The aft pressure bulkhead or rear pressure bulkhead is the rear component of the pressure seal in all aircraft that cruise in a tropopause zone in the earth's atmosphere. It helps maintain pressure when stratocruising and protects the aircraft from bursting due to the higher internal pressure.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - حاجز الضغط الخلفي (ar)
- Aft pressure bulkhead (en)
- Sekat tekanan buritan (in)
- Paratia posteriore pressurizzata (it)
- 圧力隔壁 (ja)
- Гермошпангоут (ru)
|
| rdfs:comment
| - حاجز الضغط الخلفي هو جزء أو مكون رئيسي يتواجد في جميع الطائرات التجارية الكبيرة. وهو حاجز محكم يقع بين المقصورة ومجموعة الذيل. الغرض منه هو سد الجزء الخلفي من الطائرة، وبالتالي الحفاظ على الضغط في قمرة القيادة ومقصورة الركاب، وعلى هذا النحو هو جزء حيوي من الطائرة. تحطمت طائرة الخطوط الجوية اليابانية رحلة 123 بعد فشل ذريع لحاجز الضغط الخلفي. حدث الفشل بسبب خلل في إصلاح الحاجز، عندما تم استبدال الصف المزدوج من المسامير بصف واحد أضعف بكثير. أضر فشل الحاجز بأنابيب هيدروليكية.
* بوابة طيران (ar)
- The aft pressure bulkhead or rear pressure bulkhead is the rear component of the pressure seal in all aircraft that cruise in a tropopause zone in the earth's atmosphere. It helps maintain pressure when stratocruising and protects the aircraft from bursting due to the higher internal pressure. (en)
- Sekat tekanan buritan atau sekat tekanan belakang adalah komponen dari semua pesawat komersial besar. Ini adalah sekat kedap udara yang terletak antara kabin dan ekor pesawat. Tujuannya adalah untuk menutup bagian belakang pesawat dan dengan demikian mempertahankan tekanan kabin, dan karena itu adalah bagian penting dari pesawat. (in)
- 圧力隔壁（あつりょくかくへき）とは、圧力を切り分ける設備である。この項目では航空機の圧力隔壁について解説する。 (ja)
- La paratia pressurizzata, o pressure bulkhead in lingua inglese, è un componente strutturale sia anteriore che posteriore della fusoliera che ha la funzione di consentire la pressurizzazione dell'aeromobile. In un velivolo, la paratia di pressurizzazione posteriore è posta tra la cabina e la coda. La paratia pressurizzata anteriore (di dimensioni inferiori) chiude la parte anteriore della cabina di pilotaggio. Sulle paratie di pressurizzazione sono installate le valvole di deflusso dell'aria (outflow valve) che, modulando la quantità di aria in uscita dalla cabina, permettono la regolazione della pressione interna. (it)
- Герметичный шпанго́ут (гермошпангоут) — поперечный структурный элемент жёсткости фюзеляжа планера летательного аппарата, часто одновременно служащий переходным узлом для электрических, гидравлических, вакуумных, кислородных, механических и других коммуникаций самолётных систем, при этом обеспечивая воздухонепроницаемость. Обязательно присутствует в конструкции пассажирских авиалайнеров. Обычно представляет собой выгнутую куполообразную конструкцию из алюминиевого сплава. На транспортных и боевых самолётах гермошпангоутов может быть несколько. (ru)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - حاجز الضغط الخلفي هو جزء أو مكون رئيسي يتواجد في جميع الطائرات التجارية الكبيرة. وهو حاجز محكم يقع بين المقصورة ومجموعة الذيل. الغرض منه هو سد الجزء الخلفي من الطائرة، وبالتالي الحفاظ على الضغط في قمرة القيادة ومقصورة الركاب، وعلى هذا النحو هو جزء حيوي من الطائرة. تحطمت طائرة الخطوط الجوية اليابانية رحلة 123 بعد فشل ذريع لحاجز الضغط الخلفي. حدث الفشل بسبب خلل في إصلاح الحاجز، عندما تم استبدال الصف المزدوج من المسامير بصف واحد أضعف بكثير. أضر فشل الحاجز بأنابيب هيدروليكية.
