| rdfs:comment
| - Braso nomiĝas ŝnuro, kiu apartenas al la ŝnuraro de jard-velŝipo. La brasoj estas fiksitaj ambaŭflanke ĉe la jardfinoj de la respektiva jardo kaj servas por pivotigi la jardon horizontale ĉirkaŭ la masto, tiel ke la veloj fiksitaj al la jardo povas esti metitaj laŭ la relativa vento por produkti la maksimuman propulson. Sekve, ĉi tiu procezo estas nomata brasi; se la procezo estas farita por veli pli alten al la vento, ĝi nomiĝas albrasi. (eo)
- Eine Brasse (Mehrzahl: Brassen) bezeichnet ein Tau, welches zum laufenden Gut eines Rahseglers gehört. Die Brassen sind jeweils Backbord und Steuerbord an der Rahnock der jeweiligen Rah angeschlagen und dienen dazu, die Rah horizontal um den Mast zu schwenken, damit das an der Rah angeschlagene Segel entsprechend dem relativen Wind gestellt werden kann, um den maximalen Vortrieb zu erzeugen. Diesen Vorgang nennt man dementsprechend Brassen; geschieht der Vorgang, um höher am Wind zu fahren, wird er als Anbrassen bezeichnet. Brasse leitet sich vom französischen Wort für Arm ab. (de)
- En náutica, la Braza (ant. Brazo) es cada uno de los cabos del jarcia de labor de la arboladura, que sirven para mover las velas en sentido horizontal y sujetarlas, manteniéndolas en la posición conveniente para que las velas reciban el viento en dirección apropiada al modo como en cada caso se navega. (fr. Bras; ing. Brace; it. Braccio). (es)
- Een bras is een term uit de klassieke dwarsgetuigde zeilvaart. Een bras is een lijn die aan het uiteinde van een ra is bevestigd. Doel van deze lijn is de ra (en daarmee dus het zeil) in een optimale positie ten opzichte van de wind te kunnen draaien, samen met de schoot die onderaan de punt van het zeil is bevestigd. In die zin is de laatste vergelijkbaar met een schoot op een modern langsgetuigd zeilschip. Vaak was bij grote schepen en hoge masten de bras verlengd met een brasschenkel om touw te besparen. Het richten van de ra en het zeil op de wind wordt het brassen van het zeil genoemd. (nl)
- En un vaixell amb aparell rodó, una braça és qualsevol de les cordes que serveixen per a orientar les vergues (cadascuna amb la seva vela quadra) per a deixar-les en l’angle més adequat per a rebre el vent. L’acció de moure les vergues amb les braces s’anomena bracejar. (ca)
- A brace on a square-rigged ship is a rope (line) used to rotate a yard around the mast, to allow the ship to sail at different angles to the wind. Braces are always used in pairs, one at each end of a yard (yardarm), termed port brace and starboard brace of a given yard or sail (e.g., the starboard main-brace is the brace fixed to the right end of the yard of the main sail).
* Starboard fore mast yard brace pulley blocks and brackets beside main mast shroud
* Brace ropes, blocks and attachments on James Craig (barque)
* Main sail brace(starboard) block, shown toward top of photo (en)
- Brasy – element olinowania ruchomego na żaglowcu służący do ustawiania ożaglowania rejowego w płaszczyźnie najkorzystniejszej względem wiatru, poprzez odpowiednie obrócenie rei w płaszczyźnie poziomej. Brasy występują również przy spinakerbomie. Liny o podobnym działaniu do brasów, ale biegnące od wolnych rogów żagli to szoty. W kierunku dziobu od rogów szotowych biegną halsy służące do odpowiedniego naciągania lików bocznych żagla. (pl)
- Брас (от нидерл. bras) — снасть бегучего такелажа, закрепляемая за нок рея (или спинакер-гика на яхте) и служащая для разворота паруса в горизонтальном направлении. Спинакер-гик снабжают контр-брасом, проводимым от его нока в нос. У каждого рея — 2 браса: правый и левый; у летучего бом-брам-рея брасов нет вообще, у грот-рея на больших судах есть 2 браса, идущих вперёд и 2, идущих назад. Брасы на наветренном борту судна называют «наветренными брасами», брасы с противоположного борта — «подветренными». (ru)
- Брас (від нід. bras) — снасть рухомого такелажу, що закріплюється за нок реї (або спінакер-гіка на яхті) і служить для розвороту вітрила в горизонтальному напрямку. Браси проводяться в напрямку до корми судна. На реях деяких великих вітрил можуть встановлюватися і контр-браси, які йдуть від їх ноків у ніс. Споряджається контр-брасом також і спінакер-гік. Трос, один кінець якого закріплений за обух бугеля на ноку реї, а другий закінчується блоком (брас-блоком), через який проводиться брас, називається брас-шкентелем. (uk)
- Brassarna är de rep med vilka man kontrollerar rårs vinkel mot vinden. Ordet kommer från nederländska bras och är belagt från 1691. På råsegelriggade fartyg brassar man om seglen i situationer där man skulle skota om en farkost med snedsegel. Brassarna benämns efter de segel de kontrollerar: bredfockebrass, förmärsbrass, kryssbrambrass etcetera. (sv)
|
| has abstract
| - En un vaixell amb aparell rodó, una braça és qualsevol de les cordes que serveixen per a orientar les vergues (cadascuna amb la seva vela quadra) per a deixar-les en l’angle més adequat per a rebre el vent. Cal tenir en compte que una vela quadra és aerodinàmicament “neutra” i que cal moure-la artificialment. Una vela bermudiana o una cangrea (i també una vela d’estai o un floc auto-virador) s’orienten de forma automàtica retingudes per una escota. En aquestes darreres veles cal caçar o amollar l'escota però l’acció del vent sobre la vela, en tenir un centre vèlic descentrat, determina un moviment preferent. Les veles quadres, amb un centre vèlic al mig de la vela, tenen un comportament passiu i s’han de moure activament per part dels tripulants. L’acció de moure les vergues amb les braces s’anomena bracejar. (ca)
- Braso nomiĝas ŝnuro, kiu apartenas al la ŝnuraro de jard-velŝipo. La brasoj estas fiksitaj ambaŭflanke ĉe la jardfinoj de la respektiva jardo kaj servas por pivotigi la jardon horizontale ĉirkaŭ la masto, tiel ke la veloj fiksitaj al la jardo povas esti metitaj laŭ la relativa vento por produkti la maksimuman propulson. Sekve, ĉi tiu procezo estas nomata brasi; se la procezo estas farita por veli pli alten al la vento, ĝi nomiĝas albrasi. (eo)
- A brace on a square-rigged ship is a rope (line) used to rotate a yard around the mast, to allow the ship to sail at different angles to the wind. Braces are always used in pairs, one at each end of a yard (yardarm), termed port brace and starboard brace of a given yard or sail (e.g., the starboard main-brace is the brace fixed to the right end of the yard of the main sail). The braces are fixed to the outer ends of the yards, and are led to the deck as far aft as possible, to allow the crew to haul on them. The lower yards' braces can usually run directly to the deck, but to do so with those higher up would mean that most of the force was pulling downwards rather than backwards. Instead, the braces for the upper yards run to another mast and thence to the deck. On the aftermost mast, this may mean they have to be led forwards instead of backwards. Braces from the aftermost mast that run to the very stern of the ship often pass through blocks attached to short outriggers projecting from the side of the ship in order to improve their lead. These projections are called bumkins and can be seen in the picture. In many ways, braces are the equivalent of a modern yacht's sheets. However, where adjusting a sail on a yacht is a simple operation performed often, tacking or wearing ship using the braces usually requires the entire crew to be called to "bracing stations". This is because the braces carry heavy loads but have few blocks and hence each one needs many people hauling, and because most ships with braces have many sails and hence many such teams. For this reason, all manoeuvres require plenty of notice (one reason falling overboard is especially to be avoided from such a ship) and routine course changes may be planned well in advance for a time when as few of the crew as possible wish to be asleep. The sails on a tall ship's mast must all be turned together, because of all the gear that runs between them. The rate of turn is set by the course, the heaviest yard and hence the most difficult to move. The teams on the other braces for that mast must watch the course and keep their own yard in line with it. The braces may be marked with leather tags or twine seizings to indicate the centre ("square") position and the two extremes, though these marks may not always be accurate due to stretch in the line.
* Starboard fore mast yard brace pulley blocks and brackets beside main mast shroud
* Brace ropes, blocks and attachments on James Craig (barque)
* Main sail brace(starboard) block, shown toward top of photo (en)
- Eine Brasse (Mehrzahl: Brassen) bezeichnet ein Tau, welches zum laufenden Gut eines Rahseglers gehört. Die Brassen sind jeweils Backbord und Steuerbord an der Rahnock der jeweiligen Rah angeschlagen und dienen dazu, die Rah horizontal um den Mast zu schwenken, damit das an der Rah angeschlagene Segel entsprechend dem relativen Wind gestellt werden kann, um den maximalen Vortrieb zu erzeugen. Diesen Vorgang nennt man dementsprechend Brassen; geschieht der Vorgang, um höher am Wind zu fahren, wird er als Anbrassen bezeichnet. Brasse leitet sich vom französischen Wort für Arm ab. (de)
- En náutica, la Braza (ant. Brazo) es cada uno de los cabos del jarcia de labor de la arboladura, que sirven para mover las velas en sentido horizontal y sujetarlas, manteniéndolas en la posición conveniente para que las velas reciban el viento en dirección apropiada al modo como en cada caso se navega. (fr. Bras; ing. Brace; it. Braccio). (es)
- Brasy – element olinowania ruchomego na żaglowcu służący do ustawiania ożaglowania rejowego w płaszczyźnie najkorzystniejszej względem wiatru, poprzez odpowiednie obrócenie rei w płaszczyźnie poziomej. Brasy występują również przy spinakerbomie. Każda reja ma na swoich końcach (nokach) po jednym brasie. Brasy najniższych żagli prowadzone są zazwyczaj do pokładu w kierunku rufy. Brasy wyższych rei biegną od ich noków do sąsiednich masztów (poziomo lub o jedno piętro żagli niżej), a stamtąd na pokład do kołkownicy. Na starych żaglowcach prowadzenie brasów mogło być znacznie bardziej skomplikowane - np. ze sztagów do noków rei i z powrotem do sztagów, ale w innych miejscach, a stamtąd w dół. Jedynie brasy najniższych rei mogą mieć swoje końce w kołkownicach na burtach. Brasy najczęściej przeprowadza się przez system bloków zmniejszających potrzebną do ich obsługi siłę. Liny o podobnym działaniu do brasów, ale biegnące od wolnych rogów żagli to szoty. W kierunku dziobu od rogów szotowych biegną halsy służące do odpowiedniego naciągania lików bocznych żagla. (pl)
- Een bras is een term uit de klassieke dwarsgetuigde zeilvaart. Een bras is een lijn die aan het uiteinde van een ra is bevestigd. Doel van deze lijn is de ra (en daarmee dus het zeil) in een optimale positie ten opzichte van de wind te kunnen draaien, samen met de schoot die onderaan de punt van het zeil is bevestigd. In die zin is de laatste vergelijkbaar met een schoot op een modern langsgetuigd zeilschip. Vaak was bij grote schepen en hoge masten de bras verlengd met een brasschenkel om touw te besparen. Het richten van de ra en het zeil op de wind wordt het brassen van het zeil genoemd. (nl)
- Брас (от нидерл. bras) — снасть бегучего такелажа, закрепляемая за нок рея (или спинакер-гика на яхте) и служащая для разворота паруса в горизонтальном направлении. Спинакер-гик снабжают контр-брасом, проводимым от его нока в нос. Брасы бывают: фока-брас, нижний фор-марса-брас, верхний фор-марса-брас, нижний фор-брам-брас, верхний фор-брам-брас, фор-бом-брам-брас, грота-брас, нижний грот-марса-брас, верхний грот-марса-брас, нижний грот-брам-брас, верхний грот-брам-брас, грот-бом-брам-брас, бегин-брас, нижний крюйс-марса-брас, верхний крюйс-марса-брас, нижний крюйс-брам-брас, верхний крюйс-брам-брас, крюйс-бом-брам-брас. У каждого рея — 2 браса: правый и левый; у летучего бом-брам-рея брасов нет вообще, у грот-рея на больших судах есть 2 браса, идущих вперёд и 2, идущих назад. Брасы на наветренном борту судна называют «наветренными брасами», брасы с противоположного борта — «подветренными». Для обозначения того, какие реи какой мачты обслуживают брасы, к их наименованию прибавляют название мачт и реев: фока-брасы, грота-брасы. Трос, один конец которого закреплён за обух бугеля на ноке рея, а другой оканчивается блоком, через который проводят брас, называют «брас-шкентелем». Разворачивание реев с помощью брасов называют «брасопкой» (от глагола «брасопить», «брасовать»). (ru)
- Brassarna är de rep med vilka man kontrollerar rårs vinkel mot vinden. Ordet kommer från nederländska bras och är belagt från 1691. På råsegelriggade fartyg brassar man om seglen i situationer där man skulle skota om en farkost med snedsegel. För att kontrollera råsegel, det vill säga segel som är fästade till en tvärgående rå, används i huvudsak brassar, som är fästade i rånockarna (rånas ytterändar) och leds ner till däck via masten bakom eller framför. Råseglens skothorn (nedre hörn) är också de fästa med skot. På de övre seglen leds skoten via block på rånockarna och skothornet följer då rån utan att man särskilt justerar skoten, men de understa seglens, underseglens, skot leds inte via någon rå och dessa segel måste alltså skotas om då rårna vänds, brassas. Brassarna benämns efter de segel de kontrollerar: bredfockebrass, förmärsbrass, kryssbrambrass etcetera. Då man vill gå "nära vinden" (med vinden snett förifrån) skall man brassa bidevind vilket innebär att rårna står nästan långskepps, alltså för de nedre rårnas del i motsvarande vinkel som bommen på snedsegel, så att fartyget kan segla nära vinden. De övre rårna brassas mindre skarpt, så att formen på mastens segel tillsammans liknar formen på ett bermudasegel i motsvarande vind. Rorsman styr enligt de små seglen överst, som genom den mindre vinkeln mot vinden tidigare reagerar på byar och alltför hög kurs, och har tid att justera kursen innan skeppet får back i de större undre seglen. Med vinden rätt akterifrån skall man brassa fyrkant, vilket innebär att rårna står vinkelrätt mot fartygets längdaxel. Man föredrar dock i allmänhet att segla något snett i förhållande till vinden, så att de förligare masternas segel inte helt hamnar i lä bakom de aktre. Även i hamn brassar man fyrkant för att riggen skall se örlogsmässigt ordentlig ut. (sv)
- Брас (від нід. bras) — снасть рухомого такелажу, що закріплюється за нок реї (або спінакер-гіка на яхті) і служить для розвороту вітрила в горизонтальному напрямку. Браси проводяться в напрямку до корми судна. На реях деяких великих вітрил можуть встановлюватися і контр-браси, які йдуть від їх ноків у ніс. Споряджається контр-брасом також і спінакер-гік. У кожної реї два браси, правий і лівий, у летючої бом-брам-реї брасів немає взагалі, у грот-реї на великих суднах є два браси, що йдуть вперед, і два, що йдуть назад (контр-браси). Браси на навітряному борту судна називаються навітряними брасами, браси з протилежного борту — підвітряними. Для позначення того, які реї обслуговують браси, до їх найменування додається назва щогл і рей: фока-браси, грота-браси тощо. Браси вистрілів називають вистріл-брасами, гіків — гіка-брасами. Бом-брам-браси (браси бом-брам-рей) скорочено йменуються бом-брасами. Браси блінда-реї називалися блінда-брасами або трисами. Трос, один кінець якого закріплений за обух бугеля на ноку реї, а другий закінчується блоком (брас-блоком), через який проводиться брас, називається брас-шкентелем. Розвертання рей за допомогою брасів називається брасопленням чи брасуванням (від дієслова брасопити, брасувати). (uk)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
