| rdfs:comment
| - En náutica, la Orza es una pieza utilizada para evitar el abatimiento producido por el viento. (es)
- En architecture navale, la dérive désigne une surface portante immergée permettant de résister à la dérive, c'est-à-dire le dérapage latéral dû à l'effet du vent. Le mot "dérive" est une contraction du terme plan anti-dérive. (fr)
- La deriva è un'appendice simile a un'ala collocata perpendicolarmente nella parte più bassa dello scafo di una barca a vela o sotto le tavole da surf e windsurf e che dà il nome a una categoria di imbarcazioni a deriva mobile. (it)
- Шверт (нем. Schwert «меч») — выдвижной плавник, препятствующий сносу судна под ветер. Яхта, оснащённая швертом, но не имеющая балластного киля, именуется швертботом. Судно, в особенности парусное, сносит под ветер на любых курсах относительно ветра, особенно сильно на острых курсах, при движении в лавировку — зигзагом против ветра. При движении курсом, совпадающим с направлением ветра, шверт обычно поднимают.Также поднятие шверта позволяет судну проходить по мелководью или приставать к необорудованному берегу. Приподнимая или опуская шверт, можно в некоторой степени управлять центровкой судна. (ru)
- Шверт (нім. Schwert — «меч») — висувний плавник, перешкоджає знесенню судна під вітер. Яхта, оснащена швертом, але не має баластного кіля, називається швертботом. Судно, особливо вітрильне, зносить під вітер на будь-яких курсах відносно вітру, особливо сильно на гострих курсах, при русі в лавіровку — зигзагом проти вітру. При русі курсом, що збігається з напрямком вітру, шверт зазвичай піднімають. Піднімання шверта також дозволяє судну проходити по мілководдю або приставати до необладнаного берега. Піднімаючи або опускаючи шверт, можна в певній мірі керувати центруванням судна. (uk)
- Una orsa és una peça de fusta, de ferro o més actualment de fibra de vidre utilitzada per millorar l'estabilitat d'una barca o d'un vaixell. En cas que el sistema de propulsió sigui una hèlix, l'orsa actua de contrapès i se situa a la quilla de l'embarcació; si és a vela, l'orsa té forma rectangular com en el cas dels optimist, ovalada com en els 420 i 470 o trapezoïdal com en el cas dels creuers monobuc. (ca)
- A centreboard or centerboard (US) is a retractable hull appendage which pivots out of a slot in the hull of a sailboat, known as a centreboard trunk (UK) or centerboard case (US). The retractability allows the centreboard to be raised to operate in shallow waters, to move the centre of lateral resistance (offsetting changes to the sailplan that move the centre of effort aft), to reduce drag when the full area of the centreboard is not needed, or when removing the boat from the water, as when trailering. A centreboard which consists of solely a pivoting metal plate is called a centerplate. A daggerboard is similar but slides vertically rather than pivoting. (en)
- En la metio pri konstruo de velŝipoj kaj sekve ankaŭ en velado stabiligilo – en la angla nomata centreboard, do "centra breto", en la germana kaj pluraj aliaj lingvoj, ekzemple la bulgara, litova kaj rusa Schwert, do "glavo" – estas breto el ŝtalo, ligno aŭ vitrofibro-fortigita plasto sub la ŝipa trunko, instalita paralele al la veturdirekto. Krom la ĉefa tipo, la ŝipocentra stabiligilo, ekzistas flankaj stabiligilo sub la ŝipa trunko kaj - kiel ekzemple montras la bildo de historia kargoŝipo maldekstre - ankaŭ flanke de ĝi. (eo)
- Unter einem Schwert versteht man im Schiffbau und in der Seefahrt eine auf Schwertbooten parallel zur Fahrtrichtung senkrecht durch den Rumpf geschobene Platte aus Stahl, Holz oder GFK zur Verminderung der Abdrift bzw. zur Umsetzung der Abdrift in Vortrieb. Segelkatamarane können mit Schwertern ausgestattet sein. (de)
- Miecz nazywany dawniej też szwert lub szwerta – ruchomy płat nośny, element konstrukcyjny żaglowych jednostek pływających. Dzięki swoim własnościom hydrodynamicznym umożliwiający żeglugę kursami ostrymi. Zadaniem miecza jest ograniczanie znoszenia bocznego (dryfu) jednostki przy wietrze innym niż prosto z rufy. (pl)
