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| - Biopace war eine von 1983 bis 1993 in Deutschland eingetragene Marke der japanischen Firma Shimano und bezeichnete Kettenblätter für Fahrräder mit Kettenschaltung, die nicht kreisrund, sondern oval sind. (de)
- BioPace és una marca comercial d'un tipus de "plat ovoide" de bicicleta que evita la Zona morta dels pedals, fabricat per 1983-1993 El disseny va ser pensat per ajudar a superar la "zona morta", on el pedals són verticals o inferior del seu recorregut) i els pilots tenen pocs avantatges mecànics.Quan les bieles estan verticals, la força que aplica el ciclista és gairebé paral·lela als pedals, quan l'ideal seria que fos perpendicular a les bieles (com passa quan estan horitzontals). A més de ser poc eficient els genolls pateixen molt més. Desavantatges afegits: (ca)
- Biopace is a tradename for a type of ovoid bicycle chain ring manufactured by Shimano from 1983 to 1993 The design was intended to help overcome the "dead zone" where the crank arms are vertical and riders have little mechanical advantage. Some cyclists find the benefits of Biopace worthwhile, including well-respected bike mechanic Sheldon Brown. Some riders may also value a Biopace crankset for its historical accuracy on a vintage bike, for its novelty value, or even retro-cachet. (en)
- Itopuntua pedalak goiko posizioan eta bertikalean dauden posizioa da. Bielak bertikalean daudenean, txirrindulariak aplikatzen duen indarra ia paraleloa da, ideala bielekiko perpendikularra denean (horizontalean daudenean). Oso eraginkorra ez izateaz gain belaunek askoz gehiago sufritzen dute. Desabantaila erantsi batzuk: (eu)
- El punto muerto es la posición donde los pedales están en la posición superior y verticalmente. Cuando las bielas están verticales, la fuerza que aplica el ciclista es casi paralela, cuando lo ideal sería que fuese perpendicular a las bielas (cuando están horizontales). Además de ser poco eficiente las rodillas sufren mucho más. Algunas desventajas añadidas: (es)
- Biopace is de naam van Shimano's eivormige, voorste tandwiel uit 1980 voor racefietsen en mountanbikes dat ontworpen was om de "dode zone" te neutraliseren. De dode zone is het moment dat de ene pedaal boven en de andere beneden is zodat wielrenners geen moment kunnen maken. Het systeem was geen succes en is na 1992 uit de handel genomen. Desondanks duiken ellipsvormige voorbladen bij tijd en wijle nog steeds op in het profpeloton. (nl)
- BioPace – rodzaj zębatek rowerowego mechanizmu korbowego zaprojektowany i opatentowany przez Shimano. Pierwsze mechanizmy korbowe wyposażone w zębatki BioPace pojawiły się w pierwszej połowie lat 80. XX wieku w grupie 600EX. Po opracowaniu systemów SuperGlide i HyperDrive-C, przystosowanie do nich nieokrągłych zębatek Shimano okazało się sporym problemem a sam BioPace powoli wychodził z mody. Z tego powodu zębatki BP powoli wycofywano z rynku od początku lat 90. XX wieku. Produkcja BioPace została zarzucona wraz z ostatnimi mechanizmami korbowymi 300EX. (pl)
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| - BioPace és una marca comercial d'un tipus de "plat ovoide" de bicicleta que evita la Zona morta dels pedals, fabricat per 1983-1993 El disseny va ser pensat per ajudar a superar la "zona morta", on el pedals són verticals o inferior del seu recorregut) i els pilots tenen pocs avantatges mecànics.Quan les bieles estan verticals, la força que aplica el ciclista és gairebé paral·lela als pedals, quan l'ideal seria que fos perpendicular a les bieles (com passa quan estan horitzontals). A més de ser poc eficient els genolls pateixen molt més. Desavantatges afegits:
* En terreny pla no és molt problemàtic. Ho és sobretot en pujades on es pedaleja amb poca cadència i amb molta esforç.
* Les variacions de al llarg del pedaleig fa que les suspensions es bambolegin més i es perdi eficàcia.
* Aquesta variació fan més fàcil produir pèrdues de tracció.
