotu przed atakami myśliwców oraz zastosowaniu innego napędu. Samolot C.I został wyprodukowany w niewielkiej serii w marcu 1915 r. stając się następnie podstawą dla kolejnych modyfikacji: AEG C.II i AEG C.III. C.I był pierwszym uzbrojonym samolotem, produkowanym przez wytwórnię AEG. W samolocie zastosowano silnik rzędowy Benz Bz.III o mocy 150 KM. (pl)
- O AEG C.I foi um avião de reconhecimento biplano, monomotor alemão de dois lugares, produzido em pequena quantidade e utilizado pela Luftstreitkräfte na Primeira Guerra Mundial, a partir de 1915. Ele era essencialmente um B.II armado com uma única metralhadora de 7,92 mm ou (raramente), montada na traseira da cabine do observador. Equipado com um motor Benz mais potente aumentou a velocidade máxima para mais respeitáveis 140 km/h. Em Outubro de 1915, ele começou a ser substituído pelo C.II. (pt)
- L'AEG C.I, designazione aziendale KZ.9, fu un ricognitore biposto biplano prodotto in modesta quantità dall'azienda tedesco imperiale Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) negli anni dieci del XX secolo. (it)
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| - German Aircraft of the First World War (en)
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| - Reconnaissance aircraft (en)
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| - The AEG C.I was a two-seat biplane reconnaissance aircraft produced in small numbers from March 1915 by the German company Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG). It was essentially an AEG B.II armed with a single 7.92 mm (.312 in) Parabellum or Bergmann (rarely) machine gun mounted at the rear of the cockpit for the observer and a more powerful engine. The Benz engine increased maximum speed to a more respectable 130 km/h (81 mph). By October 1915, it had begun to be replaced by the AEG C.II. (en)
- Die AEG C.I (KZ9) war 1915 das erste bewaffnete Flugzeugmodell der AEG. Sie war ein zweisitziges Aufklärungsflugzeug und bis auf den Motor und die Bewaffnung baugleich mit der AEG B.II. Die C.I war ein zweistieliger Doppeldecker mit einem Sechszylinder-Reihenmotor Benz Bz III. Das Flugzeug war mit einem drehkranzlafettierten Maschinengewehr am Beobachtersitz ausgerüstet. (de)
- Le biplace de reconnaissance AEG C.I était essentiellement un AEG B.II armé d’une mitrailleuse Parabellum au poste arrière. Apparu en mars 1915, il fut produit en petite série, la désignation constructeur étant K.29.
* Portail de l’aéronautique
* Portail de l’histoire militaire (fr)
- L'AEG C.I, designazione aziendale KZ.9, fu un ricognitore biposto biplano prodotto in modesta quantità dall'azienda tedesco imperiale Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) negli anni dieci del XX secolo. Sviluppato nel 1915 adottava la soluzione dello scambio dei due posti dell'equipaggio, con l'osservatore che, passato in quello posteriore, poteva essere equipaggiato con una mitragliatrice montata su supporto ad anello. Entrò in servizio nei reparti della Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco), già nelle prime fasi della prima guerra mondiale ma ben presto venne declassato a compiti di seconda linea superato nelle prestazioni da modelli più recenti e dalla nuova classe di ricognitori armati C-Typ. (it)
- AEG C.I – niemiecki dwuosobowy samolot rozpoznawczy z okresu I wojny światowej, będący zmodyfikowaną wersją samolotu AEG B.II. Główna różnica polegała na wyposażeniu obserwatora w karabin maszynowy, który mógł służyć do obrony samolotu przed atakami myśliwców oraz zastosowaniu innego napędu. Samolot C.I został wyprodukowany w niewielkiej serii w marcu 1915 r. stając się następnie podstawą dla kolejnych modyfikacji: AEG C.II i AEG C.III. C.I był pierwszym uzbrojonym samolotem, produkowanym przez wytwórnię AEG. W samolocie zastosowano silnik rzędowy Benz Bz.III o mocy 150 KM. (pl)
- O AEG C.I foi um avião de reconhecimento biplano, monomotor alemão de dois lugares, produzido em pequena quantidade e utilizado pela Luftstreitkräfte na Primeira Guerra Mundial, a partir de 1915. Ele era essencialmente um B.II armado com uma única metralhadora de 7,92 mm ou (raramente), montada na traseira da cabine do observador. Equipado com um motor Benz mais potente aumentou a velocidade máxima para mais respeitáveis 140 km/h. Em Outubro de 1915, ele começou a ser substituído pelo C.II. (pt)
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| - *List of military aircraft of Germany (en)
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