About: Alusil     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

An Entity of Type : yago:WikicatAluminiumAlloys, within Data Space : dbpedia.demo.openlinksw.com associated with source document(s)
QRcode icon
http://dbpedia.demo.openlinksw.com/describe/?url=http%3A%2F%2Fdbpedia.org%2Fresource%2FAlusil&invfp=IFP_OFF&sas=SAME_AS_OFF

Alusil as a hypereutectic aluminium-silicon alloy (EN AC-AlSi17Cu4Mg / EN AC-48100 or A390) contains approximately 78% aluminium and 17% silicon. This alloy was theoretically conceived in 1927 by , of the Badener Metall-Waren-Fabrik, 2a Hermannstraße, Baden-Baden; but practically created only by Lancia in the same year, for its car engines. It was further developed by Kolbenschmidt. Engines using Alusil include:

AttributesValues
rdf:type
rdfs:label
  • Alusil (en)
  • Alusil (es)
  • Alusil (it)
  • Alusil (nl)
  • Alusil (pt)
  • Алюсил (ru)
  • Алюсил (uk)
rdfs:comment
  • L'Alusil è una lega eutettica composta da alluminio, silicio, rame e magnesio (formula chimica AlSi17Cu4Mg o chiamato anche A390), contenente circa il 78% di alluminio e il 17% di silicio. Questa lega è stata creata nel 1927 dalla Lancia a Torino, e ulteriormente sviluppata successivamente da Kolbenschmidt. (it)
  • Alusil as a hypereutectic aluminium-silicon alloy (EN AC-AlSi17Cu4Mg / EN AC-48100 or A390) contains approximately 78% aluminium and 17% silicon. This alloy was theoretically conceived in 1927 by , of the Badener Metall-Waren-Fabrik, 2a Hermannstraße, Baden-Baden; but practically created only by Lancia in the same year, for its car engines. It was further developed by Kolbenschmidt. Engines using Alusil include: (en)
  • Alusil es una aleación hipereutéctica de aluminio - silicio (Al17Si4CuMg o A390) que contiene aproximadamente el 78% de aluminio y 17% de silicio.​​ Esta aleación fue creada en 1927 por Schweizer y Fehrenbach​ de Baden-Baden Alemania y desarrollada por ​ (es)
  • Alusil is een hypereutectische aluminium-silicium-legering die wordt toegepast als vervanging van cilindervoeringen bij verbrandingsmotoren. Alusil bestaat voor ongeveer 78% uit aluminium en voor 17% uit silicium. Het werd in 1927 bedacht door van de Badener Metallwaren Fabrik in Baden-Baden en al in hetzelfde jaar toegepast door Lancia. Het werd doorontwikkeld door , een dochteronderneming van Rheinmetall. Het silicium-oppervlak is grof genoeg om smeerolie vast te houden en het is een goed oppervlak voor lagers. Alusil werd (wordt) onder meer toegepast in de volgende motoren: (nl)
  • Alusil é uma liga hipereutética de alumínio - silício (Ao17Se4CuMg ou A390), que contém aproximadamente 78% de alumínio e 17% de silício. Esta liga foi criada em 1927 por Schweizer e Fehrenbach, de Baden-Baden, Alemanha, e desenvolvida por Kolbenschmidt. (pt)
  • Алюси́л (Alusil®) — це заевтектичний алюмінієвокремнієвий сплав, що містить близько 78% алюмінію і 17% кремнію (марка сплаву AlSi17Cu4Mg або A390). Цей сплав був розроблений у 1927 році компанією «Schweizer & Fehrenbach» з Баден-Бадена і у подальшому удосконалювався компанією «Kolbenschmidt», особливо у плані технологій його переробки та оброблення. Зазвичай сплав використовувався для нанесення як покриття на стінки циліндрів, а згодом для лиття під низьким тиском блоків циліндрів двигунів внутрішнього згоряння. Сплав знайшов застосування, наприклад, в автомобільних двигунах: (uk)
  • Алюсил — это заэвтектический алюминиевокремниевый сплав, содержащий около 78 % алюминия и 12 % кремния. Этот сплав был создан Швайцером и Ференбахом и в дальнейшем совершенствовался компанией Kolbenschmidt. Применяется, например, в автомобильных двигателях: * Audi 2.4 V6 * Audi 3.2 FSI V6 * Audi 4.2 FSI V8 * Audi 5.2 FSI V10 * Audi/Volkswagen 6.0 W12 * I6 * BMW M60 V8 * BMW M62 V8 * V8 * BMW M70/M73 V12 * Porsche 928 V8 * Porsche 924S I4 * Porsche 944 I4 * Porsche 968 I4 * Porsche Cayenne V8 (ru)
foaf:homepage
dcterms:subject
Wikipage page ID
Wikipage revision ID
Link from a Wikipage to another Wikipage
