Brazil Maru was a Japanese cargo ship requisitioned by the Imperial Japanese Navy during World War II as a troop transport and prisoner of war (POW) transport ship. Japanese POW transport ships are usually referred to as hell ships, due to the notoriously bad conditions aboard and the many deaths that occurred on the ships. The Japanese did not mark their prisoner transports, leading to numerous casualties from friendly fire attacks. Brazil Maru was sunk by a mine at Kobe on 12 May 1945.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Brazil Maru (en)
- 伯剌西爾丸 (ja)
- Brazil Maru (pl)
|
| rdfs:comment
| - 伯剌西爾丸（ぶらじるまる）は、川崎造船所が1919年に竣工した貨物船で、第一大福丸型貨物船の45番船である。川崎汽船、国際汽船、小野商事合名会社、大洋興業と所有者が変わったのち、第二次大戦開戦直前に徴用され、1945年に触雷により沈没した。 (ja)
- „Brazil Maru” – japoński statek towarowy oddany do służby w 1919 roku, jeden z „piekielnych statków” z okresu II wojny światowej. W latach 1919–1941 pływał pod flagą linii żeglugowych Kokusai Kisen Kabushiki Kaisha oraz Ono Shoji Gomei Kaisha. W 1941 roku, na krótko przed wybuchem wojny na Pacyfiku, został zarekwirowany przez Cesarską Armię Japońską. W czasie działań wojennych przewoził żołnierzy i materiały wojenne, uczestnicząc w kilku operacjach inwazyjnych oraz bitwach konwojowych. W styczniu 1945 roku przewiózł z Filipin do Japonii ponad 900 amerykańskich jeńców wojennych, spośród których blisko połowa zmarła w trakcie rejsu. Zatonął w maju 1945 roku po wejściu na minę na Morzu Wewnętrznym. (pl)
- Brazil Maru was a Japanese cargo ship requisitioned by the Imperial Japanese Navy during World War II as a troop transport and prisoner of war (POW) transport ship. Japanese POW transport ships are usually referred to as hell ships, due to the notoriously bad conditions aboard and the many deaths that occurred on the ships. The Japanese did not mark their prisoner transports, leading to numerous casualties from friendly fire attacks. Brazil Maru was sunk by a mine at Kobe on 12 May 1945. (en)
|
| foaf:name
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| Ship depth
| |
| Ship power
| |
| Ship speed
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| Ship beam
| |
| Ship image size
| |
| Ship builder
| |
| Ship caption
| |
| Ship completed
| |
| Ship country
| |
| Ship fate
| |
| Ship image
| - File:Brazil_Maru_1944-45_Hellship.jpg (en)
|
| Ship laid down
| |
| Ship length
| |
| Ship name
| |
| Ship namesake
| |
| Ship type
| |
| has abstract
| - Brazil Maru was a Japanese cargo ship requisitioned by the Imperial Japanese Navy during World War II as a troop transport and prisoner of war (POW) transport ship. Japanese POW transport ships are usually referred to as hell ships, due to the notoriously bad conditions aboard and the many deaths that occurred on the ships. The Japanese did not mark their prisoner transports, leading to numerous casualties from friendly fire attacks. On December 27, 1944 Brazil Maru, along with Enoura Maru, were enlisted to transport the survivors from such an attack, by American forces on Oryoku Maru in Subic Bay. Although both ships had been hauling livestock, no attempt had been made to clean out the manure prior to the boarding of the prisoners, nor was any food for the prisoners loaded. They docked at Takao (now Kaohsiung) in Japanese Formosa on New Year's Day 1945. Enoura Maru was bombed during an American air raid on Takao on January 9, and the surviving prisoners were loaded onto Brazil Maru. It departed on January 14 bound for Moji, where it arrived on January 29. An estimated 500 prisoners died aboard Brazil Maru during the voyage from Takao to Moji, although sources vary. Brazil Maru was sunk by a mine at Kobe on 12 May 1945. (en)
- 伯剌西爾丸（ぶらじるまる）は、川崎造船所が1919年に竣工した貨物船で、第一大福丸型貨物船の45番船である。川崎汽船、国際汽船、小野商事合名会社、大洋興業と所有者が変わったのち、第二次大戦開戦直前に徴用され、1945年に触雷により沈没した。 (ja)
- „Brazil Maru” – japoński statek towarowy oddany do służby w 1919 roku, jeden z „piekielnych statków” z okresu II wojny światowej. W latach 1919–1941 pływał pod flagą linii żeglugowych Kokusai Kisen Kabushiki Kaisha oraz Ono Shoji Gomei Kaisha. W 1941 roku, na krótko przed wybuchem wojny na Pacyfiku, został zarekwirowany przez Cesarską Armię Japońską. W czasie działań wojennych przewoził żołnierzy i materiały wojenne, uczestnicząc w kilku operacjach inwazyjnych oraz bitwach konwojowych. W styczniu 1945 roku przewiózł z Filipin do Japonii ponad 900 amerykańskich jeńców wojennych, spośród których blisko połowa zmarła w trakcie rejsu. Zatonął w maju 1945 roku po wejściu na minę na Morzu Wewnętrznym. (pl)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| length (mm)
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| completion date
| |
| laying down
| |
| length (μ)
| |
| ship beam (μ)
| |
| status
| |
| country
| |
| type
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
