The axe bow is a wave-piercing type of a ship's bow, characterised by a vertical stem and a relatively long and narrow entry (front hull). The forefoot is deep and the freeboard relatively high, with little flare, so that the bow profile resembles an axe. The bow cuts through the water, and is less affected by passing through waves than a bow with more flare, making this bow type much less susceptible to pitching. Because the deep forefoot does not generally rise above the water level, it is less susceptible to slamming. The axe bow moves the centre of lateral area forwards and the vessel may need considerably more rudder motion to hold its course, and this increases with the wave steepness.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Axtbug (de)
- Axe bow (en)
- アックス・バウ (ja)
- Bijlboeg (nl)
|
| rdfs:comment
| - Der Axtbug (englisch axe bow) ist eine besondere Bugform. Kennzeichnend ist ein weit gestrecktes Vorschiff mit einem senkrechten Steven. (de)
- アックス・バウ（英: Axe bow）はで用いられる船首形状で、舳先がほぼ垂直に切り立ち、水切角を小さく取った幅が狭く長い船首を特徴とする。フォアフット（船首船底）を深く、乾舷を比較的高く取り、船首フレアがほとんどない形状から、概形は斧のように見える。この形状により水面を切り裂き、反射波を前方ではなく側方に受け流して進むため、フレアを大きく取った船首よりも波浪の影響を受けにくく、ピッチングを起こしにくくなっている。また、フォアフットを深く取ってあるために海況が悪くても船首が水面上に完全に出てしまうことが少ないので、スラミングも起こしにくい。その反面、反射波を側方に受け流す都合上その反力を受けて船首の方向がブレ易いために直進安定性にやや劣り、進路を維持するために舵を頻繁に操作しなければならない場合がある。この傾向は波が険しくなるにつれて強くなる。 垂直船首自体は特別なものではなく、初期の蒸気船では一般的なものであった。アックス・バウの革新性は、長くなった船首部との組み合わせによるものである。このコンセプトは、デルフト工科大学のレックス・キューニング、ダーメン・グループ、、、オランダ海軍、ダーメン・スヘルデ海軍造船所およびアメリカ沿岸警備隊により、オランダで開発された。 (ja)
- The axe bow is a wave-piercing type of a ship's bow, characterised by a vertical stem and a relatively long and narrow entry (front hull). The forefoot is deep and the freeboard relatively high, with little flare, so that the bow profile resembles an axe. The bow cuts through the water, and is less affected by passing through waves than a bow with more flare, making this bow type much less susceptible to pitching. Because the deep forefoot does not generally rise above the water level, it is less susceptible to slamming. The axe bow moves the centre of lateral area forwards and the vessel may need considerably more rudder motion to hold its course, and this increases with the wave steepness. (en)
- De bijlboeg is een vorm van de boeg van een schip, die zich kenmerkt door een geheel verticale steven en een relatief hoog en smal voorschip, een boeg met de vorm van een bijl. Het schip snijdt het water als het ware doormidden en blijft daarbij met de boeg in het water. Daardoor is het vaartuig minder gevoelig voor golfbewegingen. Doordat de boeg niet uit het water komt, heeft het schip meer buiswater, maar geen last van paaltjespikken. Dat effect wordt bereikt doordat de smalle rompvorm van het voorschip minder opdrijvend vermogen heeft en daarmee de beweging vertraagt.Een klein nadeel van deze rompvorm is dat het schip door haar grotere lengte, minder wendbaar is. Dit kan eventueel opgevangen worden door een groter roer toe te passen. Een ander nadeel is dat de waterweerstand wat groter (nl)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - The axe bow is a wave-piercing type of a ship's bow, characterised by a vertical stem and a relatively long and narrow entry (front hull). The forefoot is deep and the freeboard relatively high, with little flare, so that the bow