Link from a Wikipage to an external page
sameAs
dbp:wikiPageUsesTemplate
has abstract
  • Alusil as a hypereutectic aluminium-silicon alloy (EN AC-AlSi17Cu4Mg / EN AC-48100 or A390) contains approximately 78% aluminium and 17% silicon. This alloy was theoretically conceived in 1927 by , of the Badener Metall-Waren-Fabrik, 2a Hermannstraße, Baden-Baden; but practically created only by Lancia in the same year, for its car engines. It was further developed by Kolbenschmidt. The Alusil aluminium alloy is commonly used to make linerless aluminium alloy engine blocks. Alusil, when etched, will expose a very hard silicon precipitate. The silicon surface is non-porous enough to hold oil, and is an excellent bearing surface. BMW switched from Nikasil-coated cylinder walls to Alusil in 1996 to eliminate the corrosion problems caused through the use of petrol/gasoline containing sulfur. Engines using Alusil include: * Audi 2.4 V6 * Audi 4.2 MPI V8 * Audi 3.2 FSI V6 * Audi 4.2 FSI V8 * Audi 5.2 FSI V10 * Audi/Volkswagen 6.0 W12 * BMW M52 I6 * BMW M54 I6 * BMW N52 I6 * BMW M62 V8 * BMW N62 V8 * BMW N63 V8 * BMW M70/M73 V12 * BMW S65 & S85 M Engines * Mercedes-Benz M112 engine V6 * Mercedes-Benz M113 engine V8 * Mercedes 560 SEL M117 V8 * Mercedes M119 V8 * Porsche 928 V8 * Porsche 924S I4 * Porsche 944 I4 * Porsche 968 I4 * Porsche Cayenne V8 (en)
  • Alusil es una aleación hipereutéctica de aluminio - silicio (Al17Si4CuMg o A390) que contiene aproximadamente el 78% de aluminio y 17% de silicio.​​ Esta aleación fue creada en 1927 por Schweizer y Fehrenbach​ de Baden-Baden Alemania y desarrollada por ​ La aleación de aluminio Alusil se utiliza normalmente para hacer bloques de motor en aleación de aluminio sin camisa.​ El Alusil, cuando se mecaniza, expone un precipitado de silicio muy duro. La superficie de silicio es suficientemente porosa para mantener el aceite dentro de ella, y es una superficie de apoyo excelente. En 1996, BMW cambió el recubrimiento de las paredes del cilindro, de Nikasil al Alusil para eliminar los problemas de corrosión causados por el uso de gasolina con contenido de azufre. (es)
  • Alusil is een hypereutectische aluminium-silicium-legering die wordt toegepast als vervanging van cilindervoeringen bij verbrandingsmotoren. Alusil bestaat voor ongeveer 78% uit aluminium en voor 17% uit silicium. Het werd in 1927 bedacht door van de Badener Metallwaren Fabrik in Baden-Baden en al in hetzelfde jaar toegepast door Lancia. Het werd doorontwikkeld door , een dochteronderneming van Rheinmetall. Het silicium-oppervlak is grof genoeg om smeerolie vast te houden en het is een goed oppervlak voor lagers. Vanaf de uitvinding door in 1967 werd vooral Nikasil toegepast, tot BMW in 1996 problemen kreeg omdat de zwavelhoudende brandstof in delen van de Verenigde Staten en in het Verenigd Koninkrijk de Nikasilcoating aantastte. Het probleem bezorgde de BMW 850Ci een slechte naam, waarna BMW overstapte op Alusil. Alusil werd (wordt) onder meer toegepast in de volgende motoren: * Audi 2.4 V6 * Audi 3.2 FSI V6 * Audi 4.2 FSI V8 * Audi 4.2 MPI V8 * Audi 5.2 FSI V10 * Audi/Volkswagen 6.0 W12 * BMW M52 zescilinder * BMW M54 zescilinder * BMW M62 V8 * BMW M70/M73 V12 * BMW N52 zescilinder * BMW N62 V8 * BMW N63 V8 * BMW S65 en S85 M-motoren * Mercedes-Benz 560 SEL M117 V8 * Mercedes-Benz M112 V6 * Mercedes-Benz M113 V8 * Mercedes-Benz M119 V8 * Porsche 924S viercilinder * Porsche 928 V8 * Porsche 944 viercilinder * Porsche 968 viercilinder * Porsche Cayenne V8 (nl)
  • L'Alusil è una lega eutettica composta da alluminio, silicio, rame e magnesio (formula chimica AlSi17Cu4Mg o chiamato anche A390), contenente circa il 78% di alluminio e il 17% di silicio. Questa lega è stata creata nel 1927 dalla Lancia a Torino, e ulteriormente sviluppata successivamente da Kolbenschmidt. (it)
