| rdfs:comment
| - مطارات التحويل (Diversion airports) هي مطارات قادرة على التعامل مع طائرة معينة من فئة ايتابس (ETOPS) أثناء هبوط اضطراري ولا تتجاوز مسافة طيرانها في نقطة الطوارئ فترة تحويل ايتابس (ETOPS) لتلك الطائرة. يجب أن يكون لدى أي مطار تم تعيينه كمطار تحويل في الطريق التسهيلات اللازمة لدعم تلك الطائرة بأمان، ويجب أن تسمح الظروف الجوية في وقت الوصول بهبوط آمن مع وجود محرك و/أو خلل في الأنظمة. يمكن إجراء رحلة (ETOPS/LROPS) فقط إذا كانت مطارات التحويل متاحة طوال مدة الرحلة. قد يتطلب عدم التوفر بسبب سوء الأحوال الجوية، على سبيل المثال، تغيير مسار الرحلة. (ar)
- ダイバート（英語: divert）とは、航空機の運航において、当初の目的地以外の空港などに着陸すること。ダイバージョン (diversion)・代替着陸・目的地外着陸・緊急着陸とも呼ばれる。旅行業界では、内部文書において慣例的に "div out" と表記することもあるが、これは本来とは違う目的地へ向かうという意味から、原語を "dive out" と勘違いしたための用法である。 (ja)
- Aeroportos de alternativa são aeroportos nos quais uma aeronave pode pousar caso opouso no aeroporto previsto como aeroporto de destino se torne impossível ou desaconselhável. (pt)
- 分流机场（英語：Diversion airport），是航空器在航程途中若遇到機械故障、乘員急病等狀況，需緊急降落時所使用之目的地以外的機場。 任何指定为某航线分流机场的机场必须具备安全支持该特定飞机的设施，并且抵达时的天气条件必须允许仅有一个发动机和/或系统发生故障时的安全着陆。 南太平洋、及極地等航線由於分流机场極少，因此雙發動機飛機即使符合双发延程飞行（ETOPS）、長程飛行（LROPS）規範、取得認證，大多仍不能飛航於這些地方。 (zh)
- Diversion airports are airports capable of handling a particular ETOPS-rated aircraft during an emergency landing and whose flying distance at the point of emergency does not exceed the ETOPS diversion period for that aircraft. Any airport designated as an en route diversion airport must have the facilities to safely support that particular aircraft, and weather conditions at the time of arrival must allow a safe landing with an engine and/or systems malfunctioning. (en)
- Ein Ausweichflugplatz (engl.: alternate airport, oft nur kurz: alternate) ist ein Flugplatz, der eine Landemöglichkeit darstellt, falls eine Landung auf dem Zielflugplatz als nicht sicher eingeschätzt wird. Der häufigste Grund für die Landung auf einem Ausweichflugplatz ist schlechtes Wetter (Flugwetter) am Zielflugplatz. Andere Gründe könnten Verkehrsüberlastung oder eine unvorhergesehene Schließung des Zielflugplatzes sein. Als allgemeine Regel muss jeder Flugplan, der nach Instrumentenflugregeln (IFR) durchgeführt wird, einen Ausweichflugplatz benennen und in die Treibstoffplanung miteinbeziehen. Ausnahmen von dieser Regel können gemacht werden, wenn der Zielflugplatz zwei getrennt liegende Landebahnen mit je einem Instrumentenanflugverfahren hat und die Wettervorhersage eine Stunde vor (de)
- Bandar udara pengalihan adalah bandar udara yang cocok untuk menangani pesawat tingkat ETOPS selama pendaratan darurat dan pesawat yang jarak terbang pada saat keadaan darurat tidak boleh melebihi periode pengalihan ETOPS dari pesawat bersangkutan. Penting bahwa bandara apapun yang ditetapkan sebagai bandara pengalihan memiliki kemampuan, pelayanan dan fasilitas yang mendukung pesawat bersangkutan dan kondisi cuaca pada saat kedatangan memberikan jaminan tinggi bahwa pendaratan dapat dilakukan dengan selamat dengan sebuah mesin dan/atau kerusakan sistem.
