A blue sign or blue board is used by inland waterways vessels within the Trans-European Inland Waterway network when performing a special manoeuvre or passing on the starboard side. On navigable waterways vessels normally pass each other on the port-side, so the display of the blue sign and flashing white light signal intention to pass each other on the starboard-side. This process is known as blue boarding or historically blue flagging.
| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| - Blue sign (en)
- Blauw bord (nl)
|
| rdfs:comment
| - A blue sign or blue board is used by inland waterways vessels within the Trans-European Inland Waterway network when performing a special manoeuvre or passing on the starboard side. On navigable waterways vessels normally pass each other on the port-side, so the display of the blue sign and flashing white light signal intention to pass each other on the starboard-side. This process is known as blue boarding or historically blue flagging. (en)
- Het blauwe bord, in combinatie met een wit helder rondom schijnend knipperlicht, is in de binnenvaart een sein waarmee een schip aan een op tegengestelde koers naderend ander schip het verlangen kenbaar kan maken, dat het voorbijvaren stuurboord op stuurboord zal geschieden. Het lichtblauwe bord moet van voren en van achteren goed zichtbaar zijn en voorzien van een witte rand met een breedte van ten minste 5 cm. Daarbij moeten het raam- en stangenwerk en het lantaarnhuis van het knipperlicht donker van kleur zijn. De afmetingen moeten zodanig zijn dat een goede zichtbaarheid wordt verzekerd. Voorheen werd geacht daaraan te zijn voldaan als de lengte en de breedte elk ten minste 1 m bedroegen. (nl)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| direction
| |
| footer
| - Blue sign activated, during starboard passing (en)
|
| image
| - Motorfrachtschiff Anroma mit Leichter Quatro am Deutschen Eck, Koblenz-8687.jpg (en)
- Motorfrachtschiff Anroma mit Leichter Quatro am Deutschen Eck, Koblenz-8679.jpg (en)
|
| width
| |
| has abstract
| - A blue sign or blue board is used by inland waterways vessels within the Trans-European Inland Waterway network when performing a special manoeuvre or passing on the starboard side. On navigable waterways vessels normally pass each other on the port-side, so the display of the blue sign and flashing white light signal intention to pass each other on the starboard-side. This process is known as blue boarding or historically blue flagging. The Code Européen des Voies de la Navigation Intérieure (CEVNI) regulations require upstream vessels operating on the opposite side to display a light-blue sign and scintillating (flashing) white light. Article 3.03 states that the board must be rectangular and 1-metre × 1-metre for large vessels, or 0.6-metres × 0.6-metres for small vessels. The presence and status of the blue sign is transmitted by the ship's Inland-Automatic Identification System (Inland-AIS) transponder to other vessels. The status of the sign is transmitted using two bits of the "regional application flags"/"special manoeuvre field" in the AIS position reports. This must be transmitted every ten seconds. (en)
- Het blauwe bord, in combinatie met een wit helder rondom schijnend knipperlicht, is in de binnenvaart een sein waarmee een schip aan een op tegengestelde koers naderend ander schip het verlangen kenbaar kan maken, dat het voorbijvaren stuurboord op stuurboord zal geschieden. Het lichtblauwe bord moet van voren en van achteren goed zichtbaar zijn en voorzien van een witte rand met een breedte van ten minste 5 cm. Daarbij moeten het raam- en stangenwerk en het lantaarnhuis van het knipperlicht donker van kleur zijn. De afmetingen moeten zodanig zijn dat een goede zichtbaarheid wordt verzekerd. Voorheen werd geacht daaraan te zijn voldaan als de lengte en de breedte elk ten minste 1 m bedroegen. Stroomopwaarts varende schepen voeren het blauwe bord wanneer ze de (linker-) binnenbocht nemen, om de sterke stroming aan de buitenbocht te vermijden. Een schipper mag daarbij niet zomaar z'n blauwe bord trekken. Voor een afvarend schip moet hij een geschikte weg vrijlaten, de plaatselijke omstandigheden en de bewegingen van andere schepen daarbij in aanmerking genomen. Schepen die stroomafwaarts komen geven als antwoord ook het blauwe bord ten teken dat zij eveneens naar bakboord uitwijken en zo het schip vrije vaart geven. Zodra is te vrezen, dat de bedoeling niet is begrepen, moet het schip dat over de verkeerde boeg wil passeren een geluidssein van twee korte stoten geven. Het andere schip moet dan antwoorden door het geven van een geluidssein van twee korte stoten. Als het niet kan meewerken, moet het een reeks zeer korte stoten geven. Elk van beide schepen moet dan de maatregelen nemen die de omstandigheden vereisen om het ontstaan van een gevaarlijke situatie te voorkomen. In vroeger jaren werd voor dit doel op deze plaats een blauwe vlag getoond. Op wat oudere schepen is de houder voor de vlaggenstok tegen het stuurhuis nog te vinden. Deze blauwe vlag is sinds 1 oktober 1984 verboden en dus vervangen door het blauwe bord. (nl)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
_mit_Leichter_Quatro_(ENI_02332894)_am_Deutschen_Eck,_Koblenz-8679.jpg)
_mit_Leichter_Quatro_(ENI_02332894)_am_Deutschen_Eck,_Koblenz-8687.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
