The Akaflieg München Mü13 Merlin and Akaflieg München Mü13 Atalante were gliders designed and built in Germany from 1935. A motor-glider version of the Merlin was converted by the addition of a small engine in the nose, as the Mü13M Motormerlin. Post-war development as the Mü13E entered production as the Scheibe Bergfalke.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Akaflieg München Mü 13 (de)
- Akaflieg München Mü13 (en)
- München Mü 13 (sv)
|
| rdfs:comment
| - The Akaflieg München Mü13 Merlin and Akaflieg München Mü13 Atalante were gliders designed and built in Germany from 1935. A motor-glider version of the Merlin was converted by the addition of a small engine in the nose, as the Mü13M Motormerlin. Post-war development as the Mü13E entered production as the Scheibe Bergfalke. (en)
- Die Akaflieg München Mü 13 ist ein Segelflugzeug der studentischen Fliegergruppe Akaflieg München und war ein Entwurf von Egon Scheibe unter der Beteiligung von Kurt Schmidt und Tony Tröger. Sie galt als eines der erfolgreichsten Segelflugzeuge ihrer Zeit und war in einer zweisitzigen Variante der Scheibe-Flugzeugbau GmbH unter der Bezeichnung Mü 13 E Bergfalke eines der beliebtesten Schulungsflugzeuge der Nachkriegszeit. Der modifizierte Nachbau einer Mü 13 D ist seit dem Jahr 2000 wieder im Besitz der Akaflieg München und wird grundüberholt (Stand 2021). (de)
- Mü 13 Merlin var ett tyskt segelflygplan som konstruerades av Egon Scheibe vid Akaflieg München. Flygplanet konstruerades som ett högvärdigt segelflygplan med klaffar som sträckte sig längs hela bakkanten på vingen, klaffarna gav vingarna en bättre lyftkraft vid långsam flygning. Flygplanet var ett av de första som tillskrivs Scheibes Münchenskola, där flygplanskroppen tillverkades i en fackverkskonstruktion av stålrör som kläddes med duk. Mü 13 räknas till ett av sin tids bättre flygplan avseende prestanda, med ett bästa glidtal på 28 vid en fart av 66 km/h. Tack vare sin tunna vingprofil kunde flygplanet flyga fort. (sv)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| similar aircraft
| - * Schneider Grunau Baby (en)
|
| sink rate ms
| |
| sink rate note
| |
| span m
| |
| variants with their own articles
| |
| wing area note
| - *Length de-rigged:
*Width de-rigged :
*Width de-rigged :
*Height de-rigged: (en)
|
| wing area sqm
| |
| wing loading kg/m
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| dbp:primeUnits%3F_
| |
| first flight
| |
| national origin
| |
| crew
| |
| designer
| - Egon Scheibe, Kurt schmidt and Tony Troeger (en)
|
| manufacturer
| |
| ref
| - Jane's World Sailplanes & Motor Gliders, Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944. (en)
|
| type
| |
| has abstract
| - The Akaflieg München Mü13 Merlin and Akaflieg München Mü13 Atalante were gliders designed and built in Germany from 1935. A motor-glider version of the Merlin was converted by the addition of a small engine in the nose, as the Mü13M Motormerlin. Post-war development as the Mü13E entered production as the Scheibe Bergfalke. (en)
- Die Akaflieg München Mü 13 ist ein Segelflugzeug der studentischen Fliegergruppe Akaflieg München und war ein Entwurf von Egon Scheibe unter der Beteiligung von Kurt Schmidt und Tony Tröger. Sie galt als eines der erfolgreichsten Segelflugzeuge ihrer Zeit und war in einer zweisitzigen Variante der Scheibe-Flugzeugbau GmbH unter der Bezeichnung Mü 13 E Bergfalke eines der beliebtesten Schulungsflugzeuge der Nachkriegszeit. Der modifizierte Nachbau einer Mü 13 D ist seit dem Jahr 2000 wieder im Besitz der Akaflieg München und wird grundüberholt (Stand 2021). (de)
- Mü 13 Merlin var ett tyskt segelflygplan som konstruerades av Egon Scheibe vid Akaflieg München. Flygplanet konstruerades som ett högvärdigt segelflygplan med klaffar som sträckte sig längs hela bakkanten på vingen, klaffarna gav vingarna en bättre lyftkraft vid långsam flygning. Flygplanet var ett av de första som tillskrivs Scheibes Münchenskola, där flygplanskroppen tillverkades i en fackverkskonstruktion av stålrör som kläddes med duk. Mü 13 räknas till ett av sin tids bättre flygplan avseende prestanda, med ett bästa glidtal på 28 vid en fart av 66 km/h. Tack vare sin tunna vingprofil kunde flygplanet flyga fort. Till en början tillverkades två prototyper av flygplanet som namngavs Merlin och Atalante. Kurt Schmidt köpte segelflygplanet Atalante, och under hans ägo blev flygplanet berömt när Schmidt genomförde en vid den tiden uppmärksammad 252 km lång flygning mellan Wasserkuppe och Trier. Med små förändringar kom prototypen Atalante att serietillverkas som Mü 13D. Scheibe kom senare att utveckla fludet tvåsitsiga segelflygplanet Mü 13E som i sin tur var föregångaren till skolflygplanet Scheibe Bergfalke. 1937 byggdes prototypen Merlin om till ett motorsegelflygplan, man installerade en 18 hk Köcher-Kröber M4 motor, med motor kunde flygplanet flyga 125 km/h och landa med en lägsta fart på 45 km/h. Flygplanet gavs benämningen Mü 13M Motormerlin. (sv)
|
| airfoil
| |
| aspect ratio
| |
| empty weight kg
| |
| g limits
| |
| glide ratio
| |
| gross weight kg
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
