The Contournement Nîmes – Montpellier (English: "Nîmes – Montpellier Bypass"), also known as the LGV Nîmes–Montpellier (French: LGV for ligne à grande vitesse), is a French high-speed railway line, bypassing the cities of Nîmes and Montpellier in Southern France. It has the distinction of being the first ligne à grande vitesse to be intentionally built for mixed traffic; in service, it shall be routinely carrying both passenger and freight transport.
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| - Contournement Nîmes – Montpellier (en)
- Circunvalación de Montpellier y Nimes (es)
- Contournement ferroviaire de Nîmes et de Montpellier (fr)
- 尼姆-蒙彼利埃繞道 (zh)
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| - La línea de Circunvalación de Nimes y Montpellier es una variante ferroviaria francesa que une las Líneas de alta velocidad Mediterranée y LAV Perpiñán-Figueras a través de un nuevo corredor entre Manduel y Lattes. Estaba previsto el comienzo de la obra en 2013 con un presupuesto de 2.300 millones de euros con todas la infraestructuras. El 28 de junio de 2012 el gobierno francés firmó un acuerdo público privado de una duración de 25 anos. El consorcio aportará 1.500 millones de euros al coste total del proyecto, Réseau Ferre de France pagará durante el periodo un canon al consorcio liderado por Bouygues. (es)
- 尼姆-蒙彼利埃繞道(法語:Contournement Nîmes-Montpellier)是一條高速鐵路,位於法國南部,繞過尼姆和蒙彼利埃。2017年12月10日開行貨運列車。2018年7月8日,此線開行客運列車。 (zh)
- The Contournement Nîmes – Montpellier (English: "Nîmes – Montpellier Bypass"), also known as the LGV Nîmes–Montpellier (French: LGV for ligne à grande vitesse), is a French high-speed railway line, bypassing the cities of Nîmes and Montpellier in Southern France. It has the distinction of being the first ligne à grande vitesse to be intentionally built for mixed traffic; in service, it shall be routinely carrying both passenger and freight transport. (en)
- Le contournement ferroviaire de Nîmes et de Montpellier (CNM) est une ligne à grande vitesse française construite entre Manduel, commune du Gard située à l'est de Nîmes, et Lattes, commune de l'Hérault située au sud de Montpellier. Elle est mise en service le 10 décembre 2017 pour le trafic de fret et l'est le 7 juillet 2018 pour les voyageurs (notamment TGV). La ligne présente la particularité d'avoir un usage mixte (voyageurs et fret), une première pour une ligne à grande vitesse en France. La construction de la ligne, qui permet de relier Montpellier à Paris en 3 h 5, débute fin 2013 pour une mise en service à vitesse réduite (220 km/h) pour les voyageurs en 2018. Une mise à niveau ultérieure de la signalisation en ERTMS2 permettrait une circulation à 300 km/h. (fr)
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| - Contournement Nîmes – Montpellier (en)
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