  • Alusil é uma liga hipereutética de alumínio - silício (Ao17Se4CuMg ou A390), que contém aproximadamente 78% de alumínio e 17% de silício. Esta liga foi criada em 1927 por Schweizer e Fehrenbach, de Baden-Baden, Alemanha, e desenvolvida por Kolbenschmidt. A liga de alumínio Alusil é utilizada normalmente para fazer blocos de motor em liga de alumínio sem camisa. O Alusil, quando se mecaniza, expõe um precipitado de silício muito duro. A superfície de silício é suficientemente porosa para manter o óleo dentro dela; e é uma superfície de apoio excelente. Em 1996, a BMW mudou o recobrimento das paredes do cilindro, do Nikasil ao Alusil, para eliminar os problemas de corrosão causados pelo uso de gasolina com conteúdo de enxofre. (pt)
  • Алюсил — это заэвтектический алюминиевокремниевый сплав, содержащий около 78 % алюминия и 12 % кремния. Этот сплав был создан Швайцером и Ференбахом и в дальнейшем совершенствовался компанией Kolbenschmidt. Сплав широко используется для создания безгильзовых блоков цилиндров двигателей внутреннего сгорания. При травлении алюсила на поверхности остаётся прочная плёнка кремния, это покрытие достаточно пористое для задерживания масла и в то же время износостойкое. BMW отказалась в пользу алюсила от использования покрытых никасилом цилиндров в 1996 году с целью устранения проблемы коррозии при использовании бензина с высоким содержанием серы. Применяется, например, в автомобильных двигателях: * Audi 2.4 V6 * Audi 3.2 FSI V6 * Audi 4.2 FSI V8 * Audi 5.2 FSI V10 * Audi/Volkswagen 6.0 W12 * I6 * BMW M60 V8 * BMW M62 V8 * V8 * BMW M70/M73 V12 * Porsche 928 V8 * Porsche 924S I4 * Porsche 944 I4 * Porsche 968 I4 * Porsche Cayenne V8 (ru)
  • Алюси́л (Alusil®) — це заевтектичний алюмінієвокремнієвий сплав, що містить близько 78% алюмінію і 17% кремнію (марка сплаву AlSi17Cu4Mg або A390). Цей сплав був розроблений у 1927 році компанією «Schweizer & Fehrenbach» з Баден-Бадена і у подальшому удосконалювався компанією «Kolbenschmidt», особливо у плані технологій його переробки та оброблення. Зазвичай сплав використовувався для нанесення як покриття на стінки циліндрів, а згодом для лиття під низьким тиском блоків циліндрів двигунів внутрішнього згоряння. Цей сплав і технологію його обробки було доведено до досконалості європейськими автовиробниками (Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi) і у 1980— 90-х роках технологія була запроваджена на серійних моделях авто з використанням методу лиття під низьким тиском. Якщо глянути на шліф цього сплаву під мікроскопом, видно, що сплав не є однорідним: на фоні алюмінію видно темні острівці кремнію. Оброблене дзеркало такого циліндра своїми властивостями буде нагадувати хонінговане чавунне: моторна олива на ньому буде затримуватися, але не в борозенках від хона, а між виступаючими з алюмінію острівцями кристалів кремнію. Ці острівці, крім того, забезпечують необхідну твердість і створюють потрібну пару тертя «стінка блока — поршень». Тим не менше, чутливість таких блоків до перегрівання та якості мастильних матеріалів є високою — такі двигуни вимагають високої культури експлуатації й обслуговування, а їх температурним режимом повинна керувати електроніка. Сплав знайшов застосування, наприклад, в автомобільних двигунах: * Audi 2.4 V6 * Audi 3.2 FSI V6 * Audi 4.2 FSI V8 * Audi 5.2 FSI V10 * Audi/Volkswagen 6.0 W12 * I6 * V8 * V8 * BMW N62 V8 * V12 * Porsche 928 V8 * Porsche 924S I4 * Porsche 944 I4 * Porsche 968 I4 * Porsche Cayenne V8 (uk)
prov:wasDerivedFrom
page length (characters) of wiki page
foaf:isPrimaryTopicOf
is Link from a Wikipage to another Wikipage of
Faceted Search & Find service v1.17_git139 as of Feb 29 2024


Alternative Linked Data Documents: ODE     Content Formats:   [cxml] [csv]     RDF   [text] [turtle] [ld+json] [rdf+json] [rdf+xml]     ODATA   [atom+xml] [odata+json]     Microdata   [microdata+json] [html]    About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 08.03.3330 as of Mar 19 2024, on Linux (x86_64-generic-linux-glibc212), Single-Server Edition (378 GB total memory, 67 GB memory in use)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2024 OpenLink Software