| rdfs:comment
| - ALSN (rusky АЛСН, čili Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия; čti avtomatičeskaja lokomotivnaja signalizacija něpreryvnovo dějstvija), což v překladu znamená Automatická lokomotivní signalizace s nepřerušovanou činností, je liniové vlakové zabezpečovací zařízení vyvinuté v Sovětském svazu a používané v zemích Ruské federace, ostatních zemích bývalého Sovětského svazu. (cs)
- ALSN, Abkürzung für russisch Автоматическая Локомотивная Сигнализация Непрерывного действия, АЛСН; Transkription Awtomatitscheskaja Lokomotiwnaja Signalisazija Neprerywnowo deistwija, übersetzt „Kontinuierliche Automatische Triebfahrzeugsignalisierung“, ist ein Zugbeeinflussungssystem, das auf Hauptstrecken in den Ländern der ehemaligen UdSSR, z. B. in Litauen, Estland, der Russischen Föderation und Belarus, installiert ist. Auf Hochgeschwindigkeitsstrecken ist die erweiterte Variante ALS-EN installiert, die mit doppelten Trägerfrequenzen arbeitet. Die moderneren Zugbeeinflussungssysteme mit KLUB-U-Führerstandsignalisierung sind weiterhin mit Sensoren für die ALSN/ALS-EN-Streckenausrüstung ausgestattet. (de)
- АЛС — автоматична локомотивна сигналізація, призначена для оповіщення локомотивної бригади про сигнали світлофора, до якого наближається локомотив, а також у випадках, коли локомотивна сигналізація застосовується як самостійний засіб сигналізації та зв'язку, вказує на кількість вільних блок-ділянок попереду. Сигнали виводяться на невеликий світлофор, розташований у кабіні машиніста. Додатково локомотивна сигналізація контролює машиніста щодо проїзду червоного сигналу. У випадку проїзду АЛС приведе у дію гальма. (uk)
- ALSN (Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывная, in Latin - Avtomaticheskaya Lokomotivnaya Signalizatsiya Nepreryvnaya, meaning Continuous Automatic Train Signalling) is a train control system used widely on the main lines of the ex-Soviet states (Russian Federation, Ukraine, Belarus, Latvia, Lithuania, Estonia). It uses modulated pulses inducted into rails similar to the Italian RS4 Codici and American Pulse Code Cab Signaling. On high-speed lines the variant ALS-EN (АЛС-ЕН) is used which takes advantage of a double phase difference modulation of the carrier wave. (en)
- ALSN (ros. Автоматическая Локомотивная Сигнализация Непрерывного действия, АЛСН, pol. Automatyczna sygnalizacja nieprzerwanej pracy lokomotywy) – system sygnalizacji kabinowej oraz automatycznego hamowania pociągu instalowany na głównych liniach kolejowych w państwach byłego ZSRR, m.in. w Rosji, na Białorusi, Litwie, Łotwie i w Estonii. System ten składa się z szynowych obwodów kodowych oraz urządzeń pokładowych. Obwody szynowe zbudowane są w sposób konwencjonalny, a ich odbiorniki działają w oparciu o przekaźniki. System ALSN nadzoruje: Reakcja systemu: (pl)
- Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС) — система сигнализации на рельсовом транспорте, передающая сигнальные показания на пост управления подвижного состава (например, в кабину локомотива, моторвагонного поезда, дрезины и т. п.) В состав системы АЛС входят напольные передающие устройства, приёмные и дешифрующие устройства на подвижном составе, а также устройства, согласующие работу АЛС с другими компонентами сигнализации и блокировки, индикаторы, датчики и исполнительные устройства на подвижном составе. (ru)
|
| has abstract
| - ALSN (rusky АЛСН, čili Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия; čti avtomatičeskaja lokomotivnaja signalizacija něpreryvnovo dějstvija), což v překladu znamená Automatická lokomotivní signalizace s nepřerušovanou činností, je liniové vlakové zabezpečovací zařízení vyvinuté v Sovětském svazu a používané v zemích Ruské federace, ostatních zemích bývalého Sovětského svazu. (cs)
- ALSN (Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывная, in Latin - Avtomaticheskaya Lokomotivnaya Signalizatsiya Nepreryvnaya, meaning Continuous Automatic Train Signalling) is a train control system used widely on the main lines of the ex-Soviet states (Russian Federation, Ukraine, Belarus, Latvia, Lithuania, Estonia). It uses modulated pulses inducted into rails similar to the Italian RS4 Codici and American Pulse Code Cab Signaling. On high-speed lines the variant ALS-EN (АЛС-ЕН) is used which takes advantage of a double phase difference modulation of the carrier wave. The name ALSN (АЛСН - автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного действия) is composed of ALS, literally "Automatic Locomotive Signalling" (АЛС - автоматическая локомотивная сигнализация) and the variant designation N "Continuous Effect" (Н - Непрерывного действия). Other variants are built according to the same scheme like ALST (АЛСТ) for "Fixed Point Automatic Train Signalling" (АЛС точечного действия) and ALSR (АЛСР) for "Radio-Based Automatic Train Signalling" (АЛС с использованием радиоканала). The term ALS-ARS (АЛС-АРС) refers to "Automatic Train Signalling with Automatic Speed Regulation" (автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости) used in subways which is a form of an automatic train control system. (en)
- ALSN, Abkürzung für russisch Автоматическая Локомотивная Сигнализация Непрерывного действия, АЛСН; Transkription Awtomatitscheskaja Lokomotiwnaja Signalisazija Neprerywnowo deistwija, übersetzt „Kontinuierliche Automatische Triebfahrzeugsignalisierung“, ist ein Zugbeeinflussungssystem, das auf Hauptstrecken in den Ländern der ehemaligen UdSSR, z. B. in Litauen, Estland, der Russischen Föderation und Belarus, installiert ist. Auf Hochgeschwindigkeitsstrecken ist die erweiterte Variante ALS-EN installiert, die mit doppelten Trägerfrequenzen arbeitet. Die moderneren Zugbeeinflussungssysteme mit KLUB-U-Führerstandsignalisierung sind weiterhin mit Sensoren für die ALSN/ALS-EN-Streckenausrüstung ausgestattet. (de)
- ALSN (ros. Автоматическая Локомотивная Сигнализация Непрерывного действия, АЛСН, pol. Automatyczna sygnalizacja nieprzerwanej pracy lokomotywy) – system sygnalizacji kabinowej oraz automatycznego hamowania pociągu instalowany na głównych liniach kolejowych w państwach byłego ZSRR, m.in. w Rosji, na Białorusi, Litwie, Łotwie i w Estonii. System ten składa się z szynowych obwodów kodowych oraz urządzeń pokładowych. Obwody szynowe zbudowane są w sposób konwencjonalny, a ich odbiorniki działają w oparciu o przekaźniki. System realizuje funkcje bezpieczeństwa, ale nie jest bezpieczny w razie awarii, gdyż stanowi on tylko uzupełnienie sygnalizacji przytorowej, chociaż jest wystarczająco bezpieczny w kwestii nadzorowania maszynisty. Transmisja danych między szynowymi obwodami kodowymi a urządzeniami pokładowymi odbywa się za pomocą antenowej cewki indukcyjnej o sprzężeniu powietrznym, znajdującej się nad szynami. System ALSN nadzoruje:
* potwierdzenie zwiększenia ograniczenia przez maszynistę w ciągu 15 sekund,
* ciągły nadzór nad prędkością po minięciu przytorowego znaku STOP,
* potwierdzenie braku kodu co 40–90 sekund. Reakcja systemu: Hamowanie nagłe uruchamiane jest w przypadku:
* minięcia przytorowego sygnału wskazującego STOP,
* przekroczenia prędkości dozwolonej dla aktualnego znaku sygnalizacyjnego,
* ostrzeżenie (komunikat dźwiękowy) nie jest potwierdzone przez maszynistę. System jest przystosowany do działania przy prędkościach pociągu do 160 km/h. (pl)
- Автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС) — система сигнализации на рельсовом транспорте, передающая сигнальные показания на пост управления подвижного состава (например, в кабину локомотива, моторвагонного поезда, дрезины и т. п.) В состав системы АЛС входят напольные передающие устройства, приёмные и дешифрующие устройства на подвижном составе, а также устройства, согласующие работу АЛС с другими компонентами сигнализации и блокировки, индикаторы, датчики и исполнительные устройства на подвижном составе. Различают АЛС непрерывного действия (АЛСН), при которой информация о сигнале светофора поступает непрерывно, и точечную (АЛСТ), когда информация на локомотив передаётся в момент прохода мимо сигнальной точки (так действует САУТ, дополняющая АЛСН). Существуют системы, где часть информации передаётся непрерывным способом, а часть — точечным. Приёмная аппаратура, как правило, объединённая с системой контроля бдительности машиниста и принудительной остановки поезда, и локомотивный светофор являются обязательными атрибутами практически любого локомотива, главного вагона или мотовоза, за исключением локомотивов промышленных предприятий, которым приём кода не требуется. Сигнальные точки автоблокировки могут как быть оборудованы светофорами, так и содержать только аппаратуру, в этом случае АЛСН именуется АЛСО — АЛС, используемая как самостоятельное средство сигнализации и связи. Проходных светофоров на перегонах при этом нет. (ru)
- АЛС — автоматична локомотивна сигналізація, призначена для оповіщення локомотивної бригади про сигнали світлофора, до якого наближається локомотив, а також у випадках, коли локомотивна сигналізація застосовується як самостійний засіб сигналізації та зв'язку, вказує на кількість вільних блок-ділянок попереду. Сигнали виводяться на невеликий світлофор, розташований у кабіні машиніста. Додатково локомотивна сигналізація контролює машиніста щодо проїзду червоного сигналу. У випадку проїзду АЛС приведе у дію гальма. (uk)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
