Eastern Air Lines Flight 935 was a scheduled commercial passenger flight operated by Eastern Air Lines. On September 22, 1981, the Lockheed L-1011 TriStar jet operating the flight suffered an uncontained engine failure which led to a loss of 3 out of the 4 hydraulic systems aboard the aircraft at an altitude of 10,000 feet (3,000 m) MSL. The crew were able to land the aircraft safely to an emergency landing at John F. Kennedy International Airport with some limited use of the outboard spoilers, the inboard ailerons and the horizontal stabilizer, plus differential engine power of the remaining two engines. There were no injuries.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - الخطوط الجوية الشرقية الرحلة 935 (ar)
- Eastern Air Lines Flight 935 (en)
- Voo Eastern Air Lines 935 (pt)
|
| rdfs:comment
| - Eastern Air Lines Flight 935 was a scheduled commercial passenger flight operated by Eastern Air Lines. On September 22, 1981, the Lockheed L-1011 TriStar jet operating the flight suffered an uncontained engine failure which led to a loss of 3 out of the 4 hydraulic systems aboard the aircraft at an altitude of 10,000 feet (3,000 m) MSL. The crew were able to land the aircraft safely to an emergency landing at John F. Kennedy International Airport with some limited use of the outboard spoilers, the inboard ailerons and the horizontal stabilizer, plus differential engine power of the remaining two engines. There were no injuries. (en)
- O Voo Eastern Airlines 935 foi um voo comercial regular de passageiros operado pela Eastern Air Lines. Em 22 de setembro de 1981, um jato Lockheed L-1011 TriStar sofreu uma falha de motor não contida que levou à perda de 3 dos 4 sistemas hidráulicos a bordo da aeronave a uma altitude de 10.000 pés (3.000 m). A tripulação conseguiu pousar a aeronave com segurança em um pouso de emergência no Aeroporto Internacional John F. Kennedy com algum uso limitado dos spoilers externos, os ailerons internos e o estabilizador horizontal, além da potência diferencial do motor dos dois motores restantes. Não houve feridos. (pt)
- الخطوط الجوية الشرقية الرحلة 935 طائرة لوكهيد إل-1011-385-1 تراي ستار كانت تحمل علي متنها 190 راكبا و11 من أفراد الطاقم في رحلة طيران من نيويورك إلي سان خوان في 22 سبتمبر 1981 بقيادة الكابتن آدم تشارلز كاجيل البالغ من العمر 57 عاما (ولد في 27 سبتمبر 1923 بمدينة -توفي في 1 سبتمبر 2005 بمدينة ) الذي أمضي 8 سنوات مع القوات الجوية الأمريكية وطيارا للشركة لمدة 27 عاما والمساعد أول ريتشارد بايرون دونيكا البالغ من العمر 40 عاما (ولد في 8 أبريل 1941 بمدينة نيويورك) الذي أمضي 8 سنوات مع القوات الجوية الأمريكية ومساعد طيار للشركة لمدة 9 سنوات ومهندس الرحلة جون لويس باريت الابن البالغ من العمر 49 عاما (ولد في 8 أبريل 1932 بمدينة ريتشموند) كان مهندس رحلات للشركة لمدة 18 عاما وبعد الإقلاع بقليل من مطار نيوآرك ليبرتي الدولي تعرضت الطائرة لعطل في المحرك غير خاضع للسيطرة مما إدي إلى فقدان الأنظمة الهيدرول (ar)
|
| name
| - Eastern Air Lines Flight 935 (en)
|
| geo:lat
| |
| geo:long
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| caption
| - N309EA, the aircraft involved, photographed in June 1973 (en)
|
| crew
| |
| date
| |
| fatalities
| |
| injuries
| |
| operator
| |
| origin
| - Newark Liberty International Airport, Newark, New Jersey, United States (en)
|
| passengers
| |
| site
| - Emergency landing at John F. Kennedy International Airport, New York City, United States (en)
