The E25 Turbo concept sports car was built by BMW as a celebration for the 1972 Summer Olympics in Munich. It was designed by Paul Bracq, with gullwing doors and was based on a modified 2002 chassis with a mid-mounted engine. The Turbo featured a 276 hp turbocharged version of the engine from the BMW 2002, foam-filled front and rear sections to absorb impact, side impact beams, a braking distance monitor utilizing radar, and a futuristic cockpit. The car developed 206 kW (280 PS; 276 hp) at 7100 rpm and could reach 100 km/h (62 mph) from a standstill in 6.6 seconds. The top speed was 250 km/h (155 mph).
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| - La BMW Turbo ou BMW Turbo X1 ou BMW Turbo Studie ou BMW E25 Turbo est une voiture de sport concept-car GT du constructeur automobile allemand BMW, produite à 2 exemplaires, et présentée au salon international de l'automobile de Genève 1972. (fr)
- La BMW E25 Turbo è una Concept car prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW come celebrazione dei giochi olimpici tenutesi a Monaco di Baviera nel 1972. (it)
- De BMW Turbo is een conceptauto ontwikkeld door het Duitse automerk BMW. Deze conceptauto werd speciaal voor de Olympische Zomerspelen van 1972 in München, Duitsland ontworpen. (nl)
- The E25 Turbo concept sports car was built by BMW as a celebration for the 1972 Summer Olympics in Munich. It was designed by Paul Bracq, with gullwing doors and was based on a modified 2002 chassis with a mid-mounted engine. The Turbo featured a 276 hp turbocharged version of the engine from the BMW 2002, foam-filled front and rear sections to absorb impact, side impact beams, a braking distance monitor utilizing radar, and a futuristic cockpit. The car developed 206 kW (280 PS; 276 hp) at 7100 rpm and could reach 100 km/h (62 mph) from a standstill in 6.6 seconds. The top speed was 250 km/h (155 mph). (en)
- Der BMW Turbo X1 war ein Prototyp von BMW. Der damalige Chef-Designer Paul Bracq zeichnete die Karosserie. Von ihm stammten auch beispielsweise das 6er Coupé E24 und der erste 3er (E21), die wegen ihrer charakteristischen langen und spitz zulaufenden Motorhauben gelegentlich Haifisch-BMWs genannt werden. Viele der aus dem Fahrzeug gewonnenen Ideen und Details wurden in den von Herbst 1978 bis Ende 1981 produzierten BMW M1 übernommen, so zum Beispiel die Klappscheinwerfer und die am Heck links und rechts befindlichen BMW-Zeichen. (de)
- El BMW Turbo (código interno E25) es un prototipo de automóvil del fabricante alemán BMW presentado en el año 1972, como celebración por los Juegos Olímpicos de Múnich. El diseñador creó un innovador diseño, del cual se fabricaron sólo dos automóviles. No solo por escaso es uno de los más destacados BMW, ya que a su elegante diseño une detalles como puertas de ala de gaviota y un futurista cuadro de instrumentos. Posteriormente, BMW empleó rasgos del Turbo en el BMW M1, la Serie 8 y el BMW Z1. (es)
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| - The E25 Turbo concept sports car was built by BMW as a celebration for the 1972 Summer Olympics in Munich. It was designed by Paul Bracq, with gullwing doors and was based on a modified 2002 chassis with a mid-mounted engine. The Turbo featured a 276 hp turbocharged version of the engine from the BMW 2002, foam-filled front and rear sections to absorb impact, side impact beams, a braking distance monitor utilizing radar, and a futuristic cockpit. The car developed 206 kW (280 PS; 276 hp) at 7100 rpm and could reach 100 km/h (62 mph) from a standstill in 6.6 seconds. The top speed was 250 km/h (155 mph). Only two were ever built. BMW later used the Turbo's design themes on the M1, the 8 Series, the Z1 and the 2008 M1 Homage Concept. The BMW E-25 is however most similar to the BMW M1. (en)
- El BMW Turbo (código interno E25) es un prototipo de automóvil del fabricante alemán BMW presentado en el año 1972, como celebración por los Juegos Olímpicos de Múnich. El diseñador creó un innovador diseño, del cual se fabricaron sólo dos automóviles. No solo por escaso es uno de los más destacados BMW, ya que a su elegante diseño une detalles como puertas de ala de gaviota y un futurista cuadro de instrumentos. Posteriormente, BMW empleó rasgos del Turbo en el BMW M1, la Serie 8 y el BMW Z1. En la actualidad un ejemplar está expuesto en el museo BMW de Múnich, mientras que la otra unidad se encuentra en el BMW Zentrum de Spartanburg (Estados Unidos). El motor equipado es un cuatro cilindros de 1990 cc turboalimentado, capaz de rendir 280 CV de potencia y propulsar al vehículo hasta los 264 km/h de velocidad máxima. Este fue el primer diseño de BMW con motor central. (es)
- Der BMW Turbo X1 war ein Prototyp von BMW. Der damalige Chef-Designer Paul Bracq zeichnete die Karosserie. Von ihm stammten auch beispielsweise das 6er Coupé E24 und der erste 3er (E21), die wegen ihrer charakteristischen langen und spitz zulaufenden Motorhauben gelegentlich Haifisch-BMWs genannt werden. Der Turbo X1 wurde 1972 zuerst vor dem neuen BMW-Hochhaus, dem sogenannten „Vierzylinder“, der Öffentlichkeit präsentiert und war ausschließlich als Technologieträger gedacht. Er blieb somit ein Prototyp. Die Karosserie wurde aus Stahl gefertigt, während vorne und hinten die ersten verformbaren Stoßfänger (aus ABS-Schaum) Europas zum Einsatz kamen. Darüber hinaus verfügt er über Radarsensoren zur Warnung vor Auffahrunfällen. Das Chassis entstammt der 02-Baureihe. Im Innenraum zeigte BMW zum ersten Mal die leicht zum Fahrer geneigte Mittelkonsole. Aufgrund großer Nachfrage von Automobilmessen, die den Turbo-Prototyp ausstellen wollten, fertigte BMW einen zweiten Wagen an. Seine Hinterräder waren zur Hälfte abgedeckt, um eine bessere Aerodynamik zu erreichen. Diese Verkleidungen wurden für den früheren Prototyp nachgefertigt, um eine einheitliche Optik zu erreichen. Ein weiterer Höhepunkt waren die Flügeltüren, deren Scheiben beim zweiten, später gebauten Prototyp ein kleines Schiebefenster hatten. Viele der aus dem Fahrzeug gewonnenen Ideen und Details wurden in den von Herbst 1978 bis Ende 1981 produzierten BMW M1 übernommen, so zum Beispiel die Klappscheinwerfer und die am Heck links und rechts befindlichen BMW-Zeichen. Der Motor des Fahrzeugs stammte ebenfalls aus der BMW-02-Baureihe. Der für ein solches Fahrzeug kleine Motor mit nur 2 Liter Hubraum leistete dank Turbolader 206 kW/280 PS und beschleunigte den Wagen auf 250 km/h. In der Regel ist einer der beiden Wagen bei BMW in München, der andere im BMW-Zentrum in Greer (South Carolina) in den USA. (de)
- La BMW Turbo ou BMW Turbo X1 ou BMW Turbo Studie ou BMW E25 Turbo est une voiture de sport concept-car GT du constructeur automobile allemand BMW, produite à 2 exemplaires, et présentée au salon international de l'automobile de Genève 1972. (fr)
- La BMW E25 Turbo è una Concept car prodotta dalla casa automobilistica tedesca BMW come celebrazione dei giochi olimpici tenutesi a Monaco di Baviera nel 1972. (it)
- De BMW Turbo is een conceptauto ontwikkeld door het Duitse automerk BMW. Deze conceptauto werd speciaal voor de Olympische Zomerspelen van 1972 in München, Duitsland ontworpen. (nl)
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