* Dificulta el pas per zones trialeres (Amb molts sots pronunciats i pedres). En superar un obstacle se sol posar el pedal a la part superior per tenir el màxim recorregut abans de la següent pedalada i la major altura lliure sota del pedaler durant el recorregut. En aquesta posició s'aprofita malament la força i el ciclista s'embarassa. A més si la roda derrapa el pedal passarà a una posició més eficient per aplicar la força i derrapatge s'agreugés i no acabés fins que s'acabi la pedalada, gairebé sense fer un treball útil. (ca)
- Biopace war eine von 1983 bis 1993 in Deutschland eingetragene Marke der japanischen Firma Shimano und bezeichnete Kettenblätter für Fahrräder mit Kettenschaltung, die nicht kreisrund, sondern oval sind. (de)
- Biopace is a tradename for a type of ovoid bicycle chain ring manufactured by Shimano from 1983 to 1993 The design was intended to help overcome the "dead zone" where the crank arms are vertical and riders have little mechanical advantage. Biopace chainrings have a reduced chainring diameter coinciding with the cranks being horizontal. This is supposed to smooth the pedaling action, allowing the rider's feet to carry more momentum through the power stroke, and having it smoothly removed at the bottom of the stroke rather than encouraging riders to push bigger gears and risk knee damage due to higher knee joint loadings. This is different from the design of other oval style chainrings, which have the smaller effective chainring diameter coincide with the cranks being at the top and bottom dead center (TDC and BDC), thus making the crank easier for the rider to turn through BDC for constant chain tension. By having the chainring at its peak effective diameter with the cranks level, where the rider has maximum leverage over the crank during the power stroke, these designs are supposed to make better use of the rider's power output. Some cyclists find the benefits of Biopace worthwhile, including well-respected bike mechanic Sheldon Brown. Some riders may also value a Biopace crankset for its historical accuracy on a vintage bike, for its novelty value, or even retro-cachet. (en)
- Itopuntua pedalak goiko posizioan eta bertikalean dauden posizioa da. Bielak bertikalean daudenean, txirrindulariak aplikatzen duen indarra ia paraleloa da, ideala bielekiko perpendikularra denean (horizontalean daudenean). Oso eraginkorra ez izateaz gain belaunek askoz gehiago sufritzen dute. Desabantaila erantsi batzuk:
* Lautadan ez da oso problematikoa. Batez ere igoeretan, non kadentzia gutxirekin eta esfortzu handiarekin pedalei eragiten dien.
* Pedalei eragitean "pare" aldaketak gertatzen direnean, esekidura gehiago kulunkatzen da eta eraginkortasuna galtzen da.
* Aldakuntza honek errazagoa egiten du trakzio galerak eragitea.
* Trial eremuetatik (bideko zulo handi asko eta harriak ditu) igarotzea zailtzen du. Oztopo bat gainditzean, pedala goiko aldean jarri ohi da, hurrengo pedalkadaren aurretik ahalik eta ibilbide luzeena egiteko, eta ibilbidean zehar pedalierraren azpian dagoen altuera libre handiena izateko. Posizio horretan gaizki baliatzen da indarra, eta txirrindulariak trangatu egiten du. Gainera, gurpilak irrist eginten badu, pedala posizio eraginkorrago batera igaroko da indarra aplikatzeko eta irristatzea larriagotu egingo da eta pedalkada amaitu arte ez da amaituko, ia lan baliagarririk egin gabe. (eu)
- El punto muerto es la posición donde los pedales están en la posición superior y verticalmente. Cuando las bielas están verticales, la fuerza que aplica el ciclista es casi paralela, cuando lo ideal sería que fuese perpendicular a las bielas (cuando están horizontales). Además de ser poco eficiente las rodillas sufren mucho más. Algunas desventajas añadidas:
* En llano no es muy problemático. Lo es sobre todo en subidas donde se pedalea con poca cadencia y mucho esfuerzo.
* Las variaciones de «par» a lo largo del pedaleo hace que las suspensiones se bamboleen más y se pierda eficacia.
* Esta variación hacen más fácil producir pérdidas de tracción.