*
*
*
*
*
*
* (in)
- Les aéroports de déroutement sont des aéroports capables de gérer un avion classé ETOPS lors d'un atterrissage d'urgence et dont la distance de vol au point d'urgence ne doit pas dépasser la durée de déroutement ETOPS de cet avion. Tout aéroport désigné comme aéroport de déroutement "en route" doit disposer des installations nécessaires pour prendre en charge cet aéronef en toute sécurité, et les conditions météorologiques au moment de l'arrivée doivent permettre un atterrissage en toute sécurité avec un moteur ou des systèmes défaillants. (fr)
- Un aeroporto alternato, o semplicemente alternato, in lingua inglese alternate aerodrome, è la destinazione verso la quale un aeromobile può dirigere per l'atterraggio quando la navigazione verso l'aeroporto di prevista destinazione non può più proseguire. Il cambiamento di rotta viene deciso dal pilota per motivi di sicurezza a causa di problemi tecnici che riducono l'operatività dell'aeromobile oppure per avverse condizioni meteorologiche incontrate lungo il volo, o a seguito dell'imprevista chiusura dell'aeroporto di destinazione. (it)
- Een uitwijkluchthaven is een luchthaven die geschikt is voor het verwerken van een ETOPS-gekwalificeerd vliegtuig tijdens een noodlanding. De vliegafstand van het vliegtuig naar de naar de luchthaven mag niet meer bedragen dan de ETOPS-periode voor dat specifieke vliegtuigmodel. Een ETOPS-vlucht mag alleen worden goedgekeurd door de luchtverkeersleiding als de uitwijkluchthavens gedurende de gehele vlucht beschikbaar zijn. Onbeschikbaarheid als gevolg van slecht weer, bijvoorbeeld, zal een reden voor een routewijziging zijn. (nl)
- Lotnisko zapasowe – lotnisko określone w planie lotu, na którym może odbyć się lądowanie, kiedy nie zaleca się lądowania na lotnisku przeznaczenia. Lotniska zapasowe dzieli się na:
* „lotnisko zapasowe po starcie” oznacza lotnisko zapasowe, na którym statek powietrzny może lądować, jeżeli byłoby to konieczne, wkrótce po starcie, w sytuacji, gdy nie jest możliwe wykorzystanie lotniska startu;
* „lotnisko zapasowe na trasie” oznacza lotnisko, na którym statek powietrzny, znajdując się na trasie w warunkach nienormalnych lub w sytuacji awaryjnej, mógłby lądować;
* „lotnisko zapasowe na trasie ETOPS” oznacza dogodne i odpowiednie lotnisko zapasowe, na którym statek powietrzny, lecąc na trasie w trakcie operacji ETOPS, może lądować w przypadku wyłączenia silnika lub w innych warunkach nienor (pl)
|
| has abstract
| - مطارات التحويل (Diversion airports) هي مطارات قادرة على التعامل مع طائرة معينة من فئة ايتابس (ETOPS) أثناء هبوط اضطراري ولا تتجاوز مسافة طيرانها في نقطة الطوارئ فترة تحويل ايتابس (ETOPS) لتلك الطائرة. يجب أن يكون لدى أي مطار تم تعيينه كمطار تحويل في الطريق التسهيلات اللازمة لدعم تلك الطائرة بأمان، ويجب أن تسمح الظروف الجوية في وقت الوصول بهبوط آمن مع وجود محرك و/أو خلل في الأنظمة. يمكن إجراء رحلة (ETOPS/LROPS) فقط إذا كانت مطارات التحويل متاحة طوال مدة الرحلة. قد يتطلب عدم التوفر بسبب سوء الأحوال الجوية، على سبيل المثال، تغيير مسار الرحلة. (ar)
- Ein Ausweichflugplatz (engl.: alternate airport, oft nur kurz: alternate) ist ein Flugplatz, der eine Landemöglichkeit darstellt, falls eine Landung auf dem Zielflugplatz als nicht sicher eingeschätzt wird. Der häufigste Grund für die Landung auf einem Ausweichflugplatz ist schlechtes Wetter (Flugwetter) am Zielflugplatz. Andere Gründe könnten Verkehrsüberlastung oder eine unvorhergesehene Schließung des Zielflugplatzes sein. Als allgemeine Regel muss jeder Flugplan, der nach Instrumentenflugregeln (IFR) durchgeführt wird, einen Ausweichflugplatz benennen und in die Treibstoffplanung miteinbeziehen. Ausnahmen von dieser Regel können gemacht werden, wenn der Zielflugplatz zwei getrennt liegende Landebahnen mit je einem Instrumentenanflugverfahren hat und die