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| - Airmanship is skill and knowledge applied to aerial navigation, similar to seamanship in maritime navigation. Airmanship covers a broad range of desirable behaviors and abilities in an aviator. It is not simply a measure of skill or technique, but also a measure of a pilot’s awareness of the aircraft, the environment in which it operates, and of his\her own capabilities. The UK CAA cites "poor airmanship" as a factor in many airprox events. (en)
- Baineann an téarma seo le gach saghas eitilte, agus aerárthaigh is feidhmeanna eile na heitilte. Roinntear ina dhá rang í: eitleoireacht mhíleata, agus eitleoireacht shibhialta. San eitleoireacht mhíleata, is féidir an t-aerárthach a úsáid mar arm nó ardán óna lainseáiltear airm, chomh maith le húsáidí spiadóireachta is iompair. San eitleoireacht shibhialta, bíonn úsáid aerárthach i gcomhair iompair thrádálaigh san áireamh. Déanann rialtais cuid mhaith de na rialúcháin do chomhlachtaí eitleoireachta, chun aerfoirt a chur ar fáil is aerthrácht a rialú. (ga)
- エアマンシップ（英語: Airmanship）は、海上航法におけるシーマンシップと同様に、航空航法に適用されるスキルと知識である。エアマンシップは、パイロットの望ましい行動と能力の広い範囲までが含まれる。これは、単にスキルや技術を示すものではなく、航空機、操縦環境、および自身の能力に対するパイロットの意識をも示す エアマンシップは、アメリカ連邦航空局によって次のように定義されている。
* 飛行の原理を熟知していること
* 地上と空中の両方で有能かつ正確に飛行機を操作する能力
* 安全で効率的な最適な運航を行う健全な判断の行使。 NATO Research and Training Symposium on Military Aviation Human Factorsで発表された総括書では、エアマンシップを「乗務員が健全な判断力を発揮し、妥協のない飛行規律を示し、航空機と状況を巧みにコントロールすることができる個人的な状態であり、継続的な自己改善と、常に最高のパフォーマンスを発揮しようとする意欲によって維持される」と定義している。現代の学術的な定義と業界の定義を組み合わせると、エアマンシップとは、航空機を巧みに制御し、飛行に関する適切な判断を下すことを含む多次元的な概念であり、飛行規律と密接に関連しているとみなされる。 (ja)
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| has abstract
| - Airmanship is skill and knowledge applied to aerial navigation, similar to seamanship in maritime navigation. Airmanship covers a broad range of desirable behaviors and abilities in an aviator. It is not simply a measure of skill or technique, but also a measure of a pilot’s awareness of the aircraft, the environment in which it operates, and of his\her own capabilities. Airmanship is defined by the US FAA as:
* A sound acquaintance with the principles of flight,
* The ability to operate an airplane with competence and precision both on the ground and in the air, and
* The exercise of sound judgment that results in optimal operational safety and efficiency. The United Kingdom Civil Aviation Authority describes airmanship as "a somewhat controversial and vague expression intended to convey a measure of understanding; experience; or, more succinctly, aviation 'common-sense'. What can be said is that 'Airmanship' is something gained from exposure to the experiences and sage advice of other aviators; properly thinking about and understanding the application of rules, procedures and airspace; and a healthy dose of self-preservation." A review paper presented at a NATO research and training symposium on military aviation human factors defined airmanship as "a personal state that enables aircrew to exercise sound judgment, display uncompromising flight discipline and demonstrate skillful control of an aircraft and a situation. It is maintained by continuous self-improvement and a desire to perform optimally at all times." Combining modern academic and industry definitions, it's accepted now that airmanship is a multi-dimensional concept involving skilful control of an aircraft, making good decisions about the flight, and is tightly linked to flight discipline. The three fundamental principles of expert airmanship are skill, proficiency, and the discipline to apply them in a safe and efficient manner.Discipline is the foundation of airmanship.The complexity of the aviation environment demands a foundation of solid airmanship, and a healthy, positive approach to combating pilot error. The actions of Captain Alfred C. Haynes and the crew of United Airlines Flight 232 are often cited as an exemplar of good airmanship. They were able to maintain control of their crippled McDonnell Douglas DC-10, bringing it to a survivable "controlled crash" in Sioux City, Iowa, after a complete loss of all flight controls