The BMW 802 was a large air-cooled radial aircraft engine, built using two rows of nine cylinders to produce what was essentially an 18-cylinder version of the 14-cylinder BMW 801. Although promising at first, development dragged on and the project was eventually cancelled to concentrate on jet engines instead.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - BMW 802 (de)
- BMW 802 (en)
- BMW 802 (it)
- BMW 802 (pt)
|
| rdfs:comment
| - The BMW 802 was a large air-cooled radial aircraft engine, built using two rows of nine cylinders to produce what was essentially an 18-cylinder version of the 14-cylinder BMW 801. Although promising at first, development dragged on and the project was eventually cancelled to concentrate on jet engines instead. (en)
- Il BMW 802 era un motore aeronautico radiale 18 cilindri doppia stella raffreddato ad aria realizzato dalla tedesca BMW Flugmotorenbau GmbH, sviluppato nel periodo della seconda guerra mondiale e rimasto allo stadio di prototipo. (it)
- O BMW 802 foi um motor radial, refrigerado a ar, de 18 cilindros, desenvolvido e construído pela BMW. Uma evolução do , apesar de o motor ter mostrado bons resultados no início, a primeira vez que foi "ligado" foi em 1943, e a BMW acabaria por abandonar o desenvolvimento deste motor para se concentrar nos motores a jato. (pt)
- Der BMW 802 war ein luftgekühlter Flugmotor mit 18 Zylindern, die in zwei 9-Zylinder-Sternen hintereinander angeordnet waren (Doppelsternmotor). Bohrung und Hub lagen wie beim verwandten BMW 801 bei jeweils 156 mm. Der Hubraum betrug demnach 53,67 l. Wie bei fast allen Mehrfachsternmotoren war der hintere Stern so versetzt, dass dessen Zylinder nicht von denen des vorderen Sterns verdeckt wurden. Die Kühlluft konnte so auch die Zylinder des hinteren Sterns direkt anströmen. (de)
|
| dct:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| similar engines
| - * Bristol Centaurus
* Hitachi Ha-51
* Nakajima Homare
* Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp
* Shvetsov ASh-73
* Wright R-3350 Duplex-Cyclone (en)
|
| specpower
| |
| stroke
| |
| supercharger
| - Gear-driven single-stage three-speed (en)
|
| valvetrain
| - One intake and one sodium-cooled exhaust valve per cylinder (en)
|
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| manufacturer
| |
| power
| |
| related
| |
| type
| |
| weight
| |
| has abstract
| - The BMW 802 was a large air-cooled radial aircraft engine, built using two rows of nine cylinders to produce what was essentially an 18-cylinder version of the 14-cylinder BMW 801. Although promising at first, development dragged on and the project was eventually cancelled to concentrate on jet engines instead. (en)
- Der BMW 802 war ein luftgekühlter Flugmotor mit 18 Zylindern, die in zwei 9-Zylinder-Sternen hintereinander angeordnet waren (Doppelsternmotor). Bohrung und Hub lagen wie beim verwandten BMW 801 bei jeweils 156 mm. Der Hubraum betrug demnach 53,67 l. Wie bei fast allen Mehrfachsternmotoren war der hintere Stern so versetzt, dass dessen Zylinder nicht von denen des vorderen Sterns verdeckt wurden. Die Kühlluft konnte so auch die Zylinder des hinteren Sterns direkt anströmen. Ein einstufiger, mechanisch angetriebener Dreigang-Lader sorgte für eine Startleistung von 2.600 PS. In 12.000 m Höhe betrug die Leistung immer noch 1.600 PS. Die Kraftübertragung erfolgte über eine vierblättrige Verstell-Luftschraube mit 3,80 m Durchmesser. Außerdem entwickelte BMW eine Motorverkleidung, die im inneren und äußeren Bereich eine verbesserte Aerodynamik ermöglichte. Diese Verkleidung wurde aus einem ähnlichen Projekt des BMW 801 abgeleitet. Sie kam jedoch nicht zum Einsatz. Das Projekt wurde gegen Ende des Zweiten Weltkrieges auf Befehl des Reichsluftfahrtministeriums (RLM) eingestellt. (de)
- Il BMW 802 era un motore aeronautico radiale 18 cilindri doppia stella raffreddato ad aria realizzato dalla tedesca BMW Flugmotorenbau GmbH, sviluppato nel periodo della seconda guerra mondiale e rimasto allo stadio di prototipo. (it)
- O BMW 802 foi um motor radial, refrigerado a ar, de 18 cilindros, desenvolvido e construído pela BMW. Uma evolução do , apesar de o motor ter mostrado bons resultados no início, a primeira vez que foi "ligado" foi em 1943, e a BMW acabaria por abandonar o desenvolvimento deste motor para se concentrar nos motores a jato. (pt)
|
| bore
| |
| compression
| |
| coolingsystem
| |
| displacement
| |
| first run
| |
| fuelsystem
| |
| lists
| - * List of aircraft engines (en)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)