The EasyMile EZ10 is a battery-powered autonomous electric bus designed and marketed by EasyMile. It seats up to six people and four more passengers may ride standing, or it can accommodate a wheelchair, with the aim of helping to bridge the first mile/last mile of a trip. EZ10 has been deployed in more than 30 cities and 16 countries.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - Easymile EZ10 (de)
- EasyMile EZ10 (en)
- EasyMile EZ 10 (fr)
- Ligier EZ10 (nl)
- Ligier EZ10 (sv)
- Ligier EZ10 (zh)
|
| rdfs:comment
| - Der Easymile EZ10 ist ein autonom fahrender Kleinbus mit Elektroantrieb des französischen Fahrzeugherstellers Easymile. (de)
- The EasyMile EZ10 is a battery-powered autonomous electric bus designed and marketed by EasyMile. It seats up to six people and four more passengers may ride standing, or it can accommodate a wheelchair, with the aim of helping to bridge the first mile/last mile of a trip. EZ10 has been deployed in more than 30 cities and 16 countries. (en)
- La EasyMile EZ 10 est un véhicule autonome électrique. Il est déployé en 2018 dans plus de trente villes de seize pays. Il est certifié pour accueillir dix personnes mais n'a que six places assises. (fr)
- Ligier EZ10 är ett batteridrivet autonomt eldrivet fordon som är utformat och marknadsfört av Ligier. Fordonet har sex sittplatser, tre vid vardera änden. Ytterligare sex passagerare kan åka stående. Alternativt kan en rullstol tas med. (sv)
- De Ligier EZ10 is een zespersoons voertuig zonder chauffeur (in het Frans: VIPA, of Véhicule Individuel Public Autonome) dat op elektriciteit rijdt. De auto rijdt maximaal 50 kilometer per uur en heeft een actieradius van ca. 400 km. De besturing van de auto gaat via GPS, en een radarsysteem. Er zijn 6 zitplaatsen en vier staplaatsen, of er kan ruimte gemaakt worden voor een rolstoel. Het voertuig is ontworpen om vaste routes te rijden op bijvoorbeeld industrieterreinen, luchthavens of in pretparken. Het voertuig heeft geen voor- of achterkant; het kan op elke plaats omkeren zonder te draaien. (nl)
- 利吉爾EZ10（英語：Ligier EZ10，全稱為 Ligier EZ-10 Easy Mile，下文簡稱EZ10），是使用電池為動力的自動駕駛汽車。其車體的生產製造由集團負責；而車上導航系統的設計與安裝由Easy Mile公司提供。Easy Mile是Ligier與另家專營機器人服務的法國公司robosoft共組的合資企業。 EZ-10的設計目的，是一種短途的迷你巴士（Mini shuttle），用於常規的電車或地鐵未經過路線，或設置站台不符成本的「最後一哩路」交通運輸，因為它不須額外鋪設鐵軌或加建其他基礎設施，且沒有固定路線。EZ-10的車身沒有前後之分，其車頂設置了GPS導航，車身的四個角落有和GPS傳感器；它的障礙物偵測系統依賴傳感器與270度視角的攝影機運作，重疊檢測後可做到360度偵測，其偵測有效範圍為距離車身40公尺。 2016年8月，EZ10在日本千葉縣試營運，雖然EZ10的最高時速可以到達40公里，但由於是試營運期間，限速不超過11公里。日本試營運版的EZ10最多可搭載12名乘客，象徵性收費大人200日圓，小孩100日圓；同時車上不設置駕駛員，官方僅設置一人，用於緊急情況時按下停止開關。 (zh)
|
| foaf:name
| |
| foaf:homepage
| |
| name
| |
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| wheelbase
| |
| aka
| |
| body style
| |
| class
| |
| height
| |
| length
| |
| manufacturer
| |
| transmission
| |
| weight
| |
| width
| |
| has abstract
| - Der Easymile EZ10 ist ein autonom fahrender Kleinbus mit Elektroantrieb des französischen Fahrzeugherstellers Easymile. (de)
- The EasyMile EZ10 is a battery-powered autonomous electric bus designed and marketed by EasyMile. It seats up to six people and four more passengers may ride standing, or it can accommodate a wheelchair, with the aim of helping to bridge the first mile/last mile of a trip. EZ10 has been deployed in more than 30 cities and 16 countries. (en)
- La EasyMile EZ 10 est un véhicule autonome électrique. Il est déployé en 2018 dans plus de trente villes de seize pays. Il est certifié pour accueillir dix personnes mais n'a que six places assises. (fr)