* Dificulta el paso por zonas trialeras (con muchos baches pronunciados y piedras). Al superar un obstáculo se suele colocar el pedal en la parte superior para tener el máximo recorrido antes de la siguiente pedalada y la mayor altura libre debajo del pedalier durante el recorrido. En esta posición se aprovecha mal la fuerza y el ciclista se atranca. Además si la rueda derrapa el pedal pasará a una posición más eficiente para aplicar la fuerza y derrape se agravara y no terminara hasta que se termine la pedalada, casi sin hacer un trabajo útil. (es)
- Biopace is de naam van Shimano's eivormige, voorste tandwiel uit 1980 voor racefietsen en mountanbikes dat ontworpen was om de "dode zone" te neutraliseren. De dode zone is het moment dat de ene pedaal boven en de andere beneden is zodat wielrenners geen moment kunnen maken. Het idee was dat gedurende de krachtstoot, wanneer de pedalen min of meer horizontaal geplaatst zijn, de energie van je benen gebruikt om je voeten te versnellen. In een kleine tandwieloverbrenging gebeurt deze fase tamelijk vlug. Net hierna moeten de voeten een deel van deze energie gebruiken om de pedalen door de dode zone heen te bewegen, wanneer de pedalen min of meer verticaal geplaatst zijn. Op het moment dat de fietser gedurende de krachtfase niet hard genoeg duwt en de beweging trager is als het been van richting verandert, zou het Biopace ontwerp beter zijn voor de knieën dan traditionele, volledig ronde tandwielen. Het systeem was geen succes en is na 1992 uit de handel genomen. Desondanks duiken ellipsvormige voorbladen bij tijd en wijle nog steeds op in het profpeloton. (nl)
- BioPace – rodzaj zębatek rowerowego mechanizmu korbowego zaprojektowany i opatentowany przez Shimano. Pierwsze mechanizmy korbowe wyposażone w zębatki BioPace pojawiły się w pierwszej połowie lat 80. XX wieku w grupie 600EX. Od początków XX wieku projektanci części rowerowych próbowali sił z eliptycznymi zębatkami. Ich założeniem było wykorzystanie dużego momentu obrotowego, jaki jest generowany w chwili, gdy korby są równoległe do podłoża oraz zmniejszenie czasu przechodzenia przez tzw. "martwy punkt", w którym moment obrotowy jest bliski zeru, gdy korby są ustawione pionowo. Rozwiązaniem okazały się zębatki w kształcie owalu, którego dłuższa oś jest równoległa do ramion mechanizmu korbowego. W praktyce okazało się, że rowerzyści mieli tendencje do zbyt wolnego obracania korbami, co prowadziło do zbyt dużych obciążeń stawów kolanowych. Przy projektowaniu BioPace Shimano przeanalizowało dynamiczną pracę nóg rowerzysty. Efektem okazały się zębatki, których dłuższa oś nie była równoległa do korb, ale przesunięta o kilkadziesiąt stopni a sam kształt odbiega nieco od elipsy. Według analityków Shimano, gdy rowerzysta naciska na korby, nogi nabierają rozpędu, który jest wytracany w "martwym punkcie". Przejście przez ten punkt zabiera też nieco więcej czasu, dzięki czemu nogi zmieniają kierunek pracy wolniej. Zębatki BioPace powodowały, że rowerzyści używali efektywnie lżejszych przełożeń i dzięki temu obciążenie stawów kolanowych było mniejsze przy mniejszych obrotach niż przy użyciu okrągłych tarcz. W założeniu zębatki BioPace zostały zaprojektowane do kręcenia 90 obrotów/minutę lub wolniej. Mimo że bez problemu da się ich używać z większymi prędkościami obrotowymi, rynek wymusił na Shimano zmianę kształtu zębatek. Nowa wersja, w której tarcze były bardziej zbliżone do okręgu i teoretycznie pozwalały na szybsze obracanie korbami, otrzymała nazwę BioPace HP (High Performance). Po opracowaniu systemów SuperGlide i HyperDrive-C, przystosowanie do nich nieokrągłych zębatek Shimano okazało się sporym problemem a sam BioPace powoli wychodził z mody. Z tego powodu zębatki BP powoli wycofywano z rynku od początku lat 90. XX wieku. Produkcja BioPace została zarzucona wraz z ostatnimi mechanizmami korbowymi 300EX. (pl)
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