- O patilhão (português europeu) ou bolina (português brasileiro) é, em náutica, o plano vertical submerso no sentido longitudinal que impede uma embarcação de derivar ou abater lateralmente. (Referência 1 inválida) - . Em pequenos veleiros de fundo quase plano, usa-se uma prancha de madeira ou fibra de vidro removível ou dobrável, que quando não necessária ou com o vento de popa se pode levantar ou retirar. Nas grandes embarcações, o próprio formato do casco e da quilha podem exercer a função da bolina/patilhão. N.B.: O termo bolina é usado em português como uma mareação. (pt)
- Ett centerbord är en nedfällbar fena på segelbåtar vars funktion är att hindra avdrift i sidled vid segling med vind från sidan (bidevind, halv vind och slör, i sjunkande grad). Centerbord är vanligast på segeljollar och segelkanoter men kan även förekomma på flerskrovsbåtar och i undantagsfall på kölbåtar. Skillnaden mellan ett centerbord och en köl på en segelbåt är dels att centerbordet är rörligt, dels att centerbordet inte innehåller någon betydande barlast och bidrar därför inte till att motverka den lutning som båten får när den seglar med vind från sidan. Det är till och med så att båten lutar mindre om centerbordet dras upp något. (sv)
|
| has abstract
| - Una orsa és una peça de fusta, de ferro o més actualment de fibra de vidre utilitzada per millorar l'estabilitat d'una barca o d'un vaixell. En cas que el sistema de propulsió sigui una hèlix, l'orsa actua de contrapès i se situa a la quilla de l'embarcació; si és a vela, l'orsa té forma rectangular com en el cas dels optimist, ovalada com en els 420 i 470 o trapezoïdal com en el cas dels creuers monobuc. Un pla contra la deriva específic és desitjable en els vaixells perquè puguen anar amb eficàcia contra el vent. La mesura antideriva pot ésser fixa (mal anomenada "quilla") o mòbil, en el cas de l'orsa. (ca)
- En la metio pri konstruo de velŝipoj kaj sekve ankaŭ en velado stabiligilo – en la angla nomata centreboard, do "centra breto", en la germana kaj pluraj aliaj lingvoj, ekzemple la bulgara, litova kaj rusa Schwert, do "glavo" – estas breto el ŝtalo, ligno aŭ vitrofibro-fortigita plasto sub la ŝipa trunko, instalita paralele al la veturdirekto. La breto povas esti fikse instalita ĉe la ŝipa subo, aŭ metita en ŝipocentran mallarĝan keston, tial ke ŝipano povas levi aŭ mallevi ĝin. Celo de la stabiligilo, kiel la vorto indikas, estas stabiligi la ŝipan direkton: se velŝipo veturas per vento, kiu venas ekzemple dedekstre kaj kies energion la velo(j) transformas al rapido antaŭen, sen stabiligilo la boato (ju pli malgranda la subakva aŭ karena surfaco, despli forte) aldone al la vela moviĝo antaŭen ankaŭ rekte de la vento ŝoviĝus flanken, do en tiu-ĉi ekzemplo maldekstren – tian flankenpuŝiĝon malhelpu la stabiligilo. Ankaŭ velaj katamaranoj, do boatoj kun du trunkoj, povas havi stabiligilon. Krom la ĉefa tipo, la ŝipocentra stabiligilo, ekzistas flankaj stabiligilo sub la ŝipa trunko kaj - kiel ekzemple montras la bildo de historia kargoŝipo maldekstre - ankaŭ flanke de ĝi. Kontraste al ŝipdirekta stabiligilo, kilo estas nepre fiksa, pli larĝa kaj multe pli peza plej suba, peza trabego de ŝipa trunko aŭ aldonaĵo sub ĝi, kiu havas la funkcion malplialtigi la gravitocentron de la ŝipo, por ke ĝi estu pli stabila en la akvo - kilo do malpliigas la ŝanceliĝon de la ŝipo kaj rezulte malhelpas sinkadon, sed ĝi aliflanke igas la ŝipon pli peza kaj malpli rapida. Ekzistas kombinoj el la du funkcioj, nomeblaj "moveblaj kiloj" aŭ "stabiligilo-kiloj", kiuj kaj atentas pri aparta pezo kaj pri stabiligo de la vojdirekto, kaj estas moveblaj. (eo)
- A centreboard or centerboard (US) is a retractable hull appendage which pivots out of a slot in the hull of a sailboat, known as a centreboard trunk (UK) or centerboard case (US). The retractability allows the centreboard to be raised to operate in shallow waters, to move the centre of lateral resistance (offsetting changes to the sailplan that move the centre of effort aft), to reduce drag when the full area of the centreboard is not needed, or when removing the boat from the water, as when trailering. A centreboard which consists of solely a pivoting metal plate is called a centerplate. A daggerboard is similar but slides vertically rather than pivoting. The analog in a scow is a bilgeboard: these are fitted in pairs and used one at a time. (en)
