The BAT F.K.26 was a British single-engined four-passenger biplane transport aircraft produced by British Aerial Transport Company Limited of London at the end of World War I.
The BAT F.K.26 was a British single-engined four-passenger biplane transport aircraft produced by British Aerial Transport Company Limited of London at the end of World War I. (en)
Die B.A.T. F.K.26 Commercial war ein für vier Passagiere ausgelegter, einmotoriger Doppeldecker des britischen Herstellers (B.A.T.) aus dem Jahr 1919. Sie gilt als das weltweit erste für Passagiertransporte entworfene Flugzeug. Da der Flugzeugmarkt von preisgünstigen ehemaligen Militärmaschinen beherrscht wurde, endete die Produktion bereits nach vier Exemplaren. (de)
Le B.A.T. F.K.26 est un avion de transport monomoteur de l'entre-deux-guerres. C'est le premier avion à avoir été conçu spécifiquement pour une exploitation commerciale. (fr)
De BAT F.K.26, ook wel aangeduid als F.K.26 Limousine, was een Engelse eenmotorige dubbeldekker die in 1919 werd geproduceerd door de British Aerial Transport Company (BAT). Het ontwerp van Frits Koolhoven kon 4 passagiers vervoeren in een gesloten cabine. De vlieger zat achter en boven de cabine in de openlucht. Tijdens de luchtvaartshow ELTA in Amsterdam (1919) heeft de F.K.26 gevlogen als BAT demonstratietoestel. (nl)
BAT FK.26 Commercial var ett brittiskt passagerarflygplan. Flygplanet blev världens första flygplan som redan på konstruktionsstadiet var tänkt för civil användning. Redan samma dag som första världskriget upphörde ritade Frederick Koolhoven de första skisserna på ett passagerarflygplan med plats för fyra passagerare. Med freden skulle de militära beställningarna minska och flygindustrin behövde nya produkter för att locka den civila marknaden. Flera flygbolag startades som bedrev passagerartrafik med modifierade stridsflygplan. Oftast blev antalet passagerare begränsat och flygplanen var inte helt lämpliga för sin nya roll. (sv)