The combustion tap-off cycle is a power cycle of a bipropellant rocket engine. The cycle takes a small portion of hot exhaust gas from the rocket engine's combustion chamber and routes it through turbopump turbines to pump fuel before being exhausted (similar to the gas-generator cycle). Since fuel is exhausted, the tap-off cycle is considered an open-cycle engine. The cycle is comparable to a gas-generator cycle engine with turbines driven by main combustion chamber exhaust rather than a separate gas generator or preburner.
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| - Combustion tap-off cycle (en)
- Cycle tap-off (fr)
- タップオフサイクル (ja)
- 抽气循环 (zh)
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| - Le cycle tap-off (tap-off cycle, aussi appelé topping cycle ou chamber bleed cycle) est une configuration de moteur-fusée à ergols liquides. Il consiste à acheminer une partie des gaz chauds de la chambre de combustion principale du moteur pour alimenter la turbine de la turbopompe mettant en pression les ergols, avant de les évacuer. Il s'agit d'un cycle ouvert, puisque l'intégralité des ergols n'est pas évacuée par la tuyère. Le cycle tap-off est analogue à un cycle générateur de gaz dont la turbine serait alimentée par la chambre de combustion principale plutôt que par un générateur de gaz séparé. (fr)
- タップオフサイクル（英: combustion tap-off cycle）は二液式液体燃料ロケットエンジンの燃焼サイクルの1つで、燃焼室から取り出した排気ガスを用いてターボポンプを駆動するものである。推進剤のすべてをタービンの駆動に用いるわけではないためオープンサイクルに分類される。タービンの駆動に排気ガスを用いる点はガス発生器サイクルと同じであるが、ガス発生器サイクルで必要な副燃焼室（ガス発生器）が不要になるという利点がある。 1969年に開発が始まったJ-2Sエンジンで採用され、のべ30,000秒以上の燃焼試験に成功していたが、その後 開発は中止されている。 ブルーオリジンが開発したBE-3エンジンにはタップオフサイクルが採用されている。ブルーオリジンは、燃焼室が1つの簡素な構造でエンジン停止も容易であることから有人宇宙飛行に適するとしている。しかし、燃焼室からの排気ガスでタービンを駆動するためエンジンの起動操作が煩雑であること、タービンを高温の排気ガスに耐える構造にしなければならないことが課題である。 (ja)
- 抽气循环为火箭发动机的一种开式循环。从火箭发动机主燃烧室抽取一部分热燃气引入涡轮驱动燃料/氧化剂泵，最后乏气直接排出。 NASA的J-2S火箭发动机，在1969年成功测试了抽气循环发动机。2013年, 蓝色起源（Blue Origin）公司的使用了抽气循环火箭发动机的新谢泼德火箭飞行测试成功。 抽气循环发动机的起动相当复杂。而且循环涡轮必须耐受更高温度。 (zh)
- The combustion tap-off cycle is a power cycle of a bipropellant rocket engine. The cycle takes a small portion of hot exhaust gas from the rocket engine's combustion chamber and routes it through turbopump turbines to pump fuel before being exhausted (similar to the gas-generator cycle). Since fuel is exhausted, the tap-off cycle is considered an open-cycle engine. The cycle is comparable to a gas-generator cycle engine with turbines driven by main combustion chamber exhaust rather than a separate gas generator or preburner. (en)
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| - The combustion tap-off cycle is a power cycle of a bipropellant rocket engine. The cycle takes a small portion of hot exhaust gas from the rocket engine's combustion chamber and routes it through turbopump turbines to pump fuel before being exhausted (similar to the gas-generator cycle). Since fuel is exhausted, the tap-off cycle is considered an open-cycle engine. The cycle is comparable to a gas-generator cycle engine with turbines driven by main combustion chamber exhaust rather than a separate gas generator or preburner. The J-2S rocket engine, a cancelled engine developed by NASA, used the combustion tap-off cycle and was first successfully tested in 1969. By 2013, Blue Origin, with their New Shepard launch vehicle, had successfully flight-tested the BE-3 engine using a tap-off cycle. According to Blue Origin, the cycle is particularly suited to human spaceflight due to its simplicity, with only one combustion chamber and a less stressful engine shutdown process. However, engine startup is more complicated, and due to the hot gas fed from the main combustion chamber into the turbopumps, the turbine must be built to withstand higher-than-normal temperatures. In contrast, the upper-stage variant of the BE-3, the BE-3U, uses an expander cycle to power the turbopump, and will be used on the upper stage of the New Glenn launch vehicle. The engine in Firefly Alpha uses a tap-off cycle. It first flew in September 2021 then made it to orbit on its second attempt in October 2022. (en)
- Le cycle tap-off (tap-off cycle, aussi appelé topping cycle ou chamber bleed cycle) est une configuration de moteur-fusée à ergols liquides. Il consiste à acheminer une partie des gaz chauds de la chambre de combustion principale du moteur pour alimenter la turbine de la turbopompe mettant en pression les ergols, avant de les évacuer. Il s'agit d'un cycle ouvert, puisque l'intégralité des ergols n'est pas évacuée par la tuyère. Le cycle tap-off est analogue à un cycle générateur de gaz dont la turbine serait alimentée par la chambre de combustion principale plutôt que par un générateur de gaz séparé. (fr)
- タップオフサイクル（英: combustion tap-off cycle）は二液式液体燃料ロケットエンジンの燃焼サイクルの1つで、燃焼室から取り出した排気ガスを用いてターボポンプを駆動するものである。推進剤のすべてをタービンの駆動に用いるわけではないためオープンサイクルに分類される。タービンの駆動に排気ガスを用いる点はガス発生器サイクルと同じであるが、ガス発生器サイクルで必要な副燃焼室（ガス発生器）が不要になるという利点がある。 1969年に開発が始まったJ-2Sエンジンで採用され、のべ30,000秒以上の燃焼試験に成功していたが、その後 開発は中止されている。 ブルーオリジンが開発したBE-3エンジンにはタップオフサイクルが採用されている。ブルーオリジンは、燃焼室が1つの簡素な構造でエンジン停止も容易であることから有人宇宙飛行に適するとしている。しかし、燃焼室からの排気ガスでタービンを駆動するためエンジンの起動操作が煩雑であること、タービンを高温の排気ガスに耐える構造にしなければならないことが課題である。 (ja)
- 抽气循环为火箭发动机的一种开式循环。从火箭发动机主燃烧室抽取一部分热燃气引入涡轮驱动燃料/氧化剂泵，最后乏气直接排出。 NASA的J-2S火箭发动机，在1969年成功测试了抽气循环发动机。2013年, 蓝色起源（Blue Origin）公司的使用了抽气循环火箭发动机的新谢泼德火箭飞行测试成功。 抽气循环发动机的起动相当复杂。而且循环涡轮必须耐受更高温度。 (zh)
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