Wettervorhersage eine Stunde vor und eine Stunde nach dem Zeitpunkt der geplanten Landung eine Sichtweite von mindestens fünf Kilometern und eine Wolkenuntergrenze von mindestens 600 Metern verspricht, oder wenn der Zielflugplatz geografisch so abgelegen ist (Fachbegriff: Isolated Destination), dass zum Erreichen des nächstgelegenen Ausweichflugplatzes eine Flugzeit von zwei Stunden oder mehr notwendig wäre. Fluglinien und Bedarfsfluggesellschaften sind aufgrund der Halterschaft eines Air Operator’s Certificates (AOC) dazu verpflichtet, Richtlinien für die Auswahl eines Flugplatzes als Ausweichflugplatz zu erstellen. Die gesetzliche Basis dafür stellt die JAR-OPS dar, die seit 2003 von der EASA verwaltet wird. Maßgeblich dafür, ob ein Flugplatz als Ausweichflugplatz genutzt werden kann, sind neben dem Wetter die Verfügbarkeit von Instrumentenanflugverfahren, die Einsatzbereitschaft von Such- und Rettungsdiensten (SAR), der Zustand und die Länge der Landebahnen und deren Befeuerung. In Deutschland werden hauptsächlich Verkehrsflughäfen als Ausweichflugplätze genutzt. Sehr oft wird auch der Begriff Ausweichflughafen statt Ausweichflugplatz verwendet, was aber nicht korrekt ist. Eine Ausweichlandung muss jedoch nicht zwingend auf einem Flughafen erfolgen, sondern kann auch an einem Verkehrslandeplatz durchgeführt werden. (de)
- Diversion airports are airports capable of handling a particular ETOPS-rated aircraft during an emergency landing and whose flying distance at the point of emergency does not exceed the ETOPS diversion period for that aircraft. Any airport designated as an en route diversion airport must have the facilities to safely support that particular aircraft, and weather conditions at the time of arrival must allow a safe landing with an engine and/or systems malfunctioning. An ETOPS/LROPS flight may be conducted solely if the diversion airports are available throughout the length of the flight. Unavailability due to bad weather, for example, might require an inflight rerouting. (en)
- Les aéroports de déroutement sont des aéroports capables de gérer un avion classé ETOPS lors d'un atterrissage d'urgence et dont la distance de vol au point d'urgence ne doit pas dépasser la durée de déroutement ETOPS de cet avion. Tout aéroport désigné comme aéroport de déroutement "en route" doit disposer des installations nécessaires pour prendre en charge cet aéronef en toute sécurité, et les conditions météorologiques au moment de l'arrivée doivent permettre un atterrissage en toute sécurité avec un moteur ou des systèmes défaillants. Un vol ETOPS/LROPS peut être effectué uniquement si les aéroports de déroutement sont disponibles pendant toute la durée du vol. (fr)
- Bandar udara pengalihan adalah bandar udara yang cocok untuk menangani pesawat tingkat ETOPS selama pendaratan darurat dan pesawat yang jarak terbang pada saat keadaan darurat tidak boleh melebihi periode pengalihan ETOPS dari pesawat bersangkutan. Penting bahwa bandara apapun yang ditetapkan sebagai bandara pengalihan memiliki kemampuan, pelayanan dan fasilitas yang mendukung pesawat bersangkutan dan kondisi cuaca pada saat kedatangan memberikan jaminan tinggi bahwa pendaratan dapat dilakukan dengan selamat dengan sebuah mesin dan/atau kerusakan sistem. Sebuah penerbangan dapat disetujui oleh ATC apabila bandara pengalihan tersedia di sepanjang rute penerbangan. Ketidaktersediaan karena cuaca buruk, misalnya, dapat menjadi alasan pengalihan rute dalam penerbangan. Bandar udara pengalihan umum pada rute Atlantik:
*
*
*
*
*
*
* Bandar udara pengalihan umum pada rute Pasifik:
* Atol Midway
* Pulau Paskah (Bandar Udara Internasional Mataveri)
* Bandar Udara Internasional Faa'a
* Pulau Wake
*
*
* Bandar udara pengalihan umum pada rute kutub:
* (Longyearbyen)
*
* Bandar Udara Iqaluit
*