|
| summary
| - Uncontained engine failure leading to loss of most hydraulic systems and control failures (en)
|
| georss:point
| - 40.18333333333333 -74.16666666666667
|
| destination
| |
| aircraft type
| |
| occupants
| |
| occurrence type
| |
| survivors
| |
| tail number
| |
| has abstract
| - الخطوط الجوية الشرقية الرحلة 935 طائرة لوكهيد إل-1011-385-1 تراي ستار كانت تحمل علي متنها 190 راكبا و11 من أفراد الطاقم في رحلة طيران من نيويورك إلي سان خوان في 22 سبتمبر 1981 بقيادة الكابتن آدم تشارلز كاجيل البالغ من العمر 57 عاما (ولد في 27 سبتمبر 1923 بمدينة -توفي في 1 سبتمبر 2005 بمدينة ) الذي أمضي 8 سنوات مع القوات الجوية الأمريكية وطيارا للشركة لمدة 27 عاما والمساعد أول ريتشارد بايرون دونيكا البالغ من العمر 40 عاما (ولد في 8 أبريل 1941 بمدينة نيويورك) الذي أمضي 8 سنوات مع القوات الجوية الأمريكية ومساعد طيار للشركة لمدة 9 سنوات ومهندس الرحلة جون لويس باريت الابن البالغ من العمر 49 عاما (ولد في 8 أبريل 1932 بمدينة ريتشموند) كان مهندس رحلات للشركة لمدة 18 عاما وبعد الإقلاع بقليل من مطار نيوآرك ليبرتي الدولي تعرضت الطائرة لعطل في المحرك غير خاضع للسيطرة مما إدي إلى فقدان الأنظمة الهيدروليكية وفشل السيطرة علي الطائرة وتسرب الوقود وتعطل 3 من أصل 4 أنظمة هيدروليكية وتعطل محركين من أصل 3 محركات من طراز رولز رويس أر بي 211 والنظام الهيدروليكي الوحيد الذي لم يتعطل كان الذي يتحكم بمعدات الهبوط وبالرغم من تلك الأضرار الكثيرة لا تزال الطائرة صالحة للطيران وكان الطاقم يريد الهبوط بالمطار الذين أقلعوا منه ولكن دمار الطائرة ومساحة مطار نيوآرك كانت غير كافية للهبوط وقرر طاقم الطائرة الهبوط علي المدرج 13R لمطار جون إف كينيدي الدولي وكانت الطائرة تتوقف ببعض القوة من مثبط الرفع الخارجية والجنيحات الداخلية وعاكس الدفع من المحركين المعطلتين وقد توقفت الطائرة قبل نهاية المدرج ونجا جميع الركاب والطاقم البالغ عددهم 201 شخصا بدون إصابة. (ar)
- Eastern Air Lines Flight 935 was a scheduled commercial passenger flight operated by Eastern Air Lines. On September 22, 1981, the Lockheed L-1011 TriStar jet operating the flight suffered an uncontained engine failure which led to a loss of 3 out of the 4 hydraulic systems aboard the aircraft at an altitude of 10,000 feet (3,000 m) MSL. The crew were able to land the aircraft safely to an emergency landing at John F. Kennedy International Airport with some limited use of the outboard spoilers, the inboard ailerons and the horizontal stabilizer, plus differential engine power of the remaining two engines. There were no injuries. (en)
- O Voo Eastern Airlines 935 foi um voo comercial regular de passageiros operado pela Eastern Air Lines. Em 22 de setembro de 1981, um jato Lockheed L-1011 TriStar sofreu uma falha de motor não contida que levou à perda de 3 dos 4 sistemas hidráulicos a bordo da aeronave a uma altitude de 10.000 pés (3.000 m). A tripulação conseguiu pousar a aeronave com segurança em um pouso de emergência no Aeroporto Internacional John F. Kennedy com algum uso limitado dos spoilers externos, os ailerons internos e o estabilizador horizontal, além da potência diferencial do motor dos dois motores restantes. Não houve feridos. (pt)
|
| prov:wasDerivedFrom
| |
| page length (characters) of wiki page
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| geo:geometry
| - POINT(-74.166664123535 40.183334350586)
|
| is Link from a Wikipage to another Wikipage
of | |
| is Wikipage redirect
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
