The Autoped was an early motor scooter or motorized scooter manufactured by the Autoped Company of Long Island City, New York from 1915 to 1922. The driver stood on a platform with 10-inch tires and operated the machine using only the handlebars and steering column, pushing them forward to engage the clutch, using a lever on the handlebar to control the throttle, and pulling the handlebars and column back to disengage the clutch and apply the brake. After riding, the steering column would be folded onto the platform to store the scooter more easily. The engine was an air-cooled, 4-stroke, 155 cc engine over the front wheel. The bike came with a headlamp and tail lamp, a Klaxon horn, and a toolbox. It was quite efficient, but was not widely distributed.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Autoped (en)
- Autoped (ca)
- Autoped (es)
- Autoped (nl)
- Автопед (ru)
- Автопед (uk)
|
| rdfs:comment
| - L' Autoped va ser un dels primers escúters o patinets motoritzats (semblants al patinet elèctric), fabricats per l'Autoped Company de Long Island, Nova York de 1915 a 1922. (ca)
- El Autoped fue uno de los primeros scooters o patinetes motorizados (similares al patinete eléctrico ) fabricados por el Autoped Company de Long Island City, Nueva York de 1915 a 1922. (es)
- Автопед — ранняя разновидность мотороллера или , которая производилась с 1915 по 1921 год компанией Autoped Company, располагавшейся на Лонг-Айленде в Нью-Йорке. В Европе выпуск аналогичной модели освоила немецкая компания Krupp, которая производила её с 1919 по 1922 год. (ru)
- Автопед — різновид моторолера або мотосамоката, що випускався з 1915 по 1921 роки американською компанією Autoped Company . У Європі випуск аналогічної моделі освоїла німецька компанія Krupp, яка виробляла її з 1919 до 1922 року . (uk)
- The Autoped was an early motor scooter or motorized scooter manufactured by the Autoped Company of Long Island City, New York from 1915 to 1922. The driver stood on a platform with 10-inch tires and operated the machine using only the handlebars and steering column, pushing them forward to engage the clutch, using a lever on the handlebar to control the throttle, and pulling the handlebars and column back to disengage the clutch and apply the brake. After riding, the steering column would be folded onto the platform to store the scooter more easily. The engine was an air-cooled, 4-stroke, 155 cc engine over the front wheel. The bike came with a headlamp and tail lamp, a Klaxon horn, and a toolbox. It was quite efficient, but was not widely distributed. (en)
- Autoped is een historisch Amerikaans merk gemotoriseerde steps. De bedrijfsnaam was: The Autoped Company of America, New York Dit bedrijf maakte waarschijnlijk vanaf 1910 al gemotoriseerde steps met een 155cc-eencilindermotor. Die motor was naast het voorwiel gebouwd, waardoor het gros van het drooggewicht (34,5 kg) op dat voorwiel rustte, terwijl het achterwiel slechts 9 kg op de weegschaal bracht. Dit werd gecompenseerd door een ver naar achter reikend stuur en twee voetborden die gedeeltelijk naast het achterwiel stonden. Daardoor was de bestuurder gedwongen ver naar achteren te staan en werd de druk op het achterwiel weer groter. De motor leverde 2 pk waardoor de topsnelheid niet minder dan 56 km/h bedroeg. De bediening was zeer eenvoudig: door de gasmanette naar voren te bewegen trad (nl)
|
| foaf:name
| |
| name
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| aka
| |
| class
| |
| engine
| |
| frame
| |
| manufacturer
| - Autoped Company, Krupp (en)
|
| production
| |
| suspension
| |
| transmission
| - clutch operated by handlebar column (en)
|
| has abstract
| - L' Autoped va ser un dels primers escúters o patinets motoritzats (semblants al patinet elèctric), fabricats per l'Autoped Company de Long Island, Nova York de 1915 a 1922. (ca)
- The Autoped was an early motor scooter or motorized scooter manufactured by the Autoped Company of Long Island City, New York from 1915 to 1922. The driver stood on a platform with 10-inch tires and operated the machine using only the handlebars and steering column, pushing them forward to engage the clutch, using a lever on the handlebar to control the throttle, and pulling the handlebars and column back to disengage the clutch and apply the brake. After riding, the steering column would be folded onto the platform to store the scooter more easily. The engine was an air-cooled, 4-stroke, 155 cc engine over the front wheel. The bike came with a headlamp and tail lamp, a Klaxon horn, and a toolbox. It was quite efficient, but was not widely distributed. A patent for the Autoped as a "self-propelled vehicle" was applied for in July 1913 and granted in July 1916. An early description of the Autoped described it as having a hollow steering column that acted as the fuel tank. However, the production version had a fuel tank above the front mudguard. The Autoped went out of production in the United States in 1921, but was manufactured by Krupp in Germany from 1919 to 1922.
* Historical photo of an Autoped in use by a traffic cop in Newark, New Jersey, 1922
* Krupp licence-built Autoped with seat (en)
- El Autoped fue uno de los primeros scooters o patinetes motorizados (similares al patinete eléctrico ) fabricados por el Autoped Company de Long Island City, Nueva York de 1915 a 1922. (es)
- Autoped is een historisch Amerikaans merk gemotoriseerde steps. De bedrijfsnaam was: The Autoped Company of America, New York Dit bedrijf maakte waarschijnlijk vanaf 1910 al gemotoriseerde steps met een 155cc-eencilindermotor. Die motor was naast het voorwiel gebouwd, waardoor het gros van het drooggewicht (34,5 kg) op dat voorwiel rustte, terwijl het achterwiel slechts 9 kg op de weegschaal bracht. Dit werd gecompenseerd door een ver naar achter reikend stuur en twee voetborden die gedeeltelijk naast het achterwiel stonden. Daardoor was de bestuurder gedwongen ver naar achteren te staan en werd de druk op het achterwiel weer groter. De motor leverde 2 pk waardoor de topsnelheid niet minder dan 56 km/h bedroeg. De bediening was zeer eenvoudig: door de gasmanette naar voren te bewegen trad de koppeling in werking en werd er gas gegeven, door de manette naar achteren te bewegen nam het motortoerental af, werd er ontkoppeld én geremd. In 1917 zorgde de Autoped voor een kleine sensatie in Parijs, toen een model werd getoond aan Franse acteurs en andere publieke figuren, maar verkoop in Europa was onmogelijk tot na de Eerste Wereldoorlog. Een oplossing werd gevonden door de autoped in Europa in licentie te laten bouwen. Dat gebeurde in het Verenigd Koninkrijk bij Imperial Motor Industries in Londen, in Duitsland bij Krupp en in in Tsjecho-Slowakije bij CAS. Dit laatste bedrijf verbeterde de Autoped: de motor kwam tussen de voetborden te liggen (en dreef dus waarschijnlijk het achterwiel aan) en er werd een zadel toegevoegd. Waarschijnlijk kregen latere Amerikaanse modellen een 162cc-viertaktmotor. Over het einde van de productie zijn de bronnen het niet eens. Sommige houden het op 1921, andere op 1923. (nl)
- Автопед — ранняя разновидность мотороллера или , которая производилась с 1915 по 1921 год компанией Autoped Company, располагавшейся на Лонг-Айленде в Нью-Йорке. В Европе выпуск аналогичной модели освоила немецкая компания Krupp, которая производила её с 1919 по 1922 год. (ru)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
