The Eurofima coach, or European Standard Coach (French: Voiture Standard Européenne), is a passenger car designed for use on international railway routes in Europe. It was commissioned by the European Company for the Financing of Railroad Rolling Stock (French: Société européenne pour le financement de matériel ferroviaire). Overall production was 10 prototypes, followed by 500 coaches ordered in 1973 and delivered in 1977 to the following railway companies:
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| - Eurofima-Wagen (de)
- Voiture standard européenne (fr)
- Eurofima coach (en)
- Carrozza Eurofima (it)
- Eurofima (wagon) (pl)
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| - La Voiture standard européenne (VSE) ou voiture Eurofima est une voiture de chemin de fer destinée aux liaisons internationales. Elle a été commandée en 1973 par la Société européenne pour le financement de matériel ferroviaire (Eurofima). (fr)
- Le carrozze Eurofima sono veicoli ferroviari per trasporto di passeggeri finanziate dall'Eurofima, per gli operatori ferroviari nazionali italiano (FS), tedesco (DB), francese (SNCF), belga (SNCB), austriaco (ÖBB) e svizzero (FFS). (it)
- Eurofima – seria wagonów osobowych klasy I i II, które stały się protoplastą standardu Z. Wagony powstały w dwóch seriach liczących w sumie 500 egzemplarzy i są eksploatowane przez 6 przewoźników kolejowych z zachodniej Europy. Nazwa handlowa Eurofima pochodzi od nazwy funduszu Eurofima, z którego przekazano środki na zakup pierwszych wagonów dla kolei austriackich (Europaische Gesellschaft zur Finanzierung von Eisenbahnmaterial). W latach 1980–1982 SGP-Simmering zbudował dla kolei austriackich serię niemalże identycznych wagonów, lecz ze zmienionym wózkiem oraz bez klimatyzacji. Wagony te dostały tylko oznaczenie numeryczne z zakresu 51 81 21-70 500 do 604. (pl)
- The Eurofima coach, or European Standard Coach (French: Voiture Standard Européenne), is a passenger car designed for use on international railway routes in Europe. It was commissioned by the European Company for the Financing of Railroad Rolling Stock (French: Société européenne pour le financement de matériel ferroviaire). Overall production was 10 prototypes, followed by 500 coaches ordered in 1973 and delivered in 1977 to the following railway companies: (en)
- Eurofima-Wagen ist die Bezeichnung einer gemeinsam von einigen west-europäischen Eisenbahngesellschaften beschafften Komfort-Wagenserie für den internationalen Reisezug-Verkehr aus den 1970er-Jahren, die mit einheitlichen technischen Parametern ausgeführt wurde. Dieser Serie folgten viele individuelle Nachbauserien mit weitgehend gleichen Hauptbauteilen der 500 Standardwagen umfassenden Erstserie. Der Name Eurofima leitet sich von der Kurzbezeichnung der Europäischen Gesellschaft zur Finanzierung von Eisenbahnmaterial ab. Diese trat als Auftraggeber und Finanzier der ersten einheitlich ausgeführten Standard-Wagenserie auf. (de)
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| - Eurofima-Wagen ist die Bezeichnung einer gemeinsam von einigen west-europäischen Eisenbahngesellschaften beschafften Komfort-Wagenserie für den internationalen Reisezug-Verkehr aus den 1970er-Jahren, die mit einheitlichen technischen Parametern ausgeführt wurde. Dieser Serie folgten viele individuelle Nachbauserien mit weitgehend gleichen Hauptbauteilen der 500 Standardwagen umfassenden Erstserie. Der Name Eurofima leitet sich von der Kurzbezeichnung der Europäischen Gesellschaft zur Finanzierung von Eisenbahnmaterial ab. Diese trat als Auftraggeber und Finanzier der ersten einheitlich ausgeführten Standard-Wagenserie auf. Die Eurofima-Wagen gehören dem UIC-Typ Z an, der sich vom UIC-Typ X in zahlreichen Punkten unterscheidet. Statt zwölf (2. Klasse) bzw. zehn Abteilen (1. Klasse) sind nur noch elf bzw. neun vorhanden. Auch sind die Einstiegsräume um circa acht Zentimeter größer geworden, dadurch verkleinerte sich der Abstand zwischen den WC-Rückwänden von 21.060 auf 20.913 Millimeter. Den Typ Z gibt es mit Klimaanlage (Z1) oder nur mit Luftheizung (Z2). (de)
- The Eurofima coach, or European Standard Coach (French: Voiture Standard Européenne), is a passenger car designed for use on international railway routes in Europe. It was commissioned by the European Company for the Financing of Railroad Rolling Stock (French: Société européenne pour le financement de matériel ferroviaire). Overall production was 10 prototypes, followed by 500 coaches ordered in 1973 and delivered in 1977 to the following railway companies:
* Austrian Federal Railways (ÖBB): 25 Amoz and 75 Bmoz;
* Deutsche Bundesbahn (DB): 100 Avmz 207 first class;
* Ferrovie dello Stato (FS): 30 Az and 70 Bz;
* French National Railway Corporation (SNCF): 100 A9u;
* National Railway Company of Belgium (NMBS-SNCB): 20 A9 and 60 B11;
* Swiss Federal Railways (SBB-CFF-FFS): 20 Am 61 85 19–90. (en)
- La Voiture standard européenne (VSE) ou voiture Eurofima est une voiture de chemin de fer destinée aux liaisons internationales. Elle a été commandée en 1973 par la Société européenne pour le financement de matériel ferroviaire (Eurofima). (fr)
- Le carrozze Eurofima sono veicoli ferroviari per trasporto di passeggeri finanziate dall'Eurofima, per gli operatori ferroviari nazionali italiano (FS), tedesco (DB), francese (SNCF), belga (SNCB), austriaco (ÖBB) e svizzero (FFS). (it)
- Eurofima – seria wagonów osobowych klasy I i II, które stały się protoplastą standardu Z. Wagony powstały w dwóch seriach liczących w sumie 500 egzemplarzy i są eksploatowane przez 6 przewoźników kolejowych z zachodniej Europy. Nazwa handlowa Eurofima pochodzi od nazwy funduszu Eurofima, z którego przekazano środki na zakup pierwszych wagonów dla kolei austriackich (Europaische Gesellschaft zur Finanzierung von Eisenbahnmaterial). W latach 1980–1982 SGP-Simmering zbudował dla kolei austriackich serię niemalże identycznych wagonów, lecz ze zmienionym wózkiem oraz bez klimatyzacji. Wagony te dostały tylko oznaczenie numeryczne z zakresu 51 81 21-70 500 do 604. (pl)
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