In mathematics and especially game theory, the airport problem is a type of fair division problem in which it is decided how to distribute the cost of an airport runway among different players who need runways of different lengths. The problem was introduced by S. C. Littlechild and G. Owen in 1973. Their proposed solution is: The authors note that the resulting set of landing charges is the Shapley value for an appropriately defined game.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - مسألة المطار (ar)
- Airport problem (en)
- Problema del aeropuerto (es)
|
| rdfs:comment
| - في الرياضيات وبالأخص في نظرية الألعاب، مسألة المطار هي نوع من مسائل التي تقرر كيفية توزيع تكلفة مدرج المطار بين مختلف اللاعبين الذين يحتاجون إلى مدارج ذات أطوال مختلفة. عرض المسألة ستيفن ليتلتشايلد وجيل أوين في عام 1973. والحل المقترح هو: يوضح المؤلفان أن المجموعة الناتجة من تكاليف الهبوط هي للعبة معرفة بشكل مناسب. (ar)
- In mathematics and especially game theory, the airport problem is a type of fair division problem in which it is decided how to distribute the cost of an airport runway among different players who need runways of different lengths. The problem was introduced by S. C. Littlechild and G. Owen in 1973. Their proposed solution is: The authors note that the resulting set of landing charges is the Shapley value for an appropriately defined game. (en)
- En matemáticas y en especial en teoría de juegos , el problema del aeropuerto es un tipo de juego de división justa en el que se decide cómo distribuir el costo de un aeropuerto de la pista entre los diferentes actores que necesitan pistas de diferentes longitudes. El problema fue introducido por Stephen Littlechild y G. Owen en 1973. Su propuesta de solución es: Los autores señalan que el conjunto resultante de las tasas de aterrizaje es el valor de Shapley para un juego definido adecuadamente. (es)
|
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| has abstract
| - في الرياضيات وبالأخص في نظرية الألعاب، مسألة المطار هي نوع من مسائل التي تقرر كيفية توزيع تكلفة مدرج المطار بين مختلف اللاعبين الذين يحتاجون إلى مدارج ذات أطوال مختلفة. عرض المسألة ستيفن ليتلتشايلد وجيل أوين في عام 1973. والحل المقترح هو: 1.
* تقسيم تكلفة توفير الحد الأدنى من المرافق المطلوبة لأصغر نوع من الطائرات بالتساوي بين العدد الكلي لهبوطات الطائرات 2.
* تقسيم التكاليف الإضافية لتوفير الحد الأدنى من المرافق المطلوبة لثاني أصغر نوع من الطائرات (الفرق بينها وبين تكاليف أصغر طائرة) بالتساوي بين العدد الكلي لهبوط كل الطائرات إلا أصغر نوع. وتستمر العملية حتى تقسم التكاليف الإضافية لأكبر طائرة بالتساوي بين هبوطات الطائرات الكبرى. يوضح المؤلفان أن المجموعة الناتجة من تكاليف الهبوط هي للعبة معرفة بشكل مناسب. (ar)
- In mathematics and especially game theory, the airport problem is a type of fair division problem in which it is decided how to distribute the cost of an airport runway among different players who need runways of different lengths. The problem was introduced by S. C. Littlechild and G. Owen in 1973. Their proposed solution is: 1.
* Divide the cost of providing the minimum level of required facility for the smallest type of aircraft equally among the number of landings of all aircraft 2.
* Divide the incremental cost of providing the minimum level of required facility for the second smallest type of aircraft (above the cost of the smallest type) equally among the number of landings of all but the smallest type of aircraft. Continue thus until finally the incremental cost of the largest type of aircraft is divided equally among the number of landings made by the largest aircraft type. The authors note that the resulting set of landing charges is the Shapley value for an appropriately defined game. (en)
- En matemáticas y en especial en teoría de juegos , el problema del aeropuerto es un tipo de juego de división justa en el que se decide cómo distribuir el costo de un aeropuerto de la pista entre los diferentes actores que necesitan pistas de diferentes longitudes. El problema fue introducido por Stephen Littlechild y G. Owen en 1973. Su propuesta de solución es: 1.
* Divida el costo de proporcionar el nivel mínimo de servicio requerido para el tipo más pequeño de aviones en partes iguales entre el número de aterrizajes de las aeronaves 2.
* Divida el costo adicional de proporcionar un nivel mínimo de servicio requerido para el segundo tipo más pequeño de aviones (por encima del costo del tipo más pequeño) en partes iguales entre el número de desembarques de todos, pero sin el tipo más pequeño de los aviones. Continúe así hasta que finalmente el costo incremental de la mayor clase de aeronave se divide en partes iguales entre el número de aterrizajes efectuados por el tipo de aeronave más grande. Los autores señalan que el conjunto resultante de las tasas de aterrizaje es el valor de Shapley para un juego definido adecuadamente. (es)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)