Airless tires, non-pneumatic tires (NPT), or flat-free tires are tires that are not supported by air pressure. They can be used on small vehicles such as riding lawn mowers and motorized golf carts. They also are used on heavy equipment required to operate on sites where risk of tire punctures is high. Tires composed of closed-cell polyurethane foam are also made for bicycles and wheelchairs.
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| - Airless tire (en)
- Neumático sin aire (es)
- Pneu sans air (fr)
- Гусматик (ru)
- Pneu sem ar (pt)
- Гусматик (uk)
- 實心胎 (zh)
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| - Airless tires, non-pneumatic tires (NPT), or flat-free tires are tires that are not supported by air pressure. They can be used on small vehicles such as riding lawn mowers and motorized golf carts. They also are used on heavy equipment required to operate on sites where risk of tire punctures is high. Tires composed of closed-cell polyurethane foam are also made for bicycles and wheelchairs. (en)
- Гусма́тик, или гусма́тиковая шина — колесная шина, в которой амортизацию и демпфирование неровностей дороги выполняет эластичное вещество. Широко применявшиеся в военной технике в первой половине XX века, в настоящее время гусматики практически вышли из употребления и ограниченно применяются лишь на некоторых специальных (строительных и т. п.) машинах. (ru)
- Pneus sem ar são pneus que não são suportados pela pressão do ar. Eles são usados em alguns veículos pequenos, como cortadores de grama e carrinhos de golfe motorizados. Eles também são usados em equipamentos pesados, como retroescavadeiras, que são necessárias para operar em locais como a demolição de edifícios, onde o risco de furos nos pneus é alto. Os pneus de espuma de poliuretano de célula fechada também são fabricados para bicicletas e cadeiras de rodas. Eles também são comumente encontrados em carrinhos de mão que podem ser usados para trabalhos de quintal ou construção. (pt)
- Гусматик — шина колеса, наповнена еластичною речовиною — гусматичною масою, основу якої складають желатин та гліцерин. За пружністю поступається пневматичній шині, але не боїться проколів, кульових та осколкових пошкоджень. До Другої світової війни та в її ході гусматикові шини використовувались для артилерії та бронеавтомобілів. У післявоєнний час у зв'язку зі збільшенням швидкості буксирування артилерійських систем гусматикові шини заміняють на пневматичні шини з підкачкою на ходу. (uk)
- 實心胎是內部為實心而免充氣補胎的輪胎。實心胎大多用於，例如：堆高機、中小型推土機及工程作業車輛等。 (zh)
- Los neumáticos sin aire, son neumáticos que no alojan aire comprimido para brindarles soporte estructural. En la primera década del siglo XXI se los utiliza en vehículos pequeños tales como cortadoras de césped y carros motorizados de golf. También se los utiliza en equipos pesados tales como retroexcavadoras, que operan en sitios tales como demoliciones de edificios, donde es probable se produzcan pinchazos. Estos neumáticos están conformados por una espuma de poliuretano de celdas cerradas, y también se usan en bicicletas y sillas de ruedas. La principal ventaja de los neumáticos sin aire es que no se pueden pinchar y desinflarse, pero son mucho menos populares que los neumáticos con aire. (es)
- Un pneu sans air est un système de pneu increvable, sans air. Le Tweel est le premier commercialisé mais ne supporte pas les vitesses rapides. Michelin présente en juin 2019 un nouveau prototype de pneu de ce type, baptisé Uptis, d'une structure résistante aux pressions et très flexible en cas de chocs, increvable, connecté, durable et avec une sculpture rechargeable via impression 3D. (fr)
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| - Airless tires, non-pneumatic tires (NPT), or flat-free tires are tires that are not supported by air pressure. They can be used on small vehicles such as riding lawn mowers and motorized golf carts. They also are used on heavy equipment required to operate on sites where risk of tire punctures is high. Tires composed of closed-cell polyurethane foam are also made for bicycles and wheelchairs. (en)
- Los neumáticos sin aire, son neumáticos que no alojan aire comprimido para brindarles soporte estructural. En la primera década del siglo XXI se los utiliza en vehículos pequeños tales como cortadoras de césped y carros motorizados de golf. También se los utiliza en equipos pesados tales como retroexcavadoras, que operan en sitios tales como demoliciones de edificios, donde es probable se produzcan pinchazos. Estos neumáticos están conformados por una espuma de poliuretano de celdas cerradas, y también se usan en bicicletas y sillas de ruedas. La principal ventaja de los neumáticos sin aire es que no se pueden pinchar y desinflarse, pero son mucho menos populares que los neumáticos con aire. Los neumáticos sin aire por lo general poseen una mayor resistencia al rodamiento y brindan mucha menor suspensión que los neumáticos con aire de tamaños y formas similares. Otros problemas de los neumático sin aire son que se calientan cuando se los utiliza, a causa de procesos de fricción interna en el material del que están construidos. A menudo los neumáticos sin aire están rellenos de polímeros (plástico). Michelin se encuentra desarrollando un neumático y rueda integrados, concepto denominado "Tweel", que funciona sin aire. Michelin afirma que comparada con neumáticos tradicionales "Tweel" posee una capacidad portante, amortiguación, y características de manejo que son comparables. El grupo de ingeniería del automotor del departamento de ingeniería mecánica de la se encuentra desarrollando un neumático sin aire de baja capacidad de disipación de energía junto con Michelin en el proyecto NIST ATP. Resilient Technologies y el Centro de Ingeniería de Polímeros de la Universidad de Wisconsin–Madison se encuentran trabajando en crear un "neumático sin aire", que consiste básicamente en un panal de abejas circular de polímero envuelto con una banda de rodamiento gruesa. La versión inicial del neumático es para un Humvee.Los neumáticos sin aire de Resilient Technologies han sido probados y utilizados por el Ejército de Estados Unidos. (es)
- Un pneu sans air est un système de pneu increvable, sans air. Le Tweel est le premier commercialisé mais ne supporte pas les vitesses rapides. Michelin présente en juin 2019 un nouveau prototype de pneu de ce type, baptisé Uptis, d'une structure résistante aux pressions et très flexible en cas de chocs, increvable, connecté, durable et avec une sculpture rechargeable via impression 3D. Le gain est économique et environnemental. Testé en partenariat avec General Motors, il pourrait être commercialisé en 2024, et pourrait ensuite équiper d'autres constructeurs. D'autres manufacturiers étudient également ce type de pneu. (fr)
- Гусма́тик, или гусма́тиковая шина — колесная шина, в которой амортизацию и демпфирование неровностей дороги выполняет эластичное вещество. Широко применявшиеся в военной технике в первой половине XX века, в настоящее время гусматики практически вышли из употребления и ограниченно применяются лишь на некоторых специальных (строительных и т. п.) машинах. (ru)
- Pneus sem ar são pneus que não são suportados pela pressão do ar. Eles são usados em alguns veículos pequenos, como cortadores de grama e carrinhos de golfe motorizados. Eles também são usados em equipamentos pesados, como retroescavadeiras, que são necessárias para operar em locais como a demolição de edifícios, onde o risco de furos nos pneus é alto. Os pneus de espuma de poliuretano de célula fechada também são fabricados para bicicletas e cadeiras de rodas. Eles também são comumente encontrados em carrinhos de mão que podem ser usados para trabalhos de quintal ou construção. (pt)
- Гусматик — шина колеса, наповнена еластичною речовиною — гусматичною масою, основу якої складають желатин та гліцерин. За пружністю поступається пневматичній шині, але не боїться проколів, кульових та осколкових пошкоджень. До Другої світової війни та в її ході гусматикові шини використовувались для артилерії та бронеавтомобілів. У післявоєнний час у зв'язку зі збільшенням швидкості буксирування артилерійських систем гусматикові шини заміняють на пневматичні шини з підкачкою на ходу. (uk)
- 實心胎是內部為實心而免充氣補胎的輪胎。實心胎大多用於，例如：堆高機、中小型推土機及工程作業車輛等。 (zh)
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