- De Ligier EZ10 is een zespersoons voertuig zonder chauffeur (in het Frans: VIPA, of Véhicule Individuel Public Autonome) dat op elektriciteit rijdt. De auto rijdt maximaal 50 kilometer per uur en heeft een actieradius van ca. 400 km. De besturing van de auto gaat via GPS, en een radarsysteem. Er zijn 6 zitplaatsen en vier staplaatsen, of er kan ruimte gemaakt worden voor een rolstoel. Het voertuig is ontworpen om vaste routes te rijden op bijvoorbeeld industrieterreinen, luchthavens of in pretparken. Het voertuig heeft geen voor- of achterkant; het kan op elke plaats omkeren zonder te draaien. De EZ10 gebruikt onder meer analyse van videobeelden om zich op de juiste plaats op de weg te begeven.Hij observeert voortdurend een virtueel pad dat voor hem ligt langs een eenmaal eerder handmatig voorgereden route. Hij kan hindernissen (ook mensen) tot op 50 meter afstand waarnemen en daarop reageren door automatisch af te remmen of te stoppen. De EZ10 wordt op de markt gebracht door EasyMile, een joint venture tussen de groep Ligier en Robosoft, een bedrijf gespecialiseerd in robotica. In de zomer van 2015 werd het systeem gedemonstreerd op de campus van de École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL) in Lausanne (Zwitserland). Een vloot van vier shuttles vervoerde in die periode zonder incidenten bijna 7000 personen op een route van 1,5 km. In juli 2015 werd de EZ10 ook ingezet in Vantaa (Finland), waar ze een shuttledienst verzorgden tussen het spoorwegstation Kivistö en de nabijgelegen evenementenhal. Beide projecten kaderden in het Europese CityMobil2-project. De eerste zelfrijdende bus in Nederland werd op dinsdagmiddag 13 september 2016 in Appelscha voor het eerst de openbare weg gedemonstreerd. Er werden al eerder proeven gedaan met het voertuig, maar nu mag het dus voor het eerst de weg op. Het gaat om een proef, die tot en met 7 november 2016 heeft geduurd. Het busje reed op een traject van 2,5 kilometer tussen het bezoekerscentrum van Staatsbosbeheer en de rijden. Mogelijk is het voertuig een oplossing voor streekvervoer in krimpgebieden. In de Eemshaven werd tussen 1 november 2017 en 1 december 2017 op een afgeschermd testtraject zelfrijdende busje getest. Onder andere wordt er testen gedaan met objectherkenning en met het rijden onder verschillende weersomstandigheden. Met behulp van een simulator worden nieuwe proeven voorbereid en kunnen verschillende verkeersituaties worden nagebootst. Hierdoor gaat de ontwikkeling van de voertuigen een stuk sneller en hoeven er minder praktijkritten gemaakt te worden.
* Testperiode in 2016 te Appelscha (nl)
- Ligier EZ10 är ett batteridrivet autonomt eldrivet fordon som är utformat och marknadsfört av Ligier. Fordonet har sex sittplatser, tre vid vardera änden. Ytterligare sex passagerare kan åka stående. Alternativt kan en rullstol tas med. (sv)
- 利吉爾EZ10（英語：Ligier EZ10，全稱為 Ligier EZ-10 Easy Mile，下文簡稱EZ10），是使用電池為動力的自動駕駛汽車。其車體的生產製造由集團負責；而車上導航系統的設計與安裝由Easy Mile公司提供。Easy Mile是Ligier與另家專營機器人服務的法國公司robosoft共組的合資企業。 EZ-10的設計目的，是一種短途的迷你巴士（Mini shuttle），用於常規的電車或地鐵未經過路線，或設置站台不符成本的「最後一哩路」交通運輸，因為它不須額外鋪設鐵軌或加建其他基礎設施，且沒有固定路線。EZ-10的車身沒有前後之分，其車頂設置了GPS導航，車身的四個角落有和GPS傳感器；它的障礙物偵測系統依賴傳感器與270度視角的攝影機運作，重疊檢測後可做到360度偵測，其偵測有效範圍為距離車身40公尺。 2016年8月，EZ10在日本千葉縣試營運，雖然EZ10的最高時速可以到達40公里，但由於是試營運期間，限速不超過11公里。日本試營運版的EZ10最多可搭載12名乘客，象徵性收費大人200日圓，小孩100日圓；同時車上不設置駕駛員，官方僅設置一人，用於緊急情況時按下停止開關。 2016年9月，杜拜的（Roads and Transport Authority，RTA）宣布通過採用EZ-10在市中心試營運一個月的計畫，路線長度700公尺，試營運期間免費搭乘，限速不超過25公里；而此前EZ-10已在歐洲多個城市以及新加坡試營運過。 (zh)
|
| battery
| |
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