profile resembles an axe. The bow cuts through the water, and is less affected by passing through waves than a bow with more flare, making this bow type much less susceptible to pitching. Because the deep forefoot does not generally rise above the water level, it is less susceptible to slamming. The axe bow moves the centre of lateral area forwards and the vessel may need considerably more rudder motion to hold its course, and this increases with the wave steepness. A vertical prow is not unique; they were common in the early steam era. The innovation of the axe bow is combined with a lengthened bow of the ship. This concept was developed in the Netherlands by Lex Keuning of Delft University of Technology, Damen Shipyards Group, Marin (Maritime Research Institute Netherlands), the Royal Netherlands Sea Rescue Institution, the Royal Netherlands Navy, Damen Schelde Naval Shipbuilding and the United States Coast Guard. (en)
- Der Axtbug (englisch axe bow) ist eine besondere Bugform. Kennzeichnend ist ein weit gestrecktes Vorschiff mit einem senkrechten Steven. (de)
- アックス・バウ（英: Axe bow）はで用いられる船首形状で、舳先がほぼ垂直に切り立ち、水切角を小さく取った幅が狭く長い船首を特徴とする。フォアフット（船首船底）を深く、乾舷を比較的高く取り、船首フレアがほとんどない形状から、概形は斧のように見える。この形状により水面を切り裂き、反射波を前方ではなく側方に受け流して進むため、フレアを大きく取った船首よりも波浪の影響を受けにくく、ピッチングを起こしにくくなっている。また、フォアフットを深く取ってあるために海況が悪くても船首が水面上に完全に出てしまうことが少ないので、スラミングも起こしにくい。その反面、反射波を側方に受け流す都合上その反力を受けて船首の方向がブレ易いために直進安定性にやや劣り、進路を維持するために舵を頻繁に操作しなければならない場合がある。この傾向は波が険しくなるにつれて強くなる。 垂直船首自体は特別なものではなく、初期の蒸気船では一般的なものであった。アックス・バウの革新性は、長くなった船首部との組み合わせによるものである。このコンセプトは、デルフト工科大学のレックス・キューニング、ダーメン・グループ、、、オランダ海軍、ダーメン・スヘルデ海軍造船所およびアメリカ沿岸警備隊により、オランダで開発された。 (ja)
- De bijlboeg is een vorm van de boeg van een schip, die zich kenmerkt door een geheel verticale steven en een relatief hoog en smal voorschip, een boeg met de vorm van een bijl. Het schip snijdt het water als het ware doormidden en blijft daarbij met de boeg in het water. Daardoor is het vaartuig minder gevoelig voor golfbewegingen. Doordat de boeg niet uit het water komt, heeft het schip meer buiswater, maar geen last van paaltjespikken. Dat effect wordt bereikt doordat de smalle rompvorm van het voorschip minder opdrijvend vermogen heeft en daarmee de beweging vertraagt.Een klein nadeel van deze rompvorm is dat het schip door haar grotere lengte, minder wendbaar is. Dit kan eventueel opgevangen worden door een groter roer toe te passen. Een ander nadeel is dat de waterweerstand wat groter is door het grotere rompoppervlak. De verticale steven is op zich niet uniek, die kwam ook al voor in het stoomtijdperk. De vernieuwing zit in het versmallen van de boeg, een idee dat werd uitgewerkt door Lex Keuning van Faculteit Werktuigbouwkunde, Maritieme Techniek & Technische Materiaalwetenschappen, 3mE (Mechanical, Maritime and Materials Engineering) van de Technische Universiteit Delft, adviseur van de Damen Shipyards Group te Gorinchem, samen met Marin (Maritime Research Institute Netherlands) in Wageningen, de Koninklijke Marine in Den Haag, de Koninklijke Schelde Groep in Vlissingen en de United States Coast Guard. Het is ontwerp Fast Crew Supplier 3507 en het werd voor het eerst uitgevoerd bij de Sea Axe, in aluminium. (nl)
|
| gold:hypernym
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
_en_een_bijlboeg_(442).jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
