The Cherepanov steam locomotive (Russian: Парово́зы Черепа́новых) was the first steam locomotive built in Russia. Yefim and Miron Cherepanov constructed the locomotive in 1834. The model ran from a factory in Nizhny Tagil to a nearby mine. The track constructed to complement the locomotive would be the first steam railway in Russia. They constructed a second model to be sent to Saint Petersburg in 1835.
| Attributes | Values |
|---|
| rdfs:label
| - Parní lokomotiva Čerepanových (cs)
- Tscherepanow-Dampflokomotive (de)
- Cherepanov steam locomotive (en)
- Locomotora de vapor Cherepánov (es)
- 체레파노프 증기 기관차 (ko)
- Паровозы Черепановых (ru)
- Паровози Черепанових (uk)
|
| rdfs:comment
| - Parní lokomotiva Čerepanových byla první parní lokomotiva sestrojená v Rusku. ji zkonstruovali v roce 1834. Tento model jezdíval z továrny v Nižním Tagilu do nedalekého dolu. Trať postavená jako pocta lokomotivě byla první parní železnicí v Rusku. Jefim a Miron zkonstruovali také druhý model, který byl odeslán do Petrohradu v roce 1835. (cs)
- 체레파노프 증기 기관차(러시아어: Паровозы Черепановых)는 러시아에서 제작한 최초의 증기 기관차로, 1834년 예핌 체레파노프와 미론 체레파노프가 제작하였다. 기관차는 니즈니타길에 있는 공장부터 근처 광산까지 움직였으며, 시연을 위해 제작한 철로는 러시아 최초의 증기 기관차 전용 철로였다. 1835년 두 번째 기관차가 제작되었으며, 상트 페테르부르크로 보내졌다. 이후 다년간 러시아의 운송 수단으로는 계속 마차가 우세하긴 하였지만, 증기 기관차의 제작은 러시아의 철도 발전에 영향을 끼쳤다. (ko)
- Паровози Черепа́нових — перші паровози, побудовані в Росії. Перший паровоз побудований у 1833 році, другий — у 1835 році. Залізничний шлях, по якому ходили паровози, мав ширину колії 1645 мм (2 аршина і 5 вершків). (uk)
- Парово́зы Черепа́новых — первые паровозы, построенные в России. Первый паровоз был построен в 1833 году, второй — в 1835 году. Железнодорожный путь, по которому ходили паровозы, имел ширину колеи 1645 мм (2 аршина и 5 вершков). (ru)
- The Cherepanov steam locomotive (Russian: Парово́зы Черепа́новых) was the first steam locomotive built in Russia. Yefim and Miron Cherepanov constructed the locomotive in 1834. The model ran from a factory in Nizhny Tagil to a nearby mine. The track constructed to complement the locomotive would be the first steam railway in Russia. They constructed a second model to be sent to Saint Petersburg in 1835. (en)
- Die Tscherepanow-Dampflokomotive war die erste in Russland gebaute Dampflokomotive. Jefim und Miron Tscherepanow bauten die Lokomotive im Jahr 1834. Sie fuhr von einer Fabrik in Nischni Tagil zu einer nahe gelegenen Mine. Die zur Ergänzung der Lokomotive gebaute Strecke war die erste Dampfeisenbahn in Russland. Jefim und Miron Tscherepanow bauten ein zweites Modell, das 1835 nach Sankt Petersburg geschickt wurde. (de)
- La locomotora de vapor Cherepánov fue la primera locomotora de vapor construida en Rusia. Yefim y Miron Cherepánov construyeron la locomotora en 1834. El modelo viajaba desde una fábrica en Nizhni Taguil hasta una mina cercana, y la vía construida para complementar la locomotora sería el primer ferrocarril de vapor en Rusia. Construyeron un segundo modelo para ser enviado a San Petersburgo en 1835. (es)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| has abstract
| - Parní lokomotiva Čerepanových byla první parní lokomotiva sestrojená v Rusku. ji zkonstruovali v roce 1834. Tento model jezdíval z továrny v Nižním Tagilu do nedalekého dolu. Trať postavená jako pocta lokomotivě byla první parní železnicí v Rusku. Jefim a Miron zkonstruovali také druhý model, který byl odeslán do Petrohradu v roce 1835. (cs)
- The Cherepanov steam locomotive (Russian: Парово́зы Черепа́новых) was the first steam locomotive built in Russia. Yefim and Miron Cherepanov constructed the locomotive in 1834. The model ran from a factory in Nizhny Tagil to a nearby mine. The track constructed to complement the locomotive would be the first steam railway in Russia. They constructed a second model to be sent to Saint Petersburg in 1835. Though horse-powered transport would be the dominant form of transporting goods in Russia for many of the following years, the construction of the locomotive may have been influential in the growth of rail transport in Russia. (en)
- La locomotora de vapor Cherepánov fue la primera locomotora de vapor construida en Rusia. Yefim y Miron Cherepánov construyeron la locomotora en 1834. El modelo viajaba desde una fábrica en Nizhni Taguil hasta una mina cercana, y la vía construida para complementar la locomotora sería el primer ferrocarril de vapor en Rusia. Construyeron un segundo modelo para ser enviado a San Petersburgo en 1835. Aunque el transporte a caballo sería la forma dominante de transporte de mercancías en Rusia durante muchos de los años siguientes, la construcción de la locomotora puede haber influido en el crecimiento del transporte ferroviario en Rusia. (es)
- Die Tscherepanow-Dampflokomotive war die erste in Russland gebaute Dampflokomotive. Jefim und Miron Tscherepanow bauten die Lokomotive im Jahr 1834. Sie fuhr von einer Fabrik in Nischni Tagil zu einer nahe gelegenen Mine. Die zur Ergänzung der Lokomotive gebaute Strecke war die erste Dampfeisenbahn in Russland. Jefim und Miron Tscherepanow bauten ein zweites Modell, das 1835 nach Sankt Petersburg geschickt wurde. Obwohl der Pferdetransport in den folgenden Jahren in Russland die dominierende Form des Güterverkehrs war, hat der Bau der Lokomotive das Wachstum des Schienenverkehrs in Russland beeinflusst. (de)
- 체레파노프 증기 기관차(러시아어: Паровозы Черепановых)는 러시아에서 제작한 최초의 증기 기관차로, 1834년 예핌 체레파노프와 미론 체레파노프가 제작하였다. 기관차는 니즈니타길에 있는 공장부터 근처 광산까지 움직였으며, 시연을 위해 제작한 철로는 러시아 최초의 증기 기관차 전용 철로였다. 1835년 두 번째 기관차가 제작되었으며, 상트 페테르부르크로 보내졌다. 이후 다년간 러시아의 운송 수단으로는 계속 마차가 우세하긴 하였지만, 증기 기관차의 제작은 러시아의 철도 발전에 영향을 끼쳤다. (ko)
- Паровози Черепа́нових — перші паровози, побудовані в Росії. Перший паровоз побудований у 1833 році, другий — у 1835 році. Залізничний шлях, по якому ходили паровози, мав ширину колії 1645 мм (2 аршина і 5 вершків). (uk)
- Парово́зы Черепа́новых — первые паровозы, построенные в России. Первый паровоз был построен в 1833 году, второй — в 1835 году. Железнодорожный путь, по которому ходили паровозы, имел ширину колеи 1645 мм (2 аршина и 5 вершков). (ru)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