* بوابة طيران (ar)
- The aft pressure bulkhead or rear pressure bulkhead is the rear component of the pressure seal in all aircraft that cruise in a tropopause zone in the earth's atmosphere. It helps maintain pressure when stratocruising and protects the aircraft from bursting due to the higher internal pressure. (en)
- Sekat tekanan buritan atau sekat tekanan belakang adalah komponen dari semua pesawat komersial besar. Ini adalah sekat kedap udara yang terletak antara kabin dan ekor pesawat. Tujuannya adalah untuk menutup bagian belakang pesawat dan dengan demikian mempertahankan tekanan kabin, dan karena itu adalah bagian penting dari pesawat. (in)
- La paratia pressurizzata, o pressure bulkhead in lingua inglese, è un componente strutturale sia anteriore che posteriore della fusoliera che ha la funzione di consentire la pressurizzazione dell'aeromobile. In un velivolo, la paratia di pressurizzazione posteriore è posta tra la cabina e la coda. La paratia pressurizzata anteriore (di dimensioni inferiori) chiude la parte anteriore della cabina di pilotaggio. Sulle paratie di pressurizzazione sono installate le valvole di deflusso dell'aria (outflow valve) che, modulando la quantità di aria in uscita dalla cabina, permettono la regolazione della pressione interna. La pressurizzazione della fusoliera si rende necessaria per garantire condizioni di abitabilità favorevoli per l'equipaggio ed i passeggeri all'aumentare della quota, oltre a contribuire favorevolmente alla resistenza strutturale della fusoliera. Paratia posteriore di tenuta alla pressurizzazione cabina di un Gulfstream G.1 (it)
- 圧力隔壁（あつりょくかくへき）とは、圧力を切り分ける設備である。この項目では航空機の圧力隔壁について解説する。 (ja)
- Герметичный шпанго́ут (гермошпангоут) — поперечный структурный элемент жёсткости фюзеляжа планера летательного аппарата, часто одновременно служащий переходным узлом для электрических, гидравлических, вакуумных, кислородных, механических и других коммуникаций самолётных систем, при этом обеспечивая воздухонепроницаемость. Обязательно присутствует в конструкции пассажирских авиалайнеров. Обычно представляет собой выгнутую куполообразную конструкцию из алюминиевого сплава. Как правило, силовые схемы самолётов включают негерметичные и герметичные отсеки. Они отделены друг от друга гермошпангоутами. В конструкции пассажирского авиалайнера необходимо предусмотреть, чтобы в процессе полёта давление в салоне было как можно ближе к атмосферному давлению на уровне земли. В то же время, в конструкции имеются части, например хвостовой отсек, которые не требуют герметизации. Давление в них в полёте равно давлению за бортом. Для того, чтобы сохранить избыточное давление в пассажирском салоне, один из шпангоутов фюзеляжа обычно выполняют в виде гермошпангоута. Этот элемент служит для герметизации пассажирского салона и воспринимает нагрузку от разности давления в пассажирском салоне и давления за бортом. Воспринимаемая гермошпангоутом сила велика (так как площадь гермошпангоута относительно большая). Гермошпангоут при этом испытывает циклические нагрузки. Поэтому к прочности гермошпангоута предъявляются особые требования при производстве. На транспортных и боевых самолётах гермошпангоутов может быть несколько. Гермошпангоут — жизненно важная часть самолёта. Крупнейшая в истории авиакатастрофа одного самолёта под Токио 12 августа 1985 года явилась следствием неправильного ремонта повреждённого хвостового гермошпангоута. В результате трагедии погибли 520 человек. (ru)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is Wikipage disambiguates
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
