About: British Army Dirigible No 1

Facets (new session)
Description
Metadata
Settings
- Rule:
- Inverse Functional Properties:
- "Same As":

About: British Army Dirigible No 1 Goto Sponge NotDistinct Permalink

An Entity of Type : umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle, within Data Space : dbpedia.demo.openlinksw.com associated with source document(s)
QRcode icon

http://dbpedia.demo.openlinksw.com/describe/?url=http%3A%2F%2Fdbpedia.org%2Fresource%2FBritish_Army_Dirigible_No_1&invfp=IFP_OFF&sas=SAME_AS_OFF

British Army Dirigible No 1, christened Nulli Secundus (Latin: "Second to none") was a semi-rigid airship. First flown on 10 September 1907, it was Britain's first powered military aircraft.

Attributes	Values
rdf:type	Thing schema:Product mean of transportation Aircraft yago:Abstraction100002137 yago:Category105838765 yago:Cognition100023271 yago:Concept105835747 yago:Content105809192 yago:Idea105833840 yago:Kind105839024 yago:PsychologicalFeature100023100 aircraft yago:Type105840188 umbel-rc:Model_airplane umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle
rdfs:label	British Army Dirigible No 1 (en) イギリス陸軍飛行船 No 1 (ja) British Army Dirigible No 1 (pt)
rdfs:comment	British Army Dirigible No 1, christened Nulli Secundus (Latin: "Second to none") was a semi-rigid airship. First flown on 10 September 1907, it was Britain's first powered military aircraft. (en) イギリス陸軍飛行船 No 1、「ヌリ・セクンドゥス号」（Nulli Secundus：ラテン語で「二位にあらず」）はイギリス最初の軍用飛行船となった半硬式飛行船で1907年9月10日に初飛行した。ヌリ・セクンドゥス号は当初、ジェームズ・テンプラー(James Templer)によって開発が始められ、イギリス工兵隊のジョン・キャパー(John Capper)とサミュエル・フランクリン・コーディによって完成された。コーディは操縦装置とエンジンを担当した。RAEで製作され、50馬力のアントワネットエンジンが搭載された。1907年10月5日、ファンボローからロンドンへの飛行を行い、人々が飛行を見ることになった。キャパーとコーディが操縦したヌリ・セクンドゥス号はロンドン上空を飛行し、セント・ポール大聖堂で旋回してファーンボロに帰還しようとしたが、29 km/hの向かい風に妨げられて、クリスタル・パレスに着陸した。3時間25分かけて、80kmの飛行であった。 10月10日、強風による被害をさけるためにクリスタル・パレスに係留してあったが、風によって吹きゆすぶられて何本かの係留ロープは外れた。気嚢の裂け目は進展した。残骸の1部は解体されてファーンボロに運ばれ、ヌリ・セクンドゥスIIの製作に用いられた。 (ja) O British Army Dirigible No 1, batizado como Nulli Secundus (Latim: "Segundo de nada") foi um dirigível semirrígido britânico. Voou pela primeira vez em 10 de setembro de 1907, tornando-se a primeira aeronave militar motorizada britânica. (pt)
foaf:depiction
dcterms:subject	British Army equipment Airships of the United Kingdom British military aircraft Aircraft first flown in 1907 1900s British experimental aircraft
Wikipage page ID	12572014 (xsd:integer)
Wikipage revision ID	1104996917 (xsd:integer)
Link from a Wikipage to another Wikipage	Royal Aircraft Establishment Royal Engineers Antoinette (manufacturer) Horace Smith-Dorrien Elevator (aircraft) 1907 in aviation Crystal Palace, London General Goldbeater's skin British Army equipment St Paul's Cathedral Frank Hedges Butler Whitehall List of British airships Airships of the United Kingdom Airship British military aircraft James Templer (balloon aviator) Aircraft first flown in 1907 Charles Rolls John Capper 1900s British experimental aircraft Buckingham Palace School of Ballooning Semi-rigid airship Samuel Cody Piston engine British Army Aeroplane No. 1
sameAs	British Army Dirigible No 1 British Army Dirigible No 1 British Army Dirigible No 1 British Army Dirigible No 1 British Army Dirigible No 1 British Army Dirigible No 1
volume ft	55000 (xsd:integer)
volume m	1557 (xsd:integer)
dbp:wikiPageUsesTemplate	dbt:Cite_book dbt:Commons_category dbt:Convert dbt:Refbegin dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Use_British_English dbt:Use_dmy_dates dbt:Aircraft_specs dbt:Infobox_Aircraft_Type
thumbnail	wiki-commons:Special:FilePath/Nulli_Secundus.jpg?width=300
dbp:primeUnits%3F_	imp (en)
first flight	1907-09-10 (xsd:date)
designer	Col. John Capper and Samuel Cody (en)
length ft	122 (xsd:integer)
manufacturer	Royal Engineers
type	Semi-rigid airship (en)
has abstract	British Army Dirigible No 1, christened Nulli Secundus (Latin: "Second to none") was a semi-rigid airship. First flown on 10 September 1907, it was Britain's first powered military aircraft. (en) イギリス陸軍飛行船 No 1、「ヌリ・セクンドゥス号」（Nulli Secundus：ラテン語で「二位にあらず」）はイギリス最初の軍用飛行船となった半硬式飛行船で1907年9月10日に初飛行した。ヌリ・セクンドゥス号は当初、ジェームズ・テンプラー(James Templer)によって開発が始められ、イギリス工兵隊のジョン・キャパー(John Capper)とサミュエル・フランクリン・コーディによって完成された。コーディは操縦装置とエンジンを担当した。RAEで製作され、50馬力のアントワネットエンジンが搭載された。1907年10月5日、ファンボローからロンドンへの飛行を行い、人々が飛行を見ることになった。キャパーとコーディが操縦したヌリ・セクンドゥス号はロンドン上空を飛行し、セント・ポール大聖堂で旋回してファーンボロに帰還しようとしたが、29 km/hの向かい風に妨げられて、クリスタル・パレスに着陸した。3時間25分かけて、80kmの飛行であった。 10月10日、強風による被害をさけるためにクリスタル・パレスに係留してあったが、風によって吹きゆすぶられて何本かの係留ロープは外れた。気嚢の裂け目は進展した。残骸の1部は解体されてファーンボロに運ばれ、ヌリ・セクンドゥスIIの製作に用いられた。 (ja) O British Army Dirigible No 1, batizado como Nulli Secundus (Latim: "Segundo de nada") foi um dirigível semirrígido britânico. Voou pela primeira vez em 10 de setembro de 1907, tornando-se a primeira aeronave militar motorizada britânica. (pt)
dia ft	26 (xsd:integer)
dia in	0 (xsd:integer)
dia m	7.930000 (xsd:double)
eng1 hp	50 (xsd:integer)
eng1 kw	37 (xsd:integer)
eng1 name	Antoinette water cooled V-8 piston engine (en)
eng1 number	1 (xsd:integer)
length in	0 (xsd:integer)
length m	37.190000 (xsd:double)
max speed kmh	25.750000 (xsd:double)
max speed mph	16 (xsd:integer)

Faceted Search & Find service v1.17_git139 as of Feb 29 2024

Alternative Linked Data Documents: ODE Content Formats:

RDF

ODATA

Microdata

About

OpenLink Virtuoso version 08.03.3330 as of Mar 19 2024, on Linux (x86_64-generic-linux-glibc212), Single-Server Edition (378 GB total memory, 67 GB memory in use)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2024 OpenLink Software