following an engine failure in July 1989. They did this by improvising a control scheme on the spot using differential engine thrust on the two working engines. Captain Haynes credited his Crew Resource Management training as one of the key factors that saved his own life, and many others. The U.S. National Transportation Safety Board occasionally cites poor airmanship as a contributing factor in its determination of probable cause in aviation accidents, although it is implicit in many of the pilot error causes it often uses. For example, in its report on the December 1, 1993, fatal crash of Northwest Airlink Flight 5719, the NTSB determined the "failure of the company management to adequately address the previously identified deficiencies in airmanship" was a contributing factor.In a February 2, 2005 business jet accident at Teterboro Airport, NTSB investigator Steve Demko, speaking about the probable cause, said determining an aircraft's weight and balance before takeoff is "basic airmanship," a "Flying 101 type of thing."In a 2006 New York City plane crash that killed New York Yankees pitcher Cory Lidle, the NTSB cited "inadequate judgement, planning and airmanship" in its probable cause determination. The UK CAA cites "poor airmanship" as a factor in many airprox events. A "failure of airmanship" was also cited by Maurice Baril, investigating the Tarnak Farm incident in Afghanistan, where the pilot of a U.S. F-16 Fighting Falcon mistakenly targeted a 500 pounds (230 kg) laser-guided bomb on training Canadian troops in April 2003, killing four of them. Airmanship covers operation of the aircraft and all its systems, so in military usage, this includes the weapons systems of combat aircraft. (en)
- Baineann an téarma seo le gach saghas eitilte, agus aerárthaigh is feidhmeanna eile na heitilte. Roinntear ina dhá rang í: eitleoireacht mhíleata, agus eitleoireacht shibhialta. San eitleoireacht mhíleata, is féidir an t-aerárthach a úsáid mar arm nó ardán óna lainseáiltear airm, chomh maith le húsáidí spiadóireachta is iompair. San eitleoireacht shibhialta, bíonn úsáid aerárthach i gcomhair iompair thrádálaigh san áireamh. Den chuid is mó, úsáid aerárthach chun daoine is earraí a iompar ar eitiltí, ar sceideal nó cairtfhostaithe, a bhíonn i gceist, ach tagann úsáidí gnó, spóirt, tarrthála is míochaine i gceist freisin. Déanann rialtais cuid mhaith de na rialúcháin do chomhlachtaí eitleoireachta, chun aerfoirt a chur ar fáil is aerthrácht a rialú. De bhrí gur gnó tábhachtach idirnáisiúnta an eitleoireacht, bíonn gá le comhshocruithe idirnáisiúnta maidir le sábháilteacht is slándáil eitiltí, aerbhealaí is aerfort. (ga)
- エアマンシップ（英語: Airmanship）は、海上航法におけるシーマンシップと同様に、航空航法に適用されるスキルと知識である。エアマンシップは、パイロットの望ましい行動と能力の広い範囲までが含まれる。これは、単にスキルや技術を示すものではなく、航空機、操縦環境、および自身の能力に対するパイロットの意識をも示す エアマンシップは、アメリカ連邦航空局によって次のように定義されている。
* 飛行の原理を熟知していること
* 地上と空中の両方で有能かつ正確に飛行機を操作する能力
* 安全で効率的な最適な運航を行う健全な判断の行使。 NATO Research and Training Symposium on Military Aviation Human Factorsで発表された総括書では、エアマンシップを「乗務員が健全な判断力を発揮し、妥協のない飛行規律を示し、航空機と状況を巧みにコントロールすることができる個人的な状態であり、継続的な自己改善と、常に最高のパフォーマンスを発揮しようとする意欲によって維持される」と定義している。現代の学術的な定義と業界の定義を組み合わせると、エアマンシップとは、航空機を巧みに制御し、飛行に関する適切な判断を下すことを含む多次元的な概念であり、飛行規律と密接に関連しているとみなされる。 エキスパートなエアマンシップの3つの基本原則は、技術、熟練度、それらを安全かつ効率的に適用するための規律である。規律はエアマンシップの基盤である。複雑な航空環境では、堅実なエアマンシップの基盤と、パイロットエラーに対抗するための健全で前向きなアプローチが必要とされる。 ユナイテッド航空232便不時着事故における、機長以下クルーの行動は、優れたエアマンシップの模範としてしばしば引きあいに出される。彼らは、1989年7月のフライトでエンジン故障によりすべての油圧操縦系統機能が喪失したマクドネル・ダグラス DC-10の制御を維持し、アイオワ州スーシティで生還可能な「制御された墜落」をもたらした。稼動中の2つのエンジンの推力差を利用して、その場で即興的に制御方法を編み出したのである。ヘインズ機長は、彼のクルー・リソース・マネジメントトレーニングが自分や多くの人々の命を救った重要な要因のひとつであると語っている。 米国国家運輸安全委員会（NTSB）は、多くの場合パイロットエラーを暗に示すものであるが、航空事故の原因究明でエアマンシップの悪さを挙げることがある。たとえば、1993年12月1日のノースウエスト・エアリンク5719便墜落事故に関する報告では、NTSBは、「会社の経営陣が、以前に判明した飛行技術の欠陥に適切に対処しなかった」ことが一因であると判断した。ニューヨーク・ヤンキースの投手コリー・ライドルが死亡した2006年ニューヨーク小型機衝突事故では、NTSBはその推定原因の決定において「不十分な判断、計画、およびエアマンシップ」に言及した。 「エアマンシップの失敗」は、2004年にアフガニスタンで起きたF-16によるカナダ兵誤射事件を調査したモーリス・バリルも言及している（パイロットが500ポンド（230kg）のレーザー誘導爆弾を夜間中訓練中のカナダ軍に誤って発射し、4人が死亡した）。エアマンシップは、航空機とそのすべてのシステムの運用を対象とするため、戦闘機の兵器システムもこれに含まれる。 (ja)
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