* Bandar Udara Yellowknife
* (Barrow)
*
*
* Bandar Udara Yakutsk
* Bandar Udara Mirny
*
* Bandar udara pengalihan umum pada rute Samudera Hindia:
* Bandar Udara Socotra
* Bandar Udara Internasional Seychelles
* Réunion (Bandar Udara Roland Garros)
* Maladewa Bandar Udara Internasional Malé
* Diego Garcia
* Bandar Udara Kepulauan Cocos (Keeling)
* (in)
- ダイバート（英語: divert）とは、航空機の運航において、当初の目的地以外の空港などに着陸すること。ダイバージョン (diversion)・代替着陸・目的地外着陸・緊急着陸とも呼ばれる。旅行業界では、内部文書において慣例的に "div out" と表記することもあるが、これは本来とは違う目的地へ向かうという意味から、原語を "dive out" と勘違いしたための用法である。 (ja)
- Un aeroporto alternato, o semplicemente alternato, in lingua inglese alternate aerodrome, è la destinazione verso la quale un aeromobile può dirigere per l'atterraggio quando la navigazione verso l'aeroporto di prevista destinazione non può più proseguire. Il cambiamento di rotta viene deciso dal pilota per motivi di sicurezza a causa di problemi tecnici che riducono l'operatività dell'aeromobile oppure per avverse condizioni meteorologiche incontrate lungo il volo, o a seguito dell'imprevista chiusura dell'aeroporto di destinazione. La diversione dell'aeromobile verso l'aeroporto alternato, in inglese diversion, viene spesso tradotta in lingua italiana come dirottamento, creando confusione con l'omonima azione criminosa, il dirottamento aereo, che in fraseologia aeronautica inglese prende invece il nome di hijack. (it)
- Een uitwijkluchthaven is een luchthaven die geschikt is voor het verwerken van een ETOPS-gekwalificeerd vliegtuig tijdens een noodlanding. De vliegafstand van het vliegtuig naar de naar de luchthaven mag niet meer bedragen dan de ETOPS-periode voor dat specifieke vliegtuigmodel. Het is van belang dat alle luchthavens op een vliegroute die als een uitwijkluchthaven zijn aangewezen de mogelijkheden, diensten en faciliteiten hebben om dat bepaalde vliegtuig op een veilige manier te kunnen afhandelen, en dat de weersomstandigheden op het moment van aankomst zorgen voor een hoge mate van zekerheid dat een veilige landing met een motor- en/of systemenstoring haalbaar is. Een ETOPS-vlucht mag alleen worden goedgekeurd door de luchtverkeersleiding als de uitwijkluchthavens gedurende de gehele vlucht beschikbaar zijn. Onbeschikbaarheid als gevolg van slecht weer, bijvoorbeeld, zal een reden voor een routewijziging zijn. (nl)
- Lotnisko zapasowe – lotnisko określone w planie lotu, na którym może odbyć się lądowanie, kiedy nie zaleca się lądowania na lotnisku przeznaczenia. Lotniska zapasowe dzieli się na:
* „lotnisko zapasowe po starcie” oznacza lotnisko zapasowe, na którym statek powietrzny może lądować, jeżeli byłoby to konieczne, wkrótce po starcie, w sytuacji, gdy nie jest możliwe wykorzystanie lotniska startu;
* „lotnisko zapasowe na trasie” oznacza lotnisko, na którym statek powietrzny, znajdując się na trasie w warunkach nienormalnych lub w sytuacji awaryjnej, mógłby lądować;
* „lotnisko zapasowe na trasie ETOPS” oznacza dogodne i odpowiednie lotnisko zapasowe, na którym statek powietrzny, lecąc na trasie w trakcie operacji ETOPS, może lądować w przypadku wyłączenia silnika lub w innych warunkach nienormalnych lub w sytuacji awaryjnej;
* „lotnisko zapasowe docelowe” oznacza lotnisko zapasowe, na które statek powietrzny może lecieć, jeżeli lądowanie na lotnisku zamierzonego lądowania stanie się niemożliwe lub niecelowe. (pl)
- Aeroportos de alternativa são aeroportos nos quais uma aeronave pode pousar caso opouso no aeroporto previsto como aeroporto de destino se torne impossível ou desaconselhável. (pt)
- 分流机场（英語：Diversion airport），是航空器在航程途中若遇到機械故障、乘員急病等狀況，需緊急降落時所使用之目的地以外的機場。 任何指定为某航线分流机场的机场必须具备安全支持该特定飞机的设施，并且抵达时的天气条件必须允许仅有一个发动机和/或系统发生故障时的安全着陆。 南太平洋、及極地等航線由於分流机场極少，因此雙發動機飛機即使符合双发延程飞行（ETOPS）、長程飛行（LROPS）規範、取得認證，大多仍不能飛航於這些地方。 (zh)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)