The Bandini 1000 V sports prototype is a race car built in 1970 by Bandini Cars Forlì. This two-seater sports together for many years previous 1000/66 (which represents the evolution but not replacement), the Saloncino and the subsequent on the slopes and runs uphill from across Italy.The now-consolidated characteristics of previous Bandini, plus the latest news from the head completely designed by Ilario Bandini and carried out in aluminium as the entire engine 1000 cc. This provides for the use of vertical Solex carburetors (hence the V the acronym) posts orthogonally to the plan sparked by two camshafts.Completely new is the choice of the body with a rear section of greater than the rest of the car producing large openings for the engine compartment, as are the new places to flap its f
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| - Bandini 1000 V (en)
- Bandini 1000 V (it)
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| - The Bandini 1000 V sports prototype is a race car built in 1970 by Bandini Cars Forlì. This two-seater sports together for many years previous 1000/66 (which represents the evolution but not replacement), the Saloncino and the subsequent on the slopes and runs uphill from across Italy.The now-consolidated characteristics of previous Bandini, plus the latest news from the head completely designed by Ilario Bandini and carried out in aluminium as the entire engine 1000 cc. This provides for the use of vertical Solex carburetors (hence the V the acronym) posts orthogonally to the plan sparked by two camshafts.Completely new is the choice of the body with a rear section of greater than the rest of the car producing large openings for the engine compartment, as are the new places to flap its f (en)
- La Bandini 1000 V sport prototipo, è un'autovettura da corsa costruita nel 1970 dalla Bandini Automobili di Forlì. Questa biposto sport affianca per molti anni le precedenti 1000/66 (di cui rappresenta l'evoluzione ma non la sostituzione), la Saloncino e la successiva 1000/72 sulle piste e corse in salita di tutta Italia. Alle caratteristiche oramai consolidate delle precedenti Bandini, si aggiunge la novità della testata completamente progettata da Ilario Bandini e realizzata in alluminio così come l'intero motore di 1000 cm³ di cilindrata. Questa prevede l'impiego di carburatori verticali Solex (da cui la V della sigla) posti ortogonalmente al piano originato dai due alberi a camme. Completamente nuova è la scelta della carrozzeria con una parte posteriore di sezione maggiore rispetto al (it)
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| - The Bandini 1000 V sports prototype is a race car built in 1970 by Bandini Cars Forlì. This two-seater sports together for many years previous 1000/66 (which represents the evolution but not replacement), the Saloncino and the subsequent on the slopes and runs uphill from across Italy.The now-consolidated characteristics of previous Bandini, plus the latest news from the head completely designed by Ilario Bandini and carried out in aluminium as the entire engine 1000 cc. This provides for the use of vertical Solex carburetors (hence the V the acronym) posts orthogonally to the plan sparked by two camshafts.Completely new is the choice of the body with a rear section of greater than the rest of the car producing large openings for the engine compartment, as are the new places to flap its four ends with clear aerodynamic function. (en)
- La Bandini 1000 V sport prototipo, è un'autovettura da corsa costruita nel 1970 dalla Bandini Automobili di Forlì. Questa biposto sport affianca per molti anni le precedenti 1000/66 (di cui rappresenta l'evoluzione ma non la sostituzione), la Saloncino e la successiva 1000/72 sulle piste e corse in salita di tutta Italia. Alle caratteristiche oramai consolidate delle precedenti Bandini, si aggiunge la novità della testata completamente progettata da Ilario Bandini e realizzata in alluminio così come l'intero motore di 1000 cm³ di cilindrata. Questa prevede l'impiego di carburatori verticali Solex (da cui la V della sigla) posti ortogonalmente al piano originato dai due alberi a camme. Completamente nuova è la scelta della carrozzeria con una parte posteriore di sezione maggiore rispetto al resto della vettura originando grandi aperture per il vano motore; così come inediti sono i flap posti alle sue quattro estremità con chiara funzione aerodinamica. (it)
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