The Adler Favorit is a passenger car introduced early in 1929 by the Frankfurt auto-maker, Adler. It was a substantial six cylinder “limousine” (saloon) closely modelled on the manufacturer’s Standard 6 which had first appeared in public in October 1926. The two models shared the same (till 1933) 2,840 mm (112 in) wheelbase, but the Favorit was powered by a smaller 1,943 cc 4-cylinder engine for which a maximum power output of 35 PS (26 kW; 35 hp) was claimed. For both cars, a range of alternative body styles were available from coach builders.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Adler Favorit (en)
- Adler Favorit (de)
- Adler Favorit (ru)
|
| rdfs:comment
| - Der Adler Favorit ist ein Pkw-Modell mit Vierzylindermotor, das die Adlerwerke im November 1928 herausbrachten und ab 1934 mit erneuerten Modellen fortführten. Zu dem Basismodell sind zahlreiche Karosserieversionen und Abwandlungen bekannt. (de)
- The Adler Favorit is a passenger car introduced early in 1929 by the Frankfurt auto-maker, Adler. It was a substantial six cylinder “limousine” (saloon) closely modelled on the manufacturer’s Standard 6 which had first appeared in public in October 1926. The two models shared the same (till 1933) 2,840 mm (112 in) wheelbase, but the Favorit was powered by a smaller 1,943 cc 4-cylinder engine for which a maximum power output of 35 PS (26 kW; 35 hp) was claimed. For both cars, a range of alternative body styles were available from coach builders. (en)
- Adler Favorit — легковой автомобиль спроектированный в начале 1929 г. во Франкфурте компанией Adler. Это был внушительный «лимузин» (седан) с четырёхцилиндровым двигателем созданный по образцу модели Standard 6, который впервые появился на публике в октябре 1926 года. Две модели имели одинаковую (до 1933 года) колесную базу размером 2840 мм (112 дюймов), но Favorit был оснащен меньшим 4-цилиндровым двигателем объёмом 1943 см³, максимальная выходная мощность которого составляла 35 л. с. (26 кВт). Для обеих машин, был доступен ряд альтернативных вариантов кузова. (ru)
|
| foaf:name
| |
| name
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| assembly
| |
| wheelbase
| |
| Layout
| |
| aka
| |
| body style
| - Various coach built bodies supplied in relatively small numbers by a number of coach builders. (en)
- “Limousine” (en)
|
| caption
| |
| designer
| - Prof. Dr. Ing. Gabriel Becker (en)
|
| engine
| |
| height
| |
| length
| |
| manufacturer
| |
| production
| |
| transmission
| |
| width
| |
| has abstract
| - Der Adler Favorit ist ein Pkw-Modell mit Vierzylindermotor, das die Adlerwerke im November 1928 herausbrachten und ab 1934 mit erneuerten Modellen fortführten. Zu dem Basismodell sind zahlreiche Karosserieversionen und Abwandlungen bekannt. (de)
- The Adler Favorit is a passenger car introduced early in 1929 by the Frankfurt auto-maker, Adler. It was a substantial six cylinder “limousine” (saloon) closely modelled on the manufacturer’s Standard 6 which had first appeared in public in October 1926. The two models shared the same (till 1933) 2,840 mm (112 in) wheelbase, but the Favorit was powered by a smaller 1,943 cc 4-cylinder engine for which a maximum power output of 35 PS (26 kW; 35 hp) was claimed. For both cars, a range of alternative body styles were available from coach builders. The rear-wheel drive Favorit as produced till 1933 was also sometimes known as the Adler 8/35 PS, respecting a traditional style of nomenclature in which the “8” represented the car’s tax horsepower and the “35” its actual horsepower. The German Finance Office had actually in 1928 replaced “Tax horsepower” with “Tax engine capacity” as a determinant of the amount of annual car tax with which a car’s keeper would be burdened. Due to simplifying roundings applied by the German Finance Office in converting the actual cylinder dimensions to “Tax engine capacity”, cars of this period sometimes have their actual engine size quoted, which in the case of the Favorit was 1,943 cc, and sometimes their engine size for taxation purposes, which in this case was only 1,930 cc. The four cylinder Adler Favorit was produced between 1929 and 1933. By the end of that period 13,959 had been sold. (en)
- Adler Favorit — легковой автомобиль спроектированный в начале 1929 г. во Франкфурте компанией Adler. Это был внушительный «лимузин» (седан) с четырёхцилиндровым двигателем созданный по образцу модели Standard 6, который впервые появился на публике в октябре 1926 года. Две модели имели одинаковую (до 1933 года) колесную базу размером 2840 мм (112 дюймов), но Favorit был оснащен меньшим 4-цилиндровым двигателем объёмом 1943 см³, максимальная выходная мощность которого составляла 35 л. с. (26 кВт). Для обеих машин, был доступен ряд альтернативных вариантов кузова. Favorit с задним приводом, выпускавшийся до 1933 года, также иногда назывался Adler 8/35 PS, следуя традиционным стилям номенклатуры, в которой цифра «8» означала автомобиля, а число «35» — фактическую мощность в лошадиных силах. Немецкое финансовое управление фактически в 1928 году заменило «налоговую мощность» на «налоговую мощность двигателя» в качестве определяющего фактора суммы ежегодного автомобильного налога, которым будет обременен владелец автомобиля. Из-за упрощения округления, применяемого Финансовым управлением Германии при преобразовании фактических размеров объёма цилиндров в «Налоговый объём двигателя», автомобили этого периода иногда указывают их фактический объём двигателя, который в случае Favorit составлял 1943 см³, а иногда и их «налоговый объём двигателя» размер которого в данном случае составил всего 1 930 куб. Четырёхцилиндровый «Adler Favorit» производился с 1929 по 1933 год. К концу производства было продано 13 959 автомобилей. (ru)
|
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