- Unter einem Schwert versteht man im Schiffbau und in der Seefahrt eine auf Schwertbooten parallel zur Fahrtrichtung senkrecht durch den Rumpf geschobene Platte aus Stahl, Holz oder GFK zur Verminderung der Abdrift bzw. zur Umsetzung der Abdrift in Vortrieb. Segelkatamarane können mit Schwertern ausgestattet sein. Neben dem Haupttypus, den Zentralschwertern, unterscheidet man zwischen den Seitenschwertern (bei Ewern und anderen Flachbodenschiffen paarweise seitlich außenbords angebracht) und Kimmschwertern (zwei Seitenschwerter innerhalb des Bootsrumpfes); Kielschwerter sollen die Vorzüge des aufholbaren Schwertes und des Ballastkiels miteinander verbinden. Der Tiefgang des Schwertes kann in der Regel stufenlos verstellt werden. Das erleichtert das Manövrieren bei geringer Wassertiefe und ermöglicht höhere Geschwindigkeiten durch ein Heraufholen des Schwertes bei Vorwindkurs und vorwindnahen Raumschotskursen, da so der Wasserwiderstand verringert wird. Ein verstellbares Schwert wird von einem umgebenden Schwertkasten gehalten. Ein Schwert vermindert die seitliche Abdrift vor allem durch die größere Fläche im Lateralplan, bei höheren Geschwindigkeiten aber auch durch den dynamischen Auftrieb der anliegenden laminaren Strömung. Mangels Masse schützt ein Schwert, im Gegensatz zu Flossenkielen oder Ballastschwertern, nicht gegen Kentern. Es dämpft aber durch den seitlichen Wasserwiderstand die Rollbewegungen und stabilisiert so das Boot. (de)
- En náutica, la Orza es una pieza utilizada para evitar el abatimiento producido por el viento. (es)
- En architecture navale, la dérive désigne une surface portante immergée permettant de résister à la dérive, c'est-à-dire le dérapage latéral dû à l'effet du vent. Le mot "dérive" est une contraction du terme plan anti-dérive. (fr)
- La deriva è un'appendice simile a un'ala collocata perpendicolarmente nella parte più bassa dello scafo di una barca a vela o sotto le tavole da surf e windsurf e che dà il nome a una categoria di imbarcazioni a deriva mobile. (it)
- O patilhão (português europeu) ou bolina (português brasileiro) é, em náutica, o plano vertical submerso no sentido longitudinal que impede uma embarcação de derivar ou abater lateralmente. (Referência 1 inválida) - . Em pequenos veleiros de fundo quase plano, usa-se uma prancha de madeira ou fibra de vidro removível ou dobrável, que quando não necessária ou com o vento de popa se pode levantar ou retirar. Nas grandes embarcações, o próprio formato do casco e da quilha podem exercer a função da bolina/patilhão. O patilhão não deve ser confundido com a quilha, como mostra a imagem, mesmo ao se falar por vezes em quilha lastrada, pois a forma do patilhão confunde-se com a quilha, constituindo uma só peça. N.B.: O termo bolina é usado em português como uma mareação. (pt)
- Miecz nazywany dawniej też szwert lub szwerta – ruchomy płat nośny, element konstrukcyjny żaglowych jednostek pływających. Dzięki swoim własnościom hydrodynamicznym umożliwiający żeglugę kursami ostrymi. Zadaniem miecza jest ograniczanie znoszenia bocznego (dryfu) jednostki przy wietrze innym niż prosto z rufy. Miecze są sztywnymi płetwami, wystającymi pionowo w dół (lub lekko do tyłu) z kadłuba jednostki. Wytwarza się je ze stali, aluminium, laminatów, drewna i innych materiałów, często dociążając je elementami ołowianymi lub żeliwnymi. Ich kształt i przekrój są zależne od technologii, materiału i przewidywanej szybkości żeglugi. Miecze o małej smukłości (stosunku kwadratu wysokości do powierzchni) są skuteczniejsze przy bardzo niskiej szybkości (np. manewrowej), dla szybkich jachtów regatowych projektowane są bardzo smukłe miecze, o starannie dobranym profilu. Tańsze lecz dużo mniej sprawne są miecze nieprofilowane, z płaskiej blachy lub płyty. Miecze są elementami ruchomymi, tzn. można je w razie potrzeby chować do wnętrza jednostki do skrzyni mieczowej, zmniejszając zanurzenie bądź opór czołowy przy kursach z