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The Briare Aqueduct in central France carries the Canal latéral à la Loire over the river Loire on its journey to the Seine. It replaced a river-level crossing from the canal to meet the Briare Canal that was hazardous in times of flood. Between 1896 and 2003 it was the longest navigable aqueduct in the world, until the opening of the Magdeburg Water Bridge. It is part of the Canal latéral à la Loire, not, as is commonly believed, the Briare Canal.

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  • Kanalbrücke Briare (de)
  • Briare aqueduct (en)
  • Pont-canal de Briare (fr)
  • Kanaalbrug van Briare (nl)
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  • The Briare Aqueduct in central France carries the Canal latéral à la Loire over the river Loire on its journey to the Seine. It replaced a river-level crossing from the canal to meet the Briare Canal that was hazardous in times of flood. Between 1896 and 2003 it was the longest navigable aqueduct in the world, until the opening of the Magdeburg Water Bridge. It is part of the Canal latéral à la Loire, not, as is commonly believed, the Briare Canal. (en)
  • Die Kanalbrücke Briare (fr: Pont-canal de Briare) ist eine Trogbrücke am Rand der französischen Stadt Briare im Département Loiret in der Region Centre-Val de Loire. Auf ihr quert der Canal latéral à la Loire den tiefer gelegenen Fluss Loire sowie einen nicht mehr genutzten Kanalabschnitt. Bis 2003 war das Bauwerk die längste aus Metall errichtete Kanalbrücke der Welt. (de)
  • Le pont-canal de Briare est un pont-canal portant le canal latéral à la Loire au-dessus de la Loire. L'ouvrage est situé sur le territoire des communes de Briare et de Saint-Firmin-sur-Loire situées dans le département du Loiret et la région Centre-Val de Loire. Le pont-canal n'est pas situé sur le cours du canal de Briare. (fr)
  • De Kanaalbrug van Briare (Frans: Pont Canal de Briare) maakt deel uit van het Canal latéral à la Loire en overbrugt de Loire. De kanaalbrug verving in 1896 een gevaarlijke rivierkruising. Het ontbreken van de kanaalbrug was een belangrijke hinder voor de scheepvaart. De schepen moesten het kanaal Lateral aan de Loire via de sluis van Mantelot verlaten en de Loire oversteken en na een kilometer weer door een sluis de weg door het kanaal vervolgen. De oversteek was niet zonder risico’s, er zonken gemiddeld 10 schepen per jaar, en de wachttijden konden lang zijn. In 1880 werd een stoomsleepboot in dienst genomen die de oversteek vergemakkelijkte. Door de sterke verzanding kon de vereiste waterdiepte van 160 cm niet gehandhaafd worden. Aan het einde van de 19e eeuw was de metaalbewerkingstechn (nl)
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  • Pont-canal de Briare (en)
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  • The Briare Aqueduct in central France carries the Canal latéral à la Loire over the river Loire on its journey to the Seine. It replaced a river-level crossing from the canal to meet the Briare Canal that was hazardous in times of flood. Between 1896 and 2003 it was the longest navigable aqueduct in the world, until the opening of the Magdeburg Water Bridge. It is part of the Canal latéral à la Loire, not, as is commonly believed, the Briare Canal. (en)
  • Die Kanalbrücke Briare (fr: Pont-canal de Briare) ist eine Trogbrücke am Rand der französischen Stadt Briare im Département Loiret in der Region Centre-Val de Loire. Auf ihr quert der Canal latéral à la Loire den tiefer gelegenen Fluss Loire sowie einen nicht mehr genutzten Kanalabschnitt. Bis 2003 war das Bauwerk die längste aus Metall errichtete Kanalbrücke der Welt. (de)
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