wiatrem, stąd ich popularność na wodach śródlądowych. Na jachtach pływających na akwenach o większych głębokościach (morza, oceany, największe jeziora) zamiast miecza stosuje się płetwy przymocowane na stałe do dna jednostki i powiązane z balastem, stanowiące przedłużenie części stępki. Są to: bulbkil, falszkil oraz finkil. Spełniają one rolę płata nośnego, ale także – w przeciwieństwie do lekkiego miecza – zwiększają moment prostujący jachtu poprzez przesunięcie w dół środka ciężkości kadłuba. Jachty posiadające miecz nazywamy jachtami mieczowymi (w przeciwieństwie do jachtów balastowych, błędnie zwanych "kilowymi"). Obciążony miecz może spełniać również rolę balastu, a wtedy oprócz sterowności jednostki poprawia również jej (jeśli jest opuszczony). Poza ciężkim mieczem jacht może posiadać również dodatkowy balast zawarty wewnątrz kadłuba, lub w płytkiej płetwie balastowej (falszkilu, nazywanym też skegiem), przez którą przechodzi miecz. Takie jachty nazywamy jachtami balastowo-mieczowymi. Są one szczególnie popularne na wodach śródlądowych, zamkniętych i przybrzeżnych ze względu na zwiększoną stateczność (w porównaniu z jachtami mieczowymi, bezbalastowymi) i regulację zanurzenia, co umożliwia rejsy po akwenach niedostępnych dla jachtów ze stałą płetwą balastową. Jachty balastowo-mieczowe są powszechnie uważane za zbyt mało stateczne i dzielne, aby nadawały się do żeglugi pełnomorskiej; liczne dalekie rejsy, także oceaniczne, dokonywane na jachtach balastowo-mieczowych wydają się temu zaprzeczać. (pl)
- Шверт (нем. Schwert «меч») — выдвижной плавник, препятствующий сносу судна под ветер. Яхта, оснащённая швертом, но не имеющая балластного киля, именуется швертботом. Судно, в особенности парусное, сносит под ветер на любых курсах относительно ветра, особенно сильно на острых курсах, при движении в лавировку — зигзагом против ветра. При движении курсом, совпадающим с направлением ветра, шверт обычно поднимают.Также поднятие шверта позволяет судну проходить по мелководью или приставать к необорудованному берегу. Приподнимая или опуская шверт, можно в некоторой степени управлять центровкой судна. (ru)
- Ett centerbord är en nedfällbar fena på segelbåtar vars funktion är att hindra avdrift i sidled vid segling med vind från sidan (bidevind, halv vind och slör, i sjunkande grad). Centerbord är vanligast på segeljollar och segelkanoter men kan även förekomma på flerskrovsbåtar och i undantagsfall på kölbåtar. Skillnaden mellan ett centerbord och en köl på en segelbåt är dels att centerbordet är rörligt, dels att centerbordet inte innehåller någon betydande barlast och bidrar därför inte till att motverka den lutning som båten får när den seglar med vind från sidan. Det är till och med så att båten lutar mindre om centerbordet dras upp något. Enligt de internationella redskapsreglerna som gäller vid kappsegling definieras centerbord som ”Ett indragbart skrovbihang, rörligt i förhållande till skrovet, fastsatt i ungefär i skrovets centrumplan och som kan rotera runt en enda tvärskeppsaxel, främst använt för att påverka avdrift.” Kappseglingsreglerna definierar även ordet sticksvärd snarlikt men med skillnaden att det inte ska kunna rotera. I dagligt tal används dock detta ord mycket sällan utan centerbord används även om sticksvärd även om man kanske skulle kunna argumentera för att till exempel lasern inte har centerbord utan sticksvärd. Ett exempel på en båt som definitivt har centerbord och inte sticksvärd är trissjollen. (sv)
- Шверт (нім. Schwert — «меч») — висувний плавник, перешкоджає знесенню судна під вітер. Яхта, оснащена швертом, але не має баластного кіля, називається швертботом. Судно, особливо вітрильне, зносить під вітер на будь-яких курсах відносно вітру, особливо сильно на гострих курсах, при русі в лавіровку — зигзагом проти вітру. При русі курсом, що збігається з напрямком вітру, шверт зазвичай піднімають. Піднімання шверта також дозволяє судну проходити по мілководдю або приставати до необладнаного берега. Піднімаючи або опускаючи шверт, можна в певній мірі керувати центруванням судна. (uk